請教前輩~有關M3~321跟240ㄉ流用問題
 

小弟想請教如果美規240M3想落321引擎會修改到哪些地方ㄋ?
電腦系統都不一樣~引擎線組須更換~車內部線組是否都須更換?
引擎固定方式應該是跟240ㄉ一樣那變速箱固定跟中央傳動軸有不一樣ㄇ?
後差是大小顆~那工字樑是否要更換321ㄉ?
有無前輩了解細部ㄉ問題~幫我解答一下

大工程ㄝ!
240順順開也不錯啦!
321開久了，速度感也會麻痺
現在由很貴ㄝ!請教你的排氣管有改嗎?前中後
我跟你說:240千萬要換等長頭段
cp質又高又有效率
等長現在已經很便宜了
我以前，購買價是現在的10倍

大大,你要把你的寶駒升級呀,你的車車很漂亮耶,在加上上了321引擎那就太完美了.

大大,不好意思請問為什麼一定要換等長頭段,
如果換等長頭段+中段直通x型可以嗎.謝謝.

等長頭段已經在上面ㄌ~中尾段都直通ㄉ

原廠美規m3的頭段，只有塞而已!!

都是看到北部有一台火紅色雙門ㄉ美規後期M3~才動ㄌ這樣ㄉ念頭
雖然我ㄉ引擎剛做好只跑一萬多公里~但是321真ㄉ讓我很心動

而且很吵~等長頭段上去居然變安靜

沒錯啊!是這樣配啊!
中斷，見仁見智
有人說:直接直通回壓小，市區.....
我叫廠商幫我加一點回壓縮管
後段是RDE36M3裝用(愛不釋手)4500以上的聲音會讓你不想開音響

這個問題我也滿想知道的..^^...

站長!
你研究出來電腦供油程式曲線的差異了嗎?
最近都在騎小折

我ㄉ中段也是有小小縮小管徑~
這樣配應該每段轉速ㄉ聲音都不一樣~
高轉不是多好ㄉ音響可以比擬ㄉ

+1 等長頭段上去變的超安靜 換好首次發動我也嚇一跳
整段我是換歐規原廠全段 順暢ㄚ

換321做法好幾種 看預算來決定完整度:p

價格報好ㄌ~有引擎電腦加六速.後差
只是怕東西來時缺一些小東西不好找.怕有些東西固定方式跟美規ㄉ不一樣

如果是我,我會把美規M3賣了直接換歐規M3,其中的價差應該也還好,雖然說好的歐規M3不好找,只要有耐心還是有機會的,建議邊開邊找,完整100%移植是一個大工程,不是沒機會......如果口袋夠深的話....美規M3(手排)照顧的好,起步加速不見得會輸歐規M3!!

240空間還相當大
可以換個噴油嘴玩玩看

要是我..我會找一部外匯車..然兩部一起開..
不過現在外匯321也不好找了..價錢可能也不便宜...

之前再tuner motorsports上有看到美規 M3 3.0 240hp的輪下實測是20xhp

把540流量計、300cc噴油嘴、schrick 264/256 、香菇頭還有他們寫的供油點火程式套上去

輪下實測+57hp

我的車目前是240cc的噴油嘴，hicam還沒上，多了等長頭段跟中尾段重做

等最近手排上去以後應該下一步就是hicam跟300cc噴油嘴了吧

台灣也有廠商在做M50系列引擎的鋁合金集氣箱，對馬力應該也是有點幫助

不換歐規M3應該也是可以玩得很快樂啦!!^^" 過程比較重要

如果是我的話....
我會用美規S50引擎來裝機械增壓..
方便照顧，零件又跟M50系統的通用，隨叫隨有...
321的話很多東西材料行都不庫存了..!

RMS E36 Stage 2 Supercharger Kit 411匹，321要改到411匹不知道要花多少錢才做的到!!
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335490818

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1335490818

http://racemarque.com/index.php?page...mart&Itemid=64

照你這樣講是沒錯~我的也整理ㄉ差不多ㄌ~引擎.底盤.內裝都整理好ㄌ
但是引擎跟變速箱ㄉ價格卻相當誘人..
起步是不至於會輸~反應也比較好.

已經有外掛AEMㄌ~如果要換有哪幾種噴油嘴可以換ㄋ

恩~這樣說也對
那你現在應該是原廠ㄉ噴油嘴囉~
schrick 264/256ㄉHICAM應該不好找吧~我現在只能用美規M3ㄉ

恩~這樣是比較經濟平易近人ㄉ做法
材料取得也會比較容易~
那站長在請教一下~用JEㄉ鍛造高壓縮比套件(12.5)ㄉ~燃燒室不加大~這樣壓縮比會太高ㄇ?配M50ㄉ引擎本體耐用度應該會更高吧?

如果價格誘人 多出來的預算可以提高完整度
含哪些呢

跑7萬多ㄉ引擎含電腦線組~六速變速箱~3.23ㄉ後差~大致上是這些~要下禮拜到貨才能確定有哪些東西

如果有321後擔跟固定副水箱與熱水閥的板件 其他東西即使沒來也都好處理 完整度我想是沒問題的 good!!

alpina 3.3 的五速變速箱跟5HP18完全一樣，後差齒比3.64
參考一下

我也是怕沒有321ㄉ工字樑.還要用我車上下去接.這樣ㄉ完整度就會差ㄌ一點
副水箱那ㄍ固定座也是我再害怕ㄉ之一~可能是一定沒有ㄉ
那熱水筏ㄉ固定做應該也是沒有~這ㄍ應該更難找ㄌ

你說ㄉ是跟大五速一樣吧~我車上現在就是大五速ㄌ~
想來換ㄍ大六速試看看~六速配3.23好像不太夠~應該也是要3.4以上ㄉ才會比較理想

六速建議配3.4x以上的 3.64應該很讚 3.91適合熱血的

我五速配3.46還算好用 但如果用在六速上高速檔轉速會更好 也更省油

你ㄉ配3.46時速一百ㄉ轉速有超過3200ㄇ?
我ㄉ只有2750~應該是3.15ㄉ
六速聽人家說3.23ㄉ好像只是順開ㄉ~要3.4以上ㄉ才比較好開

你的應該是3.23的 3.15 跟3.23我都裝過
我的3.46時速100約3000轉左右

沒錯!我跟吉哥的想法一樣
:p
我的3.15時速100轉速2500

嗯嗯~當初是自改手ㄉ~自排是配置3.23
你換3.46是換大小齒盤而已還是整顆換?

其實很多東西可以上ebay上找,大大小小的零件都有,如果你不趕的話,慢慢找一定會有,321的零件國外非常多,雖然有些狀況不明,但上的了檯面的都還有一定的水準,國內就是物以稀為貴..............
http://www.ebay.com.hk/itm/350485224...84.m1423.l2648

換齒盤 原本美規m3 3.23 lsd 換齒盤還是有lsd

討論到後差齒比,3.62的齒比是如何?說實在的我不太懂這一個區塊,高手可以說一下嗎?

真的啦!同是240
如果要改321的話
我會像吉哥的想法一樣
真的
不要跟錢過意不去
過來人的經驗談
要不然
就像
站長小樂說的
加機械增壓CP值來的高
你因該
前車主也是台北市人吧!對不對?(賣你車那一個)

3.62是e46 M3的..
亂入了~

321的LP齒比是可以跟e46 m3的通用互換的喔:D

我也認同田僑吉的建議 直接買一台會比較快
不然弄到啥都要完整的話 會花的更多:mad:

為什麼要有321後擔？有什麼分別嗎？

因為是要上大顆ㄉ差速器ㄉ關係~所以要用321ㄉ工字樑

朋友是直接買外匯車321.掛E36
說真的這樣會省事多了

難道原本車上美規M3的後差在換321引擎與變速箱之後不能沿用?

+1
賣美規買歐規，一次搞定:D

美規歐規一起留:p畢竟bmw 美規歐規m power搞個馬力差那麼多的應該是空前絕後吧!:D

如果原來自己的車已經花很多心思照顧到很好狀態
留著，再買一台321也真的可以考慮，E36花費不置太高
同學有一台雙門321與一台旅行車款，亂有味道的

如果真要百分百移植所花的費用跟再買一臺的費用應該也相差不遠，321的零件貴又難找，版大真的要考慮一下，要嘛不做，要做就做一百分！

嗯嗯~大致上了解ㄌ~也學到ㄌ很多~也吸收ㄌ很多這方面ㄉ知識~感謝大家ㄉ建議~我會想想ㄉ~
經過這次ㄉ討論~真ㄉ好想有一次E36M3ㄉ聚會~這樣大家會了解更多M3ㄉ知識.不知道是否有這樣ㄉ機會??