進氣及引擎改裝的疑問
 

請問各位大大幾個問題：
一、有大大比較過GRUPPE M以及SIMOTA的卡夢集氣箱兩者之間的效能如何？自排車裝了之後起步會變的笨笨的嗎
二、有關美規M3..240P的那顆引擎，裝了之後，底盤最好作哪些修正呢？
感謝各位的回覆

會...
自排車的進氣濾芯最好是維持原廠的設定!!
馬力加大，就煞車也要跟著提升，避震器或防傾桿再升級就可以了!!

嗯.....是沒有比較過啦...
但是價錢上是有落差的。

你說的是E36 M3 S50B30那顆嗎？
基本照理說維持原本M3的設定照理說夠用，
加了香菇頭...其實沒多幾匹...

我是裝SIMOTA的卡夢集氣箱,起步笨笨的,但2000轉後就有差,高速會更快~
但有人會說又不是每天都高速,改這幹馬....
就改爽的視覺較果,起步低速本來就慢沒差,但2500cc 只要大腳也不笨的

假如香菇頭那麼好用又能提升加速性或者空氣進的多的話.應各大車廠會用吧.還要再用原廠集氣箱做捨.

嗯...我也覺得中高速不錯
我也是用S牌的...目前用在W210 E320上...
聲浪更猛爆喔...!

我也是一直都玩自排的，改集氣箱怕影響起步的話，得慎選集氣箱的設計
你說的那兩種集氣箱都會影響自排車的起步效能
我車上是裝義大利Racing Dynamics的集氣箱，它的設計讓我感覺起步只有聲浪的改變，2500cc的原廠引擎配17吋輪胎，起步拐彎時輪胎一樣唧唧叫!
可惜目前已無庫存


一般人錯誤的觀念是升級了引擎才要加強底盤
底盤的好壞決定乘坐的舒適性與過彎的穩定性
通常過彎的速度不會比你引擎可以跑的速度來得快
沒有改引擎還是有機會14~17格過彎的!
改了引擎並不會讓你的過彎速度加快~~

站長提及的那些都是最基本的，就算引擎沒換也可以先升級
如果你心藏夠大，還有其他可以提升底盤的方式

美規M3..240P．．．再動些手腳上300P沒問題!

最近仔細看了一下,約1400轉後就不一樣了~
這部份也可改晶片補正後完全沒這問題~