|
請教!大家的電子風扇都是怎樣裝法
小弟車E46 320
今天有技師跟我說你電子風扇怎會跟著冷氣風扇一起做動 這樣我就要一直開著冷氣因為不開就不會作動 因該要一個開冷氣做動~一個要引擎溫度高做動 技師這時也說到也有人把舊的風扇拆掉就只裝一個電子風扇而這樣裝法這是最差的裝法因為沒有意義且容易壞了不曉的引擎就等下課 我想問的是: 今天才了解原來電子風扇有好幾種裝法:L 電子風扇到底大家都怎裝法? 而什麼裝法最好? |
哈哈 ... 好好研究一下吧 ... 那是店家的知識財 ...
|
雙連動靠線組就可以搞定了.....不需要動到原廠線路
|
引用:
缺點:這樣不就無時無刻都要開著冷氣:L |
有兩種接法~
|
引用:
|
引用:
為何要開冷氣@@??? 我下水管溫度達到就會做散熱動作了....... |
引用:
|
引用:
|
引用:
|
引用:
我個人覺得是..技師知識稍嫌不足... 放炮放太兇.... 造成開版同學的疑惑... 我猜目前開版同學的設計是連動線路~且.. 1.只要冷氣作動, 就同時作動, 2.只要溫度一到, 不管有沒有開冷氣, 都會同時作動... 只是在保養廠溫度還沒到, 然後你有開冷氣測試, 作動之後, 被技師放炮, 造成你的疑惑以及困擾... 當然, 以上"純屬猜測"..請自行尋找技術可靠, 以及可溝通的技師, 幫你確定好線路跑法~避免日後有疑慮, 以保線路跟引擎的安全.. |
引用:
|
引用:
|
確實是放砲居多....達到溫度就會動了阿.....昏....
|
自己車上也有在外面店家改原廠的電子風扇 一開始是使用雙迴路接法 保留原廠冷氣風扇 但是後來因為冷氣系統的壓力溫度一直過高導致於冷煤會外漏 後來店家又用另外的接法把冷氣的小風扇給廢除了 說是費除掉冷氣風扇後散熱會比較好 不知道這樣是對是不對的方式
|
引用:
散熱不好...才會讓冷氣的高壓過高..!! 用想的也知道一個風扇會比二個風扇散熱好嗎..? 所以你應該檢查的是線路它是怎麼接的，會不會是二個風扇一起啟動時，風扇轉速變慢了，才影響到散熱!! 二個風扇不管如何連動，它們的電源應該都是要獨立的!! |
引用:
冷氣系統壓力溫度跟雙風扇也沒啥關係,因為改了雙風扇,反而冷氣變冷了 你說的方法應該就是直接廢除冷氣風扇.... 然後把電子風扇的插頭插在冷氣風扇上...... 1顆風扇散熱不會比2顆風扇好耶。。。。。 |
我的也是雙連動~~冷氣變冷+1...而且好冷
平日大熱天開25度、早上剛開車要開27度~不然會太冷 但是油耗部份沒變好，好像還變差0.5km/L(計算了2、3桶) |
引用:
|
引用:
|
引用:
一桶油可多跑20~30km ... |
還是搞不太懂...
請問各位前輩....E46改原廠電子風扇是直上嗎..要修改線路嗎......要修改的話能透露一下嗎....謝謝...
|
e90可以改嗎
|
引用:
|
引用:
|
接法其實很多種.歐系車較多的設計是不開冷氣都不轉.溫度到了第一段設定(例如95度)水扇慢速運轉.溫度到達第二段設定(例如110度)水扇跟冷扇同時高速運轉.開冷氣時水扇跟冷扇同時慢速運轉.我個人是覺得這樣的散熱運轉方式較可靠也較不也較安靜.
|
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 03:16 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025，BMWCCT.