BMWCCT台灣車主聯誼會 - M Power與手排終究要分家？

M Power與手排終究要分家？

2012/08/14

近期在各媒體間，陸續開始傳出下一代M3(F80)的間諜照，從目前進度與往例看來，新車型將可望在2013年的日內瓦車展中，推出貼黑玻璃的展示車，讓車迷能夠得見其外觀造型；至於車艙內部與細節設定、詳細數據，則預期會在同年稍晚公佈。另一個受注目的焦點，自然是開始銷售的日期；根據現今的狀況研判，新M3應該在明年下半就會開始以2014年式的名義接單，至於實際交車日期，最早也要等到接近年底。

新世代M3在正式現身之前，排檔方式已經引發了眾多討論。

高性能領域的去手排化，已經是不可避免的潮流。從目前資料顯示，新M3將會裝置渦輪增壓直列六缸引擎，而從現今車型已經有最高450ps(非競技版)的實力看來，未來作品朝500ps邁進，也是唯一的道路。然而還有一個令車迷感到訝異的消息是：即便BMW官方的M Power部門主管Albert Bierman曾經在六月份明白宣佈，M3將會繼續供應手排，但就在這幾天，美國汽車媒體Autoweek卻在相關的專文報導中，大膽表示本車確定僅單一提供七速自手排變速箱，也就是不再提供傳統手排，這個說也引起喧騰。

說不喜歡之前，或許也可以先考慮一下是否愛得起。可以預期無論是車迷或讀者間，都會發出一陣抗議聲浪，不過殘酷的事實是，BMW在未來或許並不會太在意這些聲音，因為就銷售經驗看來，絕大多數的網民，並不是真正的M Power買家。現行M3已經有高達450ps的輸出，未來當然只能進不會退。回顧今年稍早，BMW官方雖然終於為M5裝上了手排系統，但相關代表也在美國的發表現場中，指出現今的手排M5需求，已經不到十分之一，在未來也已經確定不會有手排選項；另一方面，預期在2014年推出的7 Series M Performance(M Package)，則更不可能裝上手排。因此就算以現在的狀況看來，似乎是官方的「有」手排M3較為可信，但隨著時光流轉，車迷也要有心理準備，(如果有)這批手排M3，將極可能是最後的絕響之作。

BMW將如何發揮直六引擎的極限，大家都在等著看。

高達1200Nm的扭力，如果真正要使用傳統手排，對駕駛人也是考驗。除了銷售因素之外，逐漸排除手排，也是性能不斷強化背後的必要之惡。這是因為隨著引擎渦輪化的風潮，動力輸出的大扭力趨勢也越來明朗，甚至可以說是越來越瘋狂；在這樣的使用環境下，只要一次的離合器操作失誤，就可能會對機械零件或行車狀況造成嚴重影響，因此不論就經濟、安全甚至消費糾紛等層面考量，未來在終極性能車款中，收回離合器的控制權，是絕對不可避免的趨勢。

在80、90年代的環境中，要交出0~100km/h加速只要3秒出頭的手排車，除了考驗車廠技術外，還需要相當的勇氣。
選項A：扭力更大、加速更快、秒數更少。
選項B：手排。
說真的，選A感覺比較像會買的人。