可變閥門排氣管優劣
 

大家 安安
小弟在網路上看到高檔滴跑車, 都有裝 可變閥門排氣管 !!
想請問版上大大,裝上可變閥門排氣管有那些好處與壞處?? :confused:
煩請大大門回覆
感謝^^

馬力大概+2匹...因為聲浪兇!!
安裝位置可以自己選擇,切中尾段都行
這個很多鯊魚再用,遇臨檢再關閉就好

缺點...扭力喪失

裝這個扭力大概會喪失多少 有個數據可以參考嗎

可以試試看我的就知道了阿~
有開跟沒有開的差異性

有可變閥門的排氣管是不會喪失扭力的，閥門的功用是：低速要扭力就關，高速要排氣順就開，當然要安靜時也可關起來，要大聲就開。開啟時機又分為電腦控制或使用開關控制
優點是...可兼顧全速域又可顧到聲浪，能文能武
缺點是...貴了點

高檔跑車用的應該是排氣管內置雙迴路的吧~
一般轎車要改，像REMUS我記得就有這種改裝品。

他排氣管內部有閥門，閥門開關有兩種，
一種是透過排氣壓力推動，高轉推開閥門，低轉不開。
另一種是從油門拉鋼索，由油門大小決定閥門開關。

重機中使用還蠻普遍的，像Z1000雙排車款(好像是2007年尾開始)是使用後者，
怠速閥門全開，
油門轉動閥門全關(右側排氣，左側不排氣)
再深一點就閥門全開(兩側皆排氣)

這玩意正常情況下能提升低轉扭力與高轉馬力，
跟躲警察那種切換裝置差很多...

一般改裝用的的都是低速不開,要ㄆㄟ的時後才會開的~

感謝 大大門滴意見

3QQ

簡單說就是
低速時不開!讓排氣管建立起回壓!增加低速紐力!
高速時開!!讓排氣更順暢!!增加馬力!!
像e92 335原廠排氣管就是這樣!!
怠速時~只有一邊有排氣!!高速時就會兩邊都開!!

聽到馬力 +2匹...
就軟了...

坊間改的似乎叫做"側排"
跟"可變閥門"原理差很多喔

哈哈,這是我亂講的啦
就是改完後車主自己會很HIGH阿~
畢竟聲音變大聲變很殺;P

標準的排氣閥門設計是用來改變排氣路徑的
如下圖是e36 328的排氣尾管，低轉速時A點的閥門會關閉，這時排氣路徑就要走比較長的路徑才能排出，一方面可以提供回壓給引擎.
當轉速快時，排氣量大，這時A點的閥門就會打開增壓排氣的順暢度!!
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1345591064

側排 一般都改在中段尾端,尾段用回壓的,適於手排車~
這樣低速安靜有回壓,想ㄆㄟ的時後開啟,聲音真的很cow 8~
以上經驗參考一下~..

但現在不熱血了,反而喜歡進口的可變伐門,但價格都不低.