E46 318 1900 引擎工作溫度
 

先前問了又再問各位大大
我車子水溫偏高的問題 依照 儀表板隱藏數位水溫值 高達114度
後來更換整組電子風扇總成 有明顯感覺到 風扇風力變強 低速 高速 明顯
但是 溫度還是會到達114度
所以又再次更換 電子水龜(原廠為105度水龜)總成 得到明顯改善
熱車時水溫 目前最高於105度 偶而會在106 接著就降溫至102 依此循環
測試過 高速公路持續 時速110公里 持續高速撞風 溫度最低 不會低於100度
最高也是會到達105度 依此循環
如果原地怠速冷氣打開 調到最低16度 電子風扇正常會變高速
水溫還是一樣就是102度~105度之間循環
我是有看到別人發文同車型的 說他開冷氣時 最低可以達到88~89度
有人回此人問題說是正常 (有人說不正常 溫度落差太大)
所以我也想問這樣才是正常的嗎? 因為我的 不論高速撞風 還是 開冷氣
溫度最低都不會低於100 但是已經比先前改善很多 先前最高到達114度 超過115指針就會偏右邊了 拉溫度了
是有((聽人說))E46 00年 1900cc 這款引擎 屬於高溫引擎是正常的
如果有原廠技術手冊的大大們 麻煩幫我查一下可以嗎
告訴我這款引擎的原廠正常熱車 後工作溫度值下限多少 上限多少 非常感謝

標準值為102度~105度之間循環沒錯~正確值在102度~~怠速熱車靜止時為84-88度~~高速不會降下是正常的~因為M43此款就是需要高熱~~所以正常~~

PS1:可以翻一下我的文章~以前有針對這款引擎解說過

PS2:超過106表示你有空氣沒洩乾靜~或是有其它管路小漏~供你參考~

E46 M43 這顆引擎的節溫器是105 °C才開始打開，所以你的車子的工作溫度應該是在110~100 °C之間都是正常!!

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1347322325

我的e46 1.9 也是，行駛溫度都在106-107,只是一直很好奇這樣設計高於沸點不會傷水箱嗎？

修好了 都忘記回覆了 到最後 把水龜換掉 引擎工作溫度就明顯從上限114掉落至102-105之前循環了

汽車的冷卻系統的沸點不是100度，因為水箱是有壓力的
就好像煮菜的壓力鍋，水100度還不會滾是同樣的道理


用意在兩者溫差越大，散熱效果越好

請問各位板大, E46儀表哪裡可以看到水溫? 感激!!