手排小疑問... 希望大大們可以幫我解惑@@
 

想請教各位大大
是不是轉數越高 噴油量也會越高呢? (小弟手排 往往踩一下就快到3千轉了..
那個轉數的下面0~20 那個因該是進氣歧管的真空數值
那跟噴油量有關係嗎?
小弟因為有時候前方紅燈 會降一檔 來減低速度 但同時轉數也會變高
想說這樣轉數高 是不是噴油量也會變多?!
那如果前方變紅燈時 用空檔慢慢滑過去 會比較好嗎?
不好意思 >< 感覺這些是基本常識 但...我很笨@@|||
有開手排的大大 可以分享你們的經驗嗎? 小弟不才阿.... (嘆...

剛找了一下E30的儀表圖,轉速錶下面那個是(油量/100公里),10代表每行駛100公里耗油10公升,20代表每行駛100公里耗油20公升,指針數字越高越耗油....我不太了解它這數字是從哪裡算的,所以都無視它的存在:p
轉速變高耗油量一定會增加??我覺得要看路況,有些上坡或是堵車路況用不適合的檔位低轉行駛反而會更耗油,大部分自排車都比手排車耗油因為電腦不會分辨路況,轉速到就自動替你升檔導致引擎重拖,以前自己的手排老菱帥一公升可以跑快15公里而自排老菱帥只跑12..油耗主要還是在你的"右腳",順順踩一定比大腳省油:)
空檔滑行如果遇到突發狀況比較會來不及反應,個人習慣吧,我開手排還是以檔煞為主,空檔滑行剎車總是覺得很軟:L
剛找了一下E30 316最高扭力在4000-4500轉(看車型),想開起來比較有感覺的話可以4500再換檔,最大馬力在5500-5800轉(看車型),要熱血的話5800再換檔:D

基本上是引擎每轉2圈，噴油嘴會噴1次油，轉速愈高，噴油的次數就愈高..!
但車子的電腦很聰明的，當你回油時，轉速從3千轉愈下掉時，電腦會偵測你油門踏的位置，判斷你是在回油時，就會採取斷油控制，會切斷噴油嘴的供油，就是回油時供油電腦會進入開放模式，不再利用偵測進風多寡，來供油!

如果你有裝空燃比表在車上的話，你就會發現在回油門時，空燃比會跳到18以上!
所以當你回油時門，不管是降檔讓引擎煞車或是打空檔，耗油量都是一樣的，都是維持怠速的基本噴油量!!

市面上很多可程式電腦並沒有斷油控制的功能，就是如果你寫引擎在3000轉速噴油量多20，它不管是踩油門或是放油門時都是多給20的噴油量，這是一般裝可程式電腦的人都是覺得油耗是比較多的原因之一!!

謝謝大大 ＞＜ 小弟才1600cc
這麼高在換檔 引擎聲會很吵 還是順順開丟後！
我大概都2000~2500 就換了！！
為什麼空檔滑會來不及反應啊？！

謝謝樂大……＞＜
那如果引擎是重拖呢? 噴油是不是更多？
就是原本該換2檔 直接跳4檔 整台車身 超麻那樣……
又沒換回來 油門固定 讓它轉數慢慢變高
這樣是不是很不好？！
所以只要順順開…… 基本耗油就比較少嘍@@

有些突發狀況是當下立即需要動力來作閃避,保持在檔位狀態可以避免手忙腳亂:p

要省油你當然可以2跳4
但如果因為車子重拖，你需要踩比較深的油門時..
供油電腦會進入半負荷或全負荷供油模式，這是最耗油的..
所以為什麼一直以來告訴大家要省油的開法就是順順開，油門不要踩太深!!

哈~ 那我懂了！ 現在要慢慢習慣用檔煞 不要用滑的！！
謝謝大大喲~~~ ^^

用引擎煞車時,引擎是不噴油的(減速斷油)
所以此時最省油(轉速約掉到一千轉左右才繼續供油)

用空檔滑行引擎反而需要維持怠速運轉
反而比較耗油

嗯 謝謝樂大~ 所以基本上順順開就對了！！
真感謝大大們 為我解惑！
對了 樂大 轉速下面那個0~20 跟耗油有很大的關係嗎?
有人說 數字越低越省？！ 那個是要怎麼看……？！

那表的意義,上面已有大大說明了,如果您能在開車技巧上,熟練到將那個表的數字都控制在10以下,那當然是最省油的,表示開的很平順,不急加油也不急煞車!
(事實上很難,我們能克制住不大腳就不錯了,尤其因車重,起步都慢...)

嗯~~ 好的！ 那這樣大至上只要油門不踩深就對了！！
ㄏㄏ 不好意思 還要大大為我解答這麼多！
看來要多多爬文了！！ 謝謝大大…… ^^

希望不要因為要省油....路上又多了一部路隊長!!

哈哈哈哈哈哈！！ 不會這麼差啦！！ 至少不會被閃燈丟後！！
有時開太快 都會被玩……（（慚愧啊~~~