今天去作四輪定位的一些問題(E36)百世霸5000
 

先說明一下車子的狀況:
E36 318 2D，四輪BS RE001 215/45-17已行駛約18000km，目前無吃胎現象
換輪同時有更換右方向機舵桿(副廠)；前車主改裝Eibach套裝避震器及彈簧，無漏油損壞
目視底盤鐵套部分無明顯損壞，老化就不知道了。

因為直行方向盤打正車會偏右已一段時間，於是到附近一家有百世霸5000定位，
收費是除BMW收1200之外，其他品牌皆1000(包括BENZ，我問過)
說是只有BMW作定位要全車負重的關係，也確實上機台後車內四個位置腳踏板和後行李箱
各放了數個配重塊每組大約3~40公斤吧!

前前後後調整了大約一個小時，不只調整底盤螺絲還包括拆了左前避震器的上下螺絲作調整，
外面車子一直陸陸續續進來到廠內停不下去了，可見生意不差，最後老闆開出去路試(忘記跟著去)後
再上機台略作調整說完成了，但是左方向舵桿略有磨損叫我換好再去找他修?

看著後面還有好幾台車在排隊我也沒有多問付了錢就去試車了，定位後確實直行打正方向盤不會偏，
但放手直行確會略往左偏(比之前右偏輕微多了)，不知道這是否為左方向舵桿磨損造成的?

定位後的數值紅字也好多，尤其是Toe Out On Turns(轉向前展差)的右前輪數字大的明顯，
另外爬文有前輩說E36的前Camber不可調，但定位前後確實數字有改變(我車避震器上座是原廠固定式)
明天要再來去試車看看，先附數值報告給各位幫我看看有沒有重大問題，畢竟老車了有點小問題就還可以包容。謝謝!

附件 70555

照數據看起來是沒問題

若惰桿換了還不會好

(通常訂位前 要先檢查底盤...有東西壞了要先換，尤其是會影響定位的...

不然改天東西換好了又再定位一次，不就成了冤大頭...)

前輪胎左右對調再試試!!

謝謝您的意見!
不過底盤有先巡過，舵桿外觀橡皮無破所以看不出內部磨損。

akira大:請問你是去哪裡的店家，是不是可以給我電話和資料，這陣子也想去調整一下!3Q.....

我比較好奇的是如果只動了左前避震器
為何右邊SAI角度可從16.xx--->26.xx

如果左右包容角差異這麼大(左15.xx 右25.xx)
車會偏向是很正常的...

為什麼定位完的數據還是一堆紅字呢？

這也是我想問的....

不過有些前輩指出不是數據全綠就是好的，畢竟老車底盤很多組件狀況不一，

用標準數據調出來的定位不見得好開，只是那上面有些數字好像離標準值多了不少，

經數日約1~2百公里的試車也不太試得出問題，放手會略偏似乎和舵桿磨損有關，

其他吃胎與否的就得長期才見真曉了。

原來檢查底盤可以用目視...

通常 四輪頂起 搖動車輪...都是必要的檢查動作...

用目視 呵呵...

參考就好啦 杰克大不要這麼認真!!

凱評輪業少東阿誠哥

不解釋給大家聽聽嗎?
不要藏步啦~~

後輪Toe in做的很大，可能要有心理準備輪胎會磨的比較快

可否私訊介紹一下店家?

定位至今約跑500公里，近日發現在某些顛簸路面車底會傳來前所未聞的敲擊聲，
再次前往定位的車行架高檢查，技師判斷是六角橡皮老化龜裂所致，
想說等整理變速箱時再一同更換就沒處理，結果再過幾日情況似乎更不對，
路經以往走過顛簸路段時車尾會左右擺動，以前不會這樣且方向盤打直反而偏左跑
只好再回去車行起技師檢查看看，才又說是後軸多連桿部分鐵套老化龜裂的問題，
最後請他先巡看看有無螺絲未上緊我再試試；

我車老舊是事實，很多零件也許早該換了，但定位前不是應該店家先檢查底盤狀況後
建議更換再做定位調整嗎?

怎麼感覺好像我要去定位前就該自己先確認底盤狀況夠好再去做定位?

想要去找家店把底盤和變速箱整理一下，新店這家不知評價好壞?
http://tw.myblog.yahoo.com/jw!DkOpQGOGGBIwlug_oPe6k2im/

各位大大,一般建議多久要進行四輪定位,還是都跟著更換輪胎再做定位? 謝謝

我覺得最好換機油保養的時候就花一次定位錢
一千多而已.. 不然跑掉開始吃胎浪費的是貴鬆鬆的輪胎錢..
不要應該可以跑四五萬的輪胎因為定位跑掉吃胎變成跑兩萬就要換...

另外保養的時候要記得順便做前後"交叉"調胎..