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NA 引擎的3階段可變進氣歧管 疑問
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一.最近在國外的論壇,看了幾篇關於 E60 的 ""3 stage Intake Manifold
Conversion""的主題,發表時間及車種有: >2010/4, 325i/328i to 330i, >2010/11, Z4 3.0i to 3.0si >2011/04, 525i to 530i" 二.查了一下台灣網頁關於此機構的說明如下: "三段式可變進氣歧管-大幅提升操控靈敏表現：BMW全新直列六缸引擎為全 球 第一款使用三段式可變進氣歧管的量產引擎,利用進氣岐管內的活門改變 進氣行 程的長度。不僅讓引擎在不同轉速下擁有最佳進氣效率，同時也讓 各個汽缸均能達成最佳燃燒狀態，具體反應在整體轉速域的扭力". 三.再檢查我的車子,原來它配置的可變進氣歧管是2段式,單一DISA.(料號 11617559524)真不懂為何BM 要出2種版本.? 四.可否請教站上大大,有無更換成3段式可變進氣歧管的經驗,若加上ECU修改. 應該可發揮N52B30自然進氣的極限吧!! |
你問的題目老實說需要高手回答~~不過我也很想要知道
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所謂的 3 stage manifold(三階段進氣歧管)，就是在進氣歧管又在多設計一個DISA閥門在控制另一個進氣通道!
傳統的可變進氣歧管是設計一顆DISA在改變進氣的路徑，而最新的三階段進氣歧管則是又在多了一顆DISA在控製進氣路徑!動作如下圖!! http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1358997382 只是原來車上引擎沒有的功能要改到有... 很難... 或許換車是最快的方法了!! 因為多一顆DISA代表要有另外的電腦訊號在控制，要改到能夠動作，所需要換的零件會一大堆，還牽扯到電腦就不是一般修車場能夠勝任的了!! |
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引用:
對應到5系列,有於年份不同e60世代叫530i,到了F10前期叫528i,後期直接不改型號直接換引擎.... |
請問有雙disa歧管的料號嗎？
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原來3.0 的6缸, 還有此種三段式進氣歧管設計,
謝謝樓主與站長大大 分享此資訊! |
請問有人知道3段式可變進氣歧管的料號嗎？
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N52 2.5L 三段歧管11617559525, 2nd DISA11617560538, 螺栓11617535850 x 2, 11617535851 x 1
That's all. |
大大，你的意思是説，我需要買一支三段式歧管，2顆disa，3顆螺栓，這樣才能組合成一個總成是嗎？
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不好意思，請教一下，本來523是單disa現在換成雙disa的進氣歧管在線路上不需要做更改嗎？不用更改的話要如何去開啟第二顆disa呢？請知道的大大給小弟一些意見，謝謝！
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過年前,有聯絡上車友提供台北的廠商,大約~NT 80K.(連工帶料)
需要修改ECU,才能work. 到現在還抽不時間北上. |
引用:
DISA不須DME控制, 裝好就會抓到轉速自動開闔, 約在3x00轉開disa1, 4x00轉開disa2, 要不要改晶片, 見仁見智! |
高手出現!
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所以裝上去以後，即插即有作用不需要用電腦開啟或刷525的ecu嗎？
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另外我買到了總成了喔！
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上面寫的是n52b25
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引用:
打數做雙DISA的歧管的升級 看到現在第二個DISA的接線是空接的 如果把進氣管和第二個DISA後，是不是把原本空接的插頭接到新的DISA就好了？？ 謝謝 |
請問前輩哪裡可以改這個？或是有誰可以提供一些相關的資訊？
小弟我google到的都是英文網站，有自己查詢單字試著看懂那些內容 可是………代誌永遠嗯系憨人想欸甲簡單orz 求助各位前輩了！感激不盡 |
引用:
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引用:
軟體和硬體都要一起改嗎??? 謝謝.. |
請問進氣岐管 總程要去哪裡買啊?淘寶上的可以買嗎?
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請問n52b30的進氣歧管能裝在525上嗎？
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引用:
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後來有人改成功嗎???
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引用:
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以 N52B30來說的話... 原廠是是說因為 stage 3進氣有機會造成低轉速扭力過大導致汽缸頭損壞...
所以改成n52k後直接砍掉一個disa來減少低轉速扭力 要改的話最保險的方法是連電腦都換掉後順邊remap. |
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