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2018-06-08, 01:41 PM
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2018-05-16, 03:43 PM
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BMW E36 325iSE 2門 1994年總代理 5速自排 天窗 黑色
BMW E36 325iSE 2門 1994年總代理 5速自排 天窗 黑色
全車內外全部大整理過 底盤所有鐵套全部換德國鳥牌
M50鑄鐵引擎 引擎室內部品除了引擎外全部換過全新正廠品 絕不用副廠二手或翻新品
車庫車很少開 上下班代步用不惡操車況優 全車原廠鈑件 無大撞泡水漏油 里程目前16萬多 無調錶 進口證明車主手冊等都還在
全車原廠僅小改 改裝品項如下:
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版面: 『我要買』
2018-02-22, 03:30 PM
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2016-10-11, 09:32 AM
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E36 冷氣燈閃爍
前期的e36冷氣面板旋鈕式的, 日常市區行車冷氣都正常, 但高速公路時速大約超過120km時, 冷氣的雪花按鈕燈跟循環按鈕燈會同時閃爍4~5次之後就熄滅, 熄滅後操作想重開都沒反應, 此時冷氣不冷只剩送風功能, 然後隔幾分鐘自己又燈亮恢復正常有冷氣, 就這樣一直往復發作到下了高速公路到市區行車又沒問題.
已查過冷氣保險絲沒有壞, 電腦也沒有錯誤碼, 實在搞不清楚是甚麼出問題, 有車友碰過相同症狀嗎? 有沒有解決辦法?
謝謝...
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2016-10-04, 09:38 AM
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2015-11-23, 04:21 PM
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2015-09-17, 10:57 AM
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2015-09-14, 10:56 AM
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2015-09-09, 12:23 PM
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2015-09-01, 11:09 AM
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e36壓縮機跟發電機距離沒有很近喔, 六缸的話壓縮機靠近乘客座那邊, 發電機靠近駕駛座, 兩個都偏引擎室下方,...
e36壓縮機跟發電機距離沒有很近喔, 六缸的話壓縮機靠近乘客座那邊, 發電機靠近駕駛座, 兩個都偏引擎室下方, 應該很容易聽出來是哪個發出的尖銳聲音, 不過皮帶帶動的零件不算少, 如果你還是不太確定的話, 最好讓專業修配廠聽聽看是哪個零件聲音, 免得換了不該換的多花冤枉錢.
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版面: 『跳蚤市場』
2015-08-31, 03:27 PM
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2015-08-31, 02:57 PM
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未必是皮帶盤本身的問題, 也有可能是壓縮機軸心已經快掛了, 運轉不平順, 這時只能送翻修或換新壓縮機. ...
未必是皮帶盤本身的問題, 也有可能是壓縮機軸心已經快掛了, 運轉不平順, 這時只能送翻修或換新壓縮機.
你可以做個簡單實驗來判斷, 不開冷氣的狀態下, 噪音轉速現象等等都消失的話, 就代表問題出在壓縮機本體不在皮帶盤, 因為皮帶盤是不論開不開冷氣的狀況下都會被皮帶拉著轉, 有問題不會是冷氣關了就正常.
不清楚是不是可以只換壓縮機皮帶盤, 想自己拆換的話也是要先找到料, 我的e36是換新壓縮機, 因為本體用了20年磨耗嚴重...
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版面: 『保修討論』
2015-08-31, 09:55 AM
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2015-08-28, 02:05 PM
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2015-05-25, 11:23 AM
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2015-05-19, 05:47 PM
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2015-05-19, 05:40 PM
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2015-04-27, 02:26 PM
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2015-04-27, 02:19 PM
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2015-04-09, 11:04 PM
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2015-01-05, 11:01 AM
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2014-12-29, 06:08 PM
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版面: 『保修討論』
2014-10-15, 04:29 PM
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版面: 『跳蚤市場』
2014-10-06, 01:31 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2014-10-03, 09:55 AM
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版面: 『一般討論』
2014-10-03, 09:24 AM
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版面: 『跳蚤市場』
2014-10-01, 05:53 PM
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版面: 『一般討論』
2014-09-19, 02:43 PM
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版面: 『一般討論』
2014-09-19, 02:20 PM
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2014-09-19, 11:00 AM
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2014-09-17, 09:33 AM
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2014-09-17, 09:18 AM
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2014-09-16, 09:15 AM
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版面: 『保修討論』
2014-09-15, 04:26 PM
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版面: 『一般討論』
2014-08-04, 10:26 AM
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版面: 『保修討論』
2014-07-28, 11:32 AM
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版面: 『保修討論』
2014-07-27, 10:39 PM
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請教E36門鎖問題
請問1994年底E36雙門, 沒有配遙控中控和防盜器, 都得用鑰匙鎖門.
若是從駕駛座門上鎖, 乘客座與行李廂都可鎖住, 但從乘客座或行李廂上鎖則駕駛座門無法上鎖, 這樣是出廠的正常設定嗎? 還是駕駛座門鎖的作動器之類的壞了?
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版面: 『改裝和動力討論』
2014-07-24, 02:03 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2014-07-24, 01:43 PM
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版面: 『法規討論』
2014-07-24, 11:25 AM
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版面: 『保修討論』
2014-07-24, 09:11 AM
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版面: 『保修討論』
2014-07-24, 09:02 AM
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這就是轉速問題了, 激烈操駕高轉時最好是一檔一檔的退, 否則高轉下的高扭力輸出直接灌入低檔位, 會不會把同...
這就是轉速問題了, 激烈操駕高轉時最好是一檔一檔的退, 否則高轉下的高扭力輸出直接灌入低檔位, 會不會把同步環或齒輪搞崩了很難說, 也是要看變速箱的強度, 還有駕駛的技巧能不能搭配. 若嫌5, 4, 3, 2太浪費時間, 可以考慮5, 3, 2會安全些.
大客車排到空檔踏油門其實就是在同步曲軸與變速箱輸入軸的轉速, 不然2檔會打不進去.
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版面: 『保修討論』
2014-07-22, 03:41 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2014-03-31, 05:44 PM
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版面: 『跳蚤市場』
2014-03-05, 01:47 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2014-03-04, 04:38 PM
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版面: 『改裝和動力討論』
2014-01-24, 03:22 PM
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