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作者: 莫少

單活塞效果不好的話，那M3,M5,M6都應該變成撞山車了，單活塞好處是原廠都有修理包，簡便好維修，油路油封碟盤都成為單一問題都好解決，BMW最自豪的底盤操控性能足下的煞車系統自然投入了大量研究。多活塞沒有不好，但對BMW來說不具有挑戰性，早期的八系列E31，七系列E38到現今最新的X5M跟X6M都是使用四活塞，使用的理由大都是因為車重。
使用原廠流用升級的好處是產品至少穩定性夠，不用擔心轉接座，來另片跟碟盤問題，不管是使用正廠副廠的，不管價格為何至少零件部分較為好拿。當然若經濟許可，以E36或E46原廠M字輩的煞車系統流用算是首選，再者E46 330的煞車系統都是很好選擇。
不過說真的，再好的煞車系統對自己本身駕駛習慣的平衡性也很重要，輪胎的好壞也影響到煞停效果，過敏感的煞車系統搭配抓地力差的輪胎，更會造成容易駕駛危險。

寫的很好!讚