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確定扭力轉換器故障機率最高，於是從彰化跑到台北內湖做處理，隨然很遠但值得，經過多日行駛目前來看已經解決，另外在維修前其實在時速40-60時也會有鐵片敲擊的[鏗鏘聲]
----------------以上為複製引用版主;下面為敝人真經驗分享~
[鏗鏘聲]這我非常確定有,其他就亦很接近(當時沒太細心記到那麼多處嘿),只是當初期發生至變速箱完全停擺約剛好一週內始末~
這週我天天開它;但沒上過高速公路,皆為上下班時速最高僅能到60公里之路段,來回一趟約15公里~
到掛點路邊之日前一個小時我才剛換修好支左前傳(驅)動軸,因有先發現該處防塵套破了;又亦有行走時鐵敲鐵之聲(不大聲但可感覺到),索性直接整支換了有半年保固之整新品~
後來離開修車廠時,老闆幫我移車下升降機時,退檔很正常;但要前進時有點沒前進之動力(有升正常之轉速),當時老闆似乎也感覺怪怪,約停頓數十秒後再小摧點油門就又正常可前進了~
把車交換我駛離時,他建議我要去檢查一下變速箱,他直覺我變速箱應有狀況了~
斗膽誤判為左前傳(驅)動軸是我自己為了先花小錢著手之茍且心態,其實是有點欺騙自己不想往壞大條之處多想啦!
而該家是輪胎底盤專門店,他只是負責幫代工換上整新品(貨是我自備)而已~
開走後當油溫慢慢增高,出力就慢慢感覺間歇性會頓挫,路上又因塞車,沒能撞風下,溫度又被拉高,膽戰心驚下硬開;想先撐回到自家車庫再說,結果就路上掛點(有轉速沒動力)~
不能妨礙交通下,我就只能排空檔(各檔皆能正常切換)自推路邊待救援了~
維修至今約快滿三個月,目前是一切正常,唯一就是R檔燈有時會沒亮,問了老闆;他說沒關係,保固期內回來換油時順便調整一下檔位開關處即可~
因路途有點不近且不影響正常用車,省事事省就待下次回去換變油時再一併搞定它囉~
敝人維修方案是採原變箱去維修,故障內容為離合器片氧化及燒毀(應是我硬摧油門導致燒
毀);扭力轉換器亦壞換新之;沒推力情況則是我請教老闆;他解說因當下已造成續壓異常(油壓不足甚至已無油壓了)亦是因素之一~
因都卸下整顆變箱了,所以敝人亦自要求順幫換個全新後曲軸油封[不在包修範圍(換新變油;內部所有油封換新(修理包);新濾網;變箱油底殼膠條或稱密封條;更新離合器片;幫浦檢測;閥體檢測;扭力器-----保固一年等等)內,故追加此項費用]~
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