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SuperCharge
當然 .....
ESS S/C 為首選...
裝 S/C 首重完整度...
你不會想說裝完後....管路亂七八糟的吧....!!
再來.....價格也佔了很重要的因素....
同樣都是 S/C ....
特嘉的...是國產的....管路先不談..
外加的供油電腦和噴油嘴是和原廠電腦跨接....
好處是可以自行調整...
但....調整者最好是須要相當的功力....
ASA 我是不知啦...!! 不過看到他的增壓器....就覺得好大一顆....
而且...價格.....貴........!!
ESS S/C 是國外報導最佳的增壓器.....
供油是裝上ESS 晶片或直接替換供油程式.....
安裝管路也很漂亮....完整度又高.....
價格也還好....
又是我們 BMWCCT 的會員小古兄所代理...
價格可能會更水....
服務又好....
特坡的 ASA 330 Z3 我是不知成績為何會 7.2 秒而已...
但是.....
根據國外 ESS 330 手排....是約5.9秒內吧....
因為....馬力數據是約300多匹(實際數據忘了...)
0-100KM 是要靠技術的....
差1秒是有可能.........
要不然....直接去問小古兄吧....!! 02-283392222
M3+S/C 易掛的原因...是因為M3原本就高壓縮比設計了....
再加個 S/C 整個供油,點火程式都須重新改寫...
不是那麼容易....
所以...E36美規M3 因壓縮比較低...加個 S/C 性能會更加猛爆....
而E46 M3 或E36歐規M3 來說.....怕引擎會受不了....
所以好像目前沒有這類型的套件....
而國外....ESS 公司的技師..可是來自 BMW M Department ...
對引擎調校這方面的know-how應該是無庸置疑的...
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