[阿森]

如果不想花太多錢又想提升剎車力道~直接流用m3的是比較好的選擇，
R33的大四活~~小弟我不薦議(前後)都換R33大四活，因為小弟我有切身之痛，同車型CC數相同~他換了前破徐凱燕18Z後boxter前大四~剎停只有一個利字~剎車踏板與原廠一樣踩一點就有制動效果~爽度及視覺效果100%，但我的前後r33就沒那麼幸運.... :em10: :em10: 剎車踏板明顯變深，要踩過半後才有剎車感、剎車力道明顯以前輪為主~因為會點頭(推頭)，整體效果比原廠還不如~真的是X到無力!!頭洗下去了就只能接受~變成不敢開太快~ ，一開始以為總磅不夠力~但別人前六後四都沒問題~我怎差正多~還是AIR沒漏乾淨~?剎車油全換還是一樣~有人說是分磅~但也說不出個所以然..... :em06: :em06: ，後來前面換成凱燕18Z後.....哇~~大師兄回來了.... :em02: :em02: 不但剎停力道一拜、踏板深度也變淺~踩一點就有感覺，重點來了!!安裝的師父跟我解釋分磅的差異，(如有轉述錯誤請指正)BREMBO代工的破徐凱燕18Z的內油道較細~不用太多的油量就能推動分磅活塞，而R33的大四活內油道較大~須較多油量才推的動~原本全車加起來只有四活塞一下變成16活塞後在總磅沒更換下，剎車軟腳、踏板變深是一定的事~~，現在問題來了~剎車踩下前面的18Z已開始制動~但後R33油壓雖然比之前大但力道比前方來的慢~所以點頭的更明顥~急踩的狀況下前輪胎會受不了的發出尖叫聲~所以後分磅的更換是刻不容緩的，說了這麼多除了分享我的剎車甘苦談~也希望大家別像我一樣以為改了四活塞就覺的剎車會更利，配的好才是重點~大而不當~好看不一定好用，能配在M3上的原廠剎車是有一定的水準~如果你CC數不大~又很少高速航行~M3剎車是很好的選擇~~，

題外話~~少點紛爭~多點分享~以車會友~教學相長 :em15: :em15: :em15: