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我想表達的是，你的需求，會比較類似 Rally 用的風格。
再想一下，為什麼要改避震器??
對於一般使用者而言，都想要擁有原廠的低速行駛舒適性；而過彎的時候，能夠仰制側傾；高速行駛時，能讓車輛有良好的貼地性能。
這是相當完美的設定，我想大家並不會反對吧。
回過頭來講，要仰制側傾，就必須提昇彈簧的力量(大圈彈簧和直捲彈簧的反應也不同，使用方式也不同)。而提昇彈簧的力量，相對的就必須適當的提昇阻尼，來仰制彈簧的伸縮。否則開起來就是彈簧跳他的，阻尼無法阻止彈簧的跳動，怎麼開怎麼怪..應該就是所謂的難坐吧!!
所以才會有阻尼可調的避震器出現，透過阻尼反應的快慢，來搭配使用者的習慣調整。阻尼調整可以模擬彈簧下壓or回彈的快慢(前提是避震器有此功能)，進而微調車輛的動態反應，就是understeer or oversteer...
現在好像有主動式阻尼調整避震器了..這幾乎就能滿足一般玩家的需求了，不過現在幾乎都是應用在高檔車上，而且事後更換不便宜。
所以我們先了解，改裝避震器是為了讓車子能有更佳的轉彎+抓地性能。所以只要是運動型避震器，絕對是比原廠還要硬一點，最多也只是接近原廠的行路感受。就不會有迷思什麼改裝避震器會比原廠還好坐...
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