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所謂的電子節溫器就是傳統的節溫器再加上DME的控制，而根據該文件，節溫器的開啟溫度應該是在103C，而這個溫度代表的是進入引擎之前的溫度(水幫浦進水端)，而在引擎溫度達到103C時，此時的水幫浦出口端應該是在110C；如果引擎不是在Full Load時，引擎的運作溫度應該是落在這個區間。(以上是CCT爬文請參考),我的車528裝的是71'C節溫器,目前還算滿意,至於其他溫度沒試過ㄝ,這是大家討論的地方,認同可以+1,不認同可以-1,按讚也可以啦,還有我在網站有看到一個BMWE39台灣地區實際測試蒸發器端是在75'C(水箱有一個91'C&104'C雙溫度溫開關監控),所以裝71'C節溫器作預開動作讓蒸發器溫度落在75'C,可能會造成節溫器開開關關比較頻繁,因為不曉得會有甚麼結果所以沒有特別推薦,不曉得這樣寫看的人會不會比較清楚?
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