引用:
作者: 杰克
汽油引擎的汽缸容積
單缸在400~500cc左右效率最佳
因此四缸引擎排氣量1600~2000cc
六缸約2400~3000cc
八缸引擎3000cc的話
雖然有八缸的平順與聲浪
但就是有耗油與出力較差的狀況
舉兩個國產例子
死肥肉與雞蛋當初也都做V6 2000cc
單缸排氣量不過約330左右
一致的風評就是耗油跟無力(至少比當時的F20B風評差)
現在都已由四缸代替(天籟四缸與光哥四缸)
所以當初保時捷尷尬的一件事
就是平六引擎發展到3800cc之後
已經遇到一個排氣量瓶頸
面對各家超跑動則5~6000cc以上
又要保有保時捷迷推崇的平六
又得面對隨便5~6百匹的對手
魚與熊掌真不可兼得
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大大果然是厲害
不過與其要說到保時捷
還不如說說BMW的M3吧
在市售車NA一公升100匹的門檻前提之下
M3若是想突破400匹的話
e46 m3從直六換到E90的V8
就便是趨勢使然
從現行的F10 M5，由E60 M5的V10換回V8外掛渦輪
從配重角度來說
我猜M3是不是應該很快就會換回直6外掛渦輪了呢？