引用:
作者: advancepower
發電機電壓實際量測值
早上剛啟動後最高14.06V(因爲一大早起動馬達啟動瞬間耗失電壓，啟動後充電電壓會較高，補足電瓶損耗壓降)
高速行駛時最高13.97V
開大燈瞬間最高13.88V,(一般維持在13.70V~13.80V)
巡航時維持在13.8V~13.9V
慘痛教訓
使用原雙樹加水電瓶
突然電瓶內部短路電瓶水溢出
電瓶水把後廂漆面損壞
尤其後廂底座電瓶通氣管附近鈑金腐蝕
清洗再加補漆，會好也不完全
就是因為這樣以為是發電機過充
才會花時間做發電機測試
才有以上數據
怕後來再來一次電瓶水滲出
現在換了免加水式電瓶
已經2.5年好像還好
至少不怕電瓶水在來一次腐蝕鈑金
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品質不好的電池(極板製造及材質),或是硫酸鉛密著厚度過高(通常出現四到六年的使用後)導致電池極板變形短路, 有時候可以藉由一些簡單的方法確認是否仍舊安全。