E39 B12避震器高度調整?

Vicence · 2010-03-31, 05:21 PM

過年時換了1組倍適登B12，搭配Eibach彈簧
路感很Q，但殺彎還是比不上Ruff
算在舒適與sport之中得一平衡點
現有一問題想請教大家
這組B12剛裝上時，前輪約2指，後輪3指半
目前前輪已變成2指，而後輪仍然3指半...= =
視覺上有點前低後翹
在路感反應上，轉向略嫌慢半拍，煞車後入彎時後輪不太穩定，彎頂點後加速則還好。
總覺得這組避震器在跑山道還有很大調整空間
若後輪再降低1指半讓重心往後移一些，應該可以大大增加急煞後入彎的不穩定。
目前考量有三種方式，請大家給個建議：
1. 調整後狗腿高低，不知道能夠調整的幅度多大，是否會影響車子特性?
2. 後彈簧換成H&R，可有車有這樣試過嗎?
3. 剪彈簧。
想在避震器調整好後再來改裝防傾桿。

kasper · 2010-03-31, 10:10 PM

引用:

下面引用由Vicence在 2010/03/31 05:21pm 發表的內容：
過年時換了1組倍適登B12，搭配Eibach彈簧
路感很Q，但殺彎還是比不上Ruff
算在舒適與sport之中得一平衡點
現有一問題想請教大家
...

套裝的都是這樣的..很快前面就衰減了..除非你用的是直捲彈簧...不然用沒多久就又要換彈簧了...

Vicence · 2010-03-31, 10:39 PM

請問大家
H&R大概比Eibach彈簧短多少呢?
想弄清楚再來換，後輪不好拆裝，拆太多次內裝會心痛..@@

2010-03-31, 05:21 PM	#1
Vicence 北極速團隊註冊日期: 2009-01-29 住址: 台北縣文章: 195 精華: 0 車型: F10 535i 白	E39 B12避震器高度調整? 過年時換了1組倍適登B12，搭配Eibach彈簧路感很Q，但殺彎還是比不上Ruff 算在舒適與sport之中得一平衡點現有一問題想請教大家這組B12剛裝上時，前輪約2指，後輪3指半目前前輪已變成2指，而後輪仍然3指半...= = 視覺上有點前低後翹在路感反應上，轉向略嫌慢半拍，煞車後入彎時後輪不太穩定，彎頂點後加速則還好。總覺得這組避震器在跑山道還有很大調整空間若後輪再降低1指半讓重心往後移一些，應該可以大大增加急煞後入彎的不穩定。目前考量有三種方式，請大家給個建議： 1. 調整後狗腿高低，不知道能夠調整的幅度多大，是否會影響車子特性? 2. 後彈簧換成H&R，可有車有這樣試過嗎? 3. 剪彈簧。想在避震器調整好後再來改裝防傾桿。

2010-03-31, 10:39 PM	#3
Vicence 北極速團隊註冊日期: 2009-01-29 住址: 台北縣文章: 195 精華: 0 車型: F10 535i 白	E39 B12避震器高度調整? 請問大家 H&R大概比Eibach彈簧短多少呢? 想弄清楚再來換，後輪不好拆裝，拆太多次內裝會心痛..@@