E46 DIY 日記

[ST5618]

小弟的02年E46小改款330i 正式邁入十年歷史，里程累積在上星期也挺進六位數達到10萬公里，E46 330i 真的是一部非常好的代步車：毛病少、好照顧、馬力足、操控佳。

E46也沒有Bimmer車主常會面對的問題：少開少用問題多，天天開才能保平安。

由於小弟常常需要出國同時又有二台車換著開，因此這部份問題對小弟來說特別重要，之前還有一台E38 740i就會因為少開少用而問題一堆，預算20萬來整理卻花超過30萬，後來賣給朋友天天開就啥米問題都沒有，朋友開心的不得了。

E38是題外話。

E46陪伴小弟多年從來沒有大改動都只是小小加改裝：CCFL光圈，牌照燈，尾箱照明，車內照明改高亮度白色LED燈，引擎室拉桿、18吋輪圈但現在又改回17吋，避震器在四萬公里時改換成倍適登黃筒，同時把原廠錄音帶主機改成可以播放MP3的原廠單片CD主機。

前二個月發現原廠喇叭的音盆橡膠圈經過多年已經完全分解，找了一家汽車音響店更換喇叭，果然，店家拼老命鼓動小弟全車音響大改造把主機、擴大器、全車喇叭全部汰換另外再加裝重低音，但小弟很清楚自己的需求因此只肯換前後二對分音式總計八顆喇叭，照後鏡位置的高音喇叭保留不換。

後來看到音響師父的手路以及施工觀念欠佳的情形下決定用了個臨時有事不能繼續施工安裝的藉口，一毛不減的付完錢後把所有零件打包回家，利用隔天週休二日的時間自己動手。

拆門板、改喇叭搞的不亦樂乎，真的是應了一句話：事情要做的好就要自己動手。

過程沒有想到要拍照，這裡只補二張前二天換第二套新喇叭時補拍小弟改喇叭的方法：把原廠喇叭的接頭與喇叭框殺下來移植到新喇叭上，這樣就不需要去找改裝墊圈固定喇叭的問題。

移植喇叭框時舊有原廠喇叭要做清潔的動作，那個分解了的橡膠圈在處理過程中又黏又膩真的是有夠麻煩。

搞了一整天把喇叭裝上後覺得新的Focal喇叭真不是蓋的，聲音表現小弟覺得很滿意，只是多聽幾天後覺得原廠10W x 10 Channel的擴大機對於 Focal好像推不太動，因此又想換Infinity比較沒有那麼重推，可惜泰國這裡不好找Infinity的喇叭而且又普遍比台灣貴，因此第二套喇叭手就選了Magnat。

[ST5618]

經過這次換喇叭後就陸續想到一些似乎也該動手整理整理的東西，首先是二年多前加裝的行車記錄器，當時是自己DIY從室內燈引電讓記錄器從搖控開車門就開始錄影，一直錄到搖控鎖車門時才斷電停止錄影。

早期的行車記錄器設計老舊會漏秒，想換一套新款不漏秒，分離鏡頭、主機、顯示螢幕這樣可以根據自己的喜好來選擇三部件的搭配，後來選了四吋雙路輸入的LCD，CCD搭配4.0的鏡頭，主機解析度雖然只有D1但也夠用，不漏秒是小弟比較在乎的部份﹝測試過每段錄影五分鐘長度在銜接時僅漏0.2秒﹞，又想把取電的電源改成與方向盤鑰匙連動，轉鑰匙開ACC才會供電開始錄影避免現在常常會忘東忘西而經常開關車門拿東西，原來接電的方法會造成記錄器也跟著開開關關，這時想到遮陽板化妝鏡燈是連ACC因此決定從這裡取電省得拉電源線簽的落落長。

接線過程中因為一時手殘，工具去短路到而造成第六號保險絲燒斷，在更換保險絲的過程中又發生一段小插曲，造成小弟送車進廠又陰錯陽差搞的留廠一個月做程式編碼，請參閱http://www.bmwcct.com.tw/forums/thread92158.html

車子回來後就開始自己動手處理一些因為自己懶而想了很久沒做的事：

第一當然是把行車記錄器裝回去。

第二就是改喇叭把Focal換下來改成Magnat，雖然Magnat磁鐵有比較小但因為空間限制還是必須把磁鐵上的橡膠保護套給拿掉才裝的比較舒適。

換成Magnat後果然重推的情形改善很多，這時又想到要把改裝MP3播放界面後無用的CD換片箱拉掉省的佔地方之外還可以減輕重量﹝差不多一公斤多多﹞，同時再把當初改界面時隨便拉的線再整理一下做更好的處理，同時把音頻訊號接頭換成原本換片箱在用的原廠接頭。

這部份只有剛開始時有拍點照片，後來因為動作太快就沒有拍照不過就是拆手套箱上方的飾條、音響主機上的飾條、拆主機改線、改主電源以及控制線，拆手套箱走線把MP3播放界面移到手套箱中，反向操作把手套箱以及主機裝回原位。

重新拉完線後剩下拆CD換片箱的工作就輕鬆了，拉開後車箱面對一陣撲鼻而來的老B味時心裡想：為什麼不順便把這“蠟筆味”也處理一下呢？就順便把已經開始分解的隔音套給拆了。

這二天味道淡了不少，噪音有沒有增加倒是不知道，因為小弟最近有點瘋魔戒交響詩忙著聽音樂而沒去注意噪音的問題，不過在偶爾因為接電話關掉音響的空檔聽起來好像也沒有增加啥米噪音，所以那些老B味來源的隔音墊對小弟來說應該算是雞肋，拆了對鼻子比較好。

[ST5618]

把行車記錄器裝回去。

[ST5618]

拆隔音墊時看到電瓶，想說為什麼不順便拔掉負級，拆開安全氣囊看看裡面Slip Ring來一解心中有段時間了的疑問，果然。

小弟在RealOEM上查零件時曾經順便查了一下小弟E46 3301方向盤的線圈盤的料號，又在相關搜尋時發現同一個料號的線圈盤是改撥片換檔功能必要的零件，今天果然證實小弟的線圈盤上有這二根針，這樣只要拉線再加二個撥片就可以改撥片換檔，早知道應該早點動手拆氣囊來看了。

所以下一個DIY的項目應該就是找AMG換檔撥片的料，國外已經有滿多BMW的車主把這個料用在BMW上，下星期再找時間去問但就不知泰國賓士有沒有這個料賣。

[ST5618]

最後，把座墊拆開繼續“蠟筆味大做戰”這部份是滿簡單也不用想太多，動手拆就是。

後記：蠟筆味隔音墊不是一次拆而是利用不同空檔分三次拆，昨天全部拆完後趁晚上夜深人靜時上高速狂拉了一下想瞭解拆除後半部四片隔音墊後的噪音問題：120-130巡航速度時感覺噪音還好，170-190持續踩油門加速時是有點吵，這情形在拆椅背那片之前並不明顯，看來還是應該在後座椅背與障板中間來加一片大樂妹才是。

PS. 拆後座椅背時發覺要把手指伸進椅背去扳真的不容易，後來是從椅背下方二邊角落的插腳下手比較容易，全程不用工具。拆下來的隔音墊也不輕，總共差不多五公斤重。

[喧嘩番長]

高手 跟你多學習 (後來看到音響師父的手路以及施工觀念欠佳的情形下) 這是很多人心中想講的話

[Gavinchen]

大哥您真的好棒...
如果有人願意教
我也好願意這些是自己動手DIY
那種自己的車自己照顧的感覺....
就像自己洗車打蠟一樣
只是快感應該會增加好幾倍吧^^

拍拍手

[stanley0315]

介紹好詳細的DIY哦~
謝謝版大分享!!

[libby]

達人級的diy~~謝謝分享!

[e89e89e99]

超強的 更期待您的方向盤撥片@@

[ST5618]

感謝各位不嫌棄啦，小弟長年住國外很多事情不得不自己動手，車子則正好是自己的興趣之一，除了電子設備因為當年讀電子科所學有所幫助之外其他的訊息都是從公開的網路上找資料學來的。

補一張漏掉的MP3介面安裝到手套箱的完成圖，還有就是取代CD換片箱的MP3介面產品圖，小弟買時沒有要轉接頭還因此便宜500塊，後來證明不用轉接頭而直接從原廠主機取電是必要的，如果用轉接頭直接接車電的話會有干擾聲，必須再加裝電源濾波器。

[ST5618]

小弟打算向國外其他車友看齊，選附件圖片的換檔撥片，這套雖然不是BMW而且在BMW上用AMG的零件好像怪怪的，但主要考慮到的是安裝方式不難，而且國外已經有許多種不同型式的方向盤成功安裝過，這二天在訂BMW原廠接頭還有設計電路，要多加一組線路才能在同時按升檔+降檔二個撥片時切換D與S模式。

有那位大大能供應這一組換檔撥片呢？小弟無力向美國訂，也不方便從歐洲找，比較合適的是在泰國當地訂可是泰國賓士不供這套料，台灣如果有大大能提供的話對小弟來說比向歐美訂購更方便些。

[維德]

ST大大~我對您那個MP3介面比較有興趣!!
請問這個是在泰國買的嗎??
原廠單片主機可以直接對應插頭安裝嗎??

[ST5618]

作者: 維德

ST大大~我對您那個MP3介面比較有興趣!!
請問這個是在泰國買的嗎??
原廠單片主機可以直接對應插頭安裝嗎??

維德大，小弟是趁去深圳出差時在大陸買的，他們可以附轉接頭但是有附轉接頭的會比較貴一點，有附轉接頭與沒附轉接頭大約各別是1900與2400。

目前有二種搭配原廠線路的轉接頭，一種是直接接在主機後面就像我前面附檔圖片那樣，還有一種是接在後車箱拆掉CD換片箱後直接接原來的接頭。

大陸市面上約有四五家品牌在做，除了新款光纖主機之外幾乎所有BMW的原廠主機都能裝，只是大陸做的東西總是有那麼一點缺陷，一般這些界面裝日本車大多都沒問題但裝歐洲車時就常常會有電源干擾聲，小弟是自己另外串聯一顆電感與並聯一顆電容做濾波來消除電源雜訊，這種相同原理的電源濾波器外面一般音響行應該也有，小弟在這邊也有找到，大多都不到五十塊台幣。

或是有能力拆主機的可以從主機電路板上引電，就接在原廠主機濾波電感器之後就OK。

以上供您參考。

謎之音：好想回去泰國改撥片.......

[南投-阿碩]

作者: ST5618

感謝各位不嫌棄啦，小弟長年住國外很多事情不得不自己動手，車子則正好是自己的興趣之一，除了電子設備因為當年讀電子科所學有所幫助之外其他的訊息都是從公開的網路上找資料學來的。

補一張漏掉的MP3介面安裝到手套箱的完成圖，還有就是取代CD換片箱的MP3介面產品圖，小弟買時沒有要轉接頭還因此便宜500塊，後來證明不用轉接頭而直接從原廠主機取電是必要的，如果用轉接頭直接接車電的話會有干擾聲，必須再加裝電源濾波器。

S大
這是全部主機適用嗎?

[ST5618]

作者: 南投-阿碩

S大
這是全部主機適用嗎?

阿碩大大你的E87是走光纖的，應該不行用。
先前聽廠商說正在開發光纖式的但是後來就沒消息了。

[南投-阿碩]

作者: ST5618

感謝各位不嫌棄啦，小弟長年住國外很多事情不得不自己動手，車子則正好是自己的興趣之一，除了電子設備因為當年讀電子科所學有所幫助之外其他的訊息都是從公開的網路上找資料學來的。

補一張漏掉的MP3介面安裝到手套箱的完成圖，還有就是取代CD換片箱的MP3介面產品圖，小弟買時沒有要轉接頭還因此便宜500塊，後來證明不用轉接頭而直接從原廠主機取電是必要的，如果用轉接頭直接接車電的話會有干擾聲，必須再加裝電源濾波器。

請問這介面BMW車都適用嗎?

[ST5618]

作者: 南投-阿碩

請問這介面BMW車都適用嗎?

這個只適合舊款無光纖系統的BMW音響主機，他有分是圓腳跟扁腳是走 i-Bus的，基本上都是舊款BMW在用的例如E38、E39、E46，安裝上要有點DIY的基礎，功能方面雖然比不上美、德系產品但就是一個好處：便宜。美、德一套的價錢可以這個買好幾套。

可以延用方向盤控制功能，音質也還過的去，雖然用在大多數的BMW上都沒有支援 ID3歌曲名稱顯示但有MP3功能也支援方向盤控制，算是一個堪用又不必投資太多成本的產品，這也是小弟選擇它的原因，老車了不想投資太多。

它還有一個缺點，由於界面開關機是由ACC控制，在轉鑰匙過ACC啟動界面後要等一段時間讓界面讀取SD卡或是USB碟裡面的歌曲內容資料，歌曲越多資料越大讀取時間越久，所以要等上一段時間才可以使用，大約二三分鐘或更久，所以我是又再加裝一個開關把ACC那條控制線接到Vcc 12VDC讓界面保持待機後由音響主機控制它開關，這樣上車就隨時能聽，鑰匙關掉ACC也能聽。

如果要長時間不用車的話再把加裝ACC的開關關掉讓界面完全關機，避免界面待機時消耗電力，先前小弟裝車樂寶的界面時就有一次停車不用10天結果電瓶被界面待機電流吃光光的情形。車樂寶先前不小心被小弟拆壞，現在小弟車上是裝出歐美比較多的Yatour。

原廠CD箱是恆電的，CD箱喚醒與待機完全是靠 i-Bus控制但是待機電流非常低所以不太會吃電瓶。

[wu0h96]

作者: ST5618

感謝各位不嫌棄啦，小弟長年住國外很多事情不得不自己動手，車子則正好是自己的興趣之一，除了電子設備因為當年讀電子科所學有所幫助之外其他的訊息都是從公開的網路上找資料學來的。

補一張漏掉的MP3介面安裝到手套箱的完成圖，還有就是取代CD換片箱的MP3介面產品圖，小弟買時沒有要轉接頭還因此便宜500塊，後來證明不用轉接頭而直接從原廠主機取電是必要的，如果用轉接頭直接接車電的話會有干擾聲，必須再加裝電源濾波器。

ST大您好, 可以請問這個MP3介面的轉接頭要去哪邊買嗎?
我的E46音響主機是02年4月出廠的不支援Aux in也可以用這套東西嗎?
有研究過國外的做法可能要從接CD的線拉出來接3.5mm, 還在想要怎麼做比較簡單, 如果有照片中的一些接頭或許會容易一點, 謝謝

[黃嘉銘]

大大妳這也太強了吧
不知道e39有沒有前置CD主機

[ST5618]

前置CD主機也有E39的，印象中還在Y拍上有見過。

[apegaga]

DIY程度令小弟佩服，請受小第一拜~~神人啊!!

[ST5618]

小弟在搜尋與小弟車上相同、改裝換檔撥片所必須的線圈組料號 61 31 8 379 091 時找到 http://e46.mit.edu/ 這個網站，發覺這一位才真的是神人級的改車玩家，真的讓小弟佩服的五體投地 Orz.....

改車真的除了要有錢之外還得有時間。

在小弟拜讀 http://e46.mit.edu/PaddleShift_Retrofit_Project.htm 這一篇時發現，先前小弟想過的方法：設計電路控制換檔撥片的動作。這原來早就有人做過實驗，不但做過實驗還驗證了不需要增加控制電路，看來要加緊材料搜集的動作了。

小弟的換檔撥片計劃大概需要下面這些材料：

四針接頭-公，61 13 6 925611
四針接頭-母，61 13 8 380696
二針接頭-母，61 13 6 925634
公頭腳針，61 13 0 006664
母頭腳針，61 13 0 006663
一條可靠的雙芯線，100公分長。
AMG換檔撥片，171 267 00 46

這些原廠接頭與材料如果原廠有供應的話應該幾百塊錢就能搞定，比較貴的就是那個換檔撥片了，三五千跑不掉。

或是保守點，先拿手邊現有的接頭材料做實驗，等確定功能正常後再來買零件？接頭可以從舊電腦上面殺，開關就先搞二個按鈕開關來試試.......

快要到年底了，過往經驗每到這個時候工作上會特別忙，真不知何時才能動手但小弟還是想說：一天改一點，總有一天改好她。

[ST5618]

作者: ST5618

小弟的換檔撥片計劃大概需要下面這些材料：

四針接頭-公，61 13 6 925611
四針接頭-母，61 13 8 380696
二針接頭-母，61 13 6 925634
公頭腳針，61 13 0 006664
母頭腳針，61 13 0 006663
一條可靠的雙芯線，100公分長。
AMG換檔撥片，171 267 00 46

這些原廠接頭與材料如果原廠有供應的話應該幾百塊錢就能搞定，比較貴的就是那個換檔撥片了，三五千跑不掉。

或是保守點，先拿手邊現有的接頭材料做實驗，等確定功能正常後再來買零件？接頭可以從舊電腦上面殺，開關就先搞二個按鈕開關來試試.......

快要到年底了，過往經驗每到這個時候工作上會特別忙，真不知何時才能動手但小弟還是想說：一天改一點，總有一天改好她。

改換檔撥片的原廠接頭零件搜集齊全了，這些接頭、Pin腳一共花了差不多一張小朋友，接頭最好笑小的比大的貴。

要過年了公司超忙沒時間改，看來還是那句話：一天改一點總有改好的那一天。^^

[bzidsam]

好讚的分享

[bzidsam]

作者: ST5618

改換檔撥片的原廠接頭零件搜集齊全了，這些接頭、Pin腳一共花了差不多一張小朋友，接頭最好笑小的比大的貴。

要過年了公司超忙沒時間改，看來還是那句話：一天改一點總有改好的那一天。^^

好讚的分享

[ST5618]

各位車友如果在 DIY 時有相關的疑問歡迎提出來討論，只要小弟知道的就絕對不藏私，小弟非常樂意與大家討論交換意見只是真理越辯越明之外還術業有專攻，萬一小弟有說錯的時候請各位前輩大大們高抬貴手別砲小弟嘿。

[ST5618]

工作閒暇偷偷上網找資料看到 http://www.bmwgm5.com/Stereo_Amp.htm 這一篇，才知道原來E46原廠10 channel 高傳真、非HK的擴大器並不是只有 10W輸出，而是中高音35W x6，低音40W x4，原廠設計的阻抗匹配是中高音喇叭4歐姆，低音喇叭2歐姆。

同時原廠10 Channel 擴大器的設計中已經分開了高通與低通各自的頻率區別設計，因此才有中高音35W輸出，低音40W輸出的設計。

[pigmouse888]

強~~~

[雄爺]

佩服，.........

[spencer]

感謝，期待後續分享。

[b18c8911]

厲害厲害:D

[alex.chang]

給你一個讚!!

[龍蝦]

請你來組個E46聯誼

[ST5618]

作者: 龍蝦

請你來組個E46聯誼

呵，小弟住泰國不在台灣來做這個可能不適合。

[pine]

我想知道拆掉安全氣囊接頭，是否會亮燈需要銷故障碼，謝謝.

[ST5618]

作者: pine

我想知道拆掉安全氣囊接頭，是否會亮燈需要銷故障碼，謝謝.

小弟在看線圈盤時沒有把氣囊線完全卸下來所以不確定，但是理論上如果斷電後拆氣囊，在接電前把氣囊線接回去的話都不應該會亮故障燈才是。

今天發覺左後避震器有異音，在經過不平坦的路面時有點敲擊聲，感覺是右後避震器組件上半部的問題但是這個週末又要出差，又不能整理車了。這次去還要幫朋友再買二套BMW MP3界面，外加一套馬3的，順便找找有沒有其他種比較便宜的撥片，或是到零件市場找二個漂亮一點的開關，泰國這裡缺東缺西都不知道上哪買，巧婦難為無米炊，以小弟改喇叭的例子連個框墊圈還得自己變出來。

[hung6889]

有讀書果然不一樣,想當年高職電子科僅唸了一學期就給她放棄, 如今來個驀然回首,不免有書到用時方恨少之憾也!

廢話少說.. 小弟於去年同期(剛才搜尋才驚覺光陰似箭)於CCT上提出問題http://www.bmwcct.com.tw/forums/show...neer+p8250+250 , 惟 卻是個無言的結局; 也難怪, 畢竟是10年前的產品, 如今使用該產品的想必少之又少吧? 更何況BMW車款並未配Pioneer 之音響主機! 前些日子又心血來潮給她搜尋一下才發現小弟的 P8250的Aux in 可能得搭配"CD-RB20" 這個東西, 因此就教 ST兄, 懇請指導, 感謝您

[ST5618]

作者: hung6889

....... (恕刪) P8250的Aux in 可能得搭配"CD-RB20" 這個東西改Aux

h兄您好，小弟剛剛去看您的 http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=80156 那一篇了，說真的，小弟一向執著於原汁原味僅僅在原廠配備基礎上做些小修改、小變動，因此小弟沒玩過P8250所以不知道能不能接Aux輸入，也不確定是否像您說的那樣必須再加裝CD-RB20(現在還找的到嗎？)，不過小弟覺得或許您可以換回原來配備的原廠主機來搭配MP3/Aux介面，如果原廠主機不在了就找找看有沒有二手拆車的，或是不如就再換一台非原廠的主機，現在主機都很便宜應該五六千就有不錯的，也可以直接讀SD卡或是USB裡的MP3，主要應該是看您是否要保留原廠多功能方向盤的操作，如果預算夠的話也許可以考慮版上專業賣家E39專用Android七吋螢幕這種整合度高又類似原廠設計的。

小弟以前也做過另一種改法就是把AM Radio 廢掉，把 AM Radio的輸入外接出來做為外接 Aux，您的P8250不知是哪一顆信號處理器？一般只要是獨立的信號處理器例如TDA7318這一類應該都不難跳線修改。



所以小弟認為您也許有幾個選項：

1. 拆Pioneer P8250改裝，用廢掉AM的跳線方法改Aux輸入。
2. 換回原廠主機，再加裝MP3/Aux界面，到時就直接插SD/USD碟還快一點，音質也比Aux好。
3. 換回原廠主機，改Aux線，不管是廢AM還是有外接口，這個應該最省。
4. 換2 DIN 7" 大螢幕Android

其中：
1. 還不確定內部線路不知能不能改。
2.+ 3.不確定您當初改Pioneer P8250時原廠主機的接線頭還在不在，如果已經剪掉而且找不到了的話要改回原廠主機就比較麻煩。
4. 也是要原廠主機接頭還在，不然店家接線會很辛苦。

如果沒有原來的線組接頭叫小弟自己DIY接線裝這台的話，以小弟龜毛的個性應該會接線接到抓狂。再說這台價格並不便宜，恕小弟說一句：老E39值不值得再投資？這部份要考慮清楚。

您的車有多功能方向盤嗎？這部份是考慮要用原廠還是非原廠的條件之一。原廠主機還在嗎？原廠主機線組接頭還在車上嗎？還是剪了？這些會影響您決定要怎麼改，花費多少？

小弟囉囉嗦嗦寫寫一大堆，感謝您耐心看完。

[hung6889]

作者: ST5618

h兄您好，小弟剛剛去看您的 http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=80156 那一篇了，說真的，小弟一向執著於原汁原味僅僅在原廠配備基礎上做些小修改、小變動，因此小弟沒玩過P8250所以不知道能不能接Aux輸入，也不確定是否像您說的那樣必須再加裝CD-RB20(現在還找的到嗎？)，不過小弟覺得或許您可以換回原來配備的原廠主機來搭配MP3/Aux介面，如果原廠主機不在了就找找看有沒有二手拆車的，或是不如就再換一台非原廠的主機，現在主機都很便宜應該五六千就有不錯的，也可以直接讀SD卡或是USB裡的MP3，主要應該是看您是否要保留原廠多功能方向盤的操作，如果預算夠的話也許可以考慮版上專業賣家E39專用Android七吋螢幕這種整合度高又類似原廠設計的。

小弟以前也做過另一種改法就是把AM Radio 廢掉，把 AM Radio的輸入外接出來做為外接 Aux，您的P8250不知是哪一顆信號處理器？一般只要是獨立的信號處理器例如TDA7318這一類應該都不難跳線修改。



所以小弟認為您也許有幾個選項：

1. 拆Pioneer P8250改裝，用廢掉AM的跳線方法改Aux輸入。
2. 換回原廠主機，再加裝MP3/Aux界面，到時就直接插SD/USD碟還快一點，音質也比Aux好。
3. 換回原廠主機，改Aux線，不管是廢AM還是有外接口，這個應該最省。
4. 換2 DIN 7" 大螢幕Android

其中：
1. 還不確定內部線路不知能不能改。
2.+ 3.不確定您當初改Pioneer P8250時原廠主機的接線頭還在不在，如果已經剪掉而且找不到了的話要改回原廠主機就比較麻煩。
4. 也是要原廠主機接頭還在，不然店家接線會很辛苦。

如果沒有原來的線組接頭叫小弟自己DIY接線裝這台的話，以小弟龜毛的個性應該會接線接到抓狂。再說這台價格並不便宜，恕小弟說一句：老E39值不值得再投資？這部份要考慮清楚。

您的車有多功能方向盤嗎？這部份是考慮要用原廠還是非原廠的條件之一。原廠主機還在嗎？原廠主機線組接頭還在車上嗎？還是剪了？這些會影響您決定要怎麼改，花費多少？

小弟囉囉嗦嗦寫寫一大堆，感謝您耐心看完。

感謝ST兄耐心+詳盡的解說~

1. 原 E39主機還在( 小弟屬念舊型),主機的接線頭亦健在, 您的意思是只要這2樣還在的話就可以加裝Mp3/Aux介面? 問題是小弟不知如何取得?

2. P8250主機目前依然服役中( 早期的產品QC 好多了); 小弟亦知目前Car Audio 價格低廉, 只是 P8250伴我多年, 走遍千山萬水, +上她音色,音域也不錯同時也有45w的輸出功率,重點是不挑片(自行燒錄的還是偶有), 是以一直捨不得拋棄她 ! ~ So.. 或許誠如您所述, 將AM部分作修改將是最佳選項.

再次感謝ST兄, 如蒙賜教,無任感荷; 晚安

[hung6889]

作者: hung6889

感謝ST兄耐心+詳盡的解說~

1. 原 E39主機還在( 小弟屬念舊型),主機的接線頭亦健在, 您的意思是只要這2樣還在的話就可以加裝Mp3/Aux介面? 問題是小弟不知如何取得?

2. P8250主機目前依然服役中( 早期的產品QC 好多了); 小弟亦知目前Car Audio 價格低廉, 只是 P8250伴我多年, 走遍千山萬水, +上她音色,音域也不錯同時也有45w的輸出功率,重點是不挑片(自行燒錄的還是偶有), 是以一直捨不得拋棄她 ! ~ So.. 或許誠如您所述, 將AM部分作修改將是最佳選項.

再次感謝ST兄, 如蒙賜教,無任感荷; 晚安

Ps: 1. 小弟老B並無配備多功能方向盤.

2. 原主機原廠主機.jpg 還是Made in Germany的.jpg 還是Made in Germany的

3. 主機接頭 主機接頭.jpg , 但是要重新接線可得費一番工夫 !!

[ST5618]

作者: hung6889

Ps: 1. 小弟老B並無配備多功能方向盤.

2. 原主機附件 68580 附件 68582 還是Made in Germany的

3. 主機接頭 附件 68581 , 但是要重新接線可得費一番工夫 !!

65 82 8 361087這台是顯示幕不是主機，主機是下面那一台正面看比較薄，有錄音帶插入口的那一台。

沒有多功能方向盤的話是可以考慮用非原廠的主機，反正都是要直接在主機上操作，剩下唯一考慮的就是主機外觀與內裝協調性的問題了。

小弟看MP3/Aux界面廠商的產品介紹說明您這台主機是可以裝MP3/Aux界面，但是看您的線組接頭上，下面二個空下來的框框中沒有CD的接頭因此不確定主機端的接頭上有沒有CD輸入的接口，不過我想廠商既然在可安裝機型上有您這一款主機的話應該就有那個10 Pin的接口才是。

小弟第一組附加圖片中有一張可以看到主機端的輸入接頭，下半部有二組10 Pin的接口，左邊那一組是CD的，右邊那一組是Aux/Tape/Navigator的，方便的話可以麻煩您分享一下主機端的接口照片嗎？

要重新把那個線組主接頭接回車上是挺麻煩的，以小弟的做法會把接頭上的Pin退出來重新接到車上原來的主線上，而不是用接頭上殘留的短線搭線接回去車上主線，因為太多條了萬一後續有接觸不良的情形要一條一條查很麻煩，所以一次根本解決比較好。

但是真的很麻煩，呵呵。

如果您想換回原廠主機再加MP3/Aux界面的話，界面取得倒是不難而且現在大陸寄小包裹回台灣都很簡單，只是小弟個人覺得，既然您很喜歡P8250也用的很習慣就不用再傷腦筋換回原廠主機，把P8250抓去改Aux應該簡單些。

另外可能要看一下原廠喇叭還ok嗎，小弟的車出廠才10年但是喇叭紙盆外面那一圈橡膠圈都已經分解，老車改裝整理應該要先考慮這些環保材料才是。

[S330]

真是強. 同為330車主, 真是深感敬佩!

[justfind]

好專業的DIY吶~~感謝分享

[林土豆]

Focal真的是好喇叭～可是貴鬆鬆～以前買了兩組～一組兩萬八～線在還在我爸的車上

[ST5618]

想想其實DIY很簡單，唯一就是拆拆裝裝的工作因為我們不熟悉所以覺得很麻煩，對於專業人員來說這些是他們每天的工作項目所以對專業人員來說這些都很簡單，換個角度想的話專業人員可能也對於你我每天的工作項目覺得很麻煩、很困難。

所以說，小弟在此請有心DIY的前輩車友們不用怕麻煩，先從簡單的開始培養興趣，您會發現DIY除了可以省下很多錢、時間之外還不用去找合適的商家看人臉色，知難行易，DIY完成後的樂趣真的是讓人有很大的滿足感。

[ST5618]

呵呵，換檔撥片買到了。
等不及想要快點結束出差回泰國改車啦。

[ㄚ庄]

作者: ST5618

呵呵，換檔撥片買到了。
等不及想要快點結束出差回泰國改車啦。

請問~原方向盤~是哪一款~!

本來就有撥片??還是普通方向盤??

要挖洞嗎??

我也想改撥片~@@

[ST5618]

原方向盤就是前面第一頁附加圖片三幅式的普通方向盤不帶撥片，要挖洞但是不難處理。

主要是小弟的方向盤線圈組是有二根針的61 31 8 379091不需要再換線圈盤所以才考慮改撥片，只要買撥片加上接線總計不到四五千這樣的成本還值得投資。

[ㄚ庄]

作者: ST5618

原方向盤就是前面第一頁附加圖片三幅式的普通方向盤不帶撥片，要挖洞但是不難處理。

主要是小弟的方向盤線圈組是有二根針的61 31 8 379091不需要再換線圈盤所以才考慮改撥片，只要買撥片加上接線總計不到四五千這樣的成本還值得投資。

真厲害~這太專業了~!

小弟不會處理~只好作罷@@