移植E36 M3 321到哪ㄧ台比較好？

[warez]

是這樣的, 認識的朋友都知道小弟有兩台E36 4D.
一台是1997 318is, 另一台是1998 M3 US.
因為開了美規M3之後, 覺得318動力嚴重不足，躍躍欲試換321
因此特地從英國買回了整組的1998 E36 M3 321套件, 包含以下部品

1. S50B32引擎整組與週邊含電腦＆儀表板
2. Getrag 6速手排變速箱+傳動軸＋3.23LSD+踏板
3. 321的原廠頭中尾段排氣管
4. 321的前後原廠懸吊與後落地軸/牛腿 (三腳架, 避震器, 前後防傾桿都有)
5. 321前後原廠卡鉗、碟盤、哈姆
6. 321汽油幫浦與汽油濾芯
7. 321剎車總汞
8. 電池後移的線組
9. GT Motorsport上拉桿+下井字拉桿
10. 還有其他小東西

就我的理解, 移植321所需的動力與機械部分應該通通都到齊了. 內裝部分我都有, 所以就沒有買了. 如果有什麼缺漏，請大大們指點補充。Thanks.

至於我現有的兩台車都已經算是M級的了,
美規M3當然不用說, 內外都是M
318is也是內裝外觀都是完整M化

但我的煩惱來了, 到底買來的321套件要怎麼移植才能得到最大的效益？
心中有許多的疑問, 主要是要移植到哪一台車比較合適？
目前本人有幾個想法, 想徵求一下車友們的意見：

1. 移植到美規M3
有車友說這樣移植完整度最高, 而且線組幾乎可以沿用, 車內不太需要拆.
而且改下去驗車也幾乎不會有什麼問題
問題就在我比較想完整保持這台原廠的美規M3, 以不改裝為原則,
這樣好保持他的完整性與價值, 各位覺得呢？

2. 移植到318is
朋友說318就是318, 如果我選擇移植到美規M3, 那318永遠還是318, 而且我都已經花了不少$$把整台車內外M化, 就只差引擎與動力, 不如就移植到318好了. 不過我擔心的是驗車問題, 還有車內電系線組的完整性. 是否有車友318移植321引擎組的可以分享一下經驗與現況?

3. 買一台6缸車如323, 325, 328來移植
說實在這個我也是有在認真考慮, 而且因為我沒有擁有過雙門E36, 所以有想要入手一台2D的6缸車來移植. 不過這個是要額外再多花不必要的錢, 更何況我已經兩台E36, 再來ㄧ台2D不知道如何處理與交代. 所以這個決定真的很麻煩. 不過如果車友有6缸車要賣，可以讓我知道一下。

我手上的兩台車, 已投入很多, 所以是絕對捨不得賣, 想要好好收藏.

如上3點想法, 文字有點多, 謝謝車友耐心看完, 如果有類似經驗也請不吝分享與指教. 好想知道各位如果是我會怎麼做勒?