我的E53機械增壓之路-回顧來時路三

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我的E53機械增壓之路-回顧來時路三


經過前面兩階段的整理，應該能滿足大多車主的需求了；若還是覺得不夠的車主，可自行斟酌下列改裝：
10.香菇頭：減少吸氣阻力、增加進氣效率，同時有能兼顧過濾空氣的方式。惟須注意香菇頭的清潔或更換，以確保最佳進氣效率。當然在這個階段，你也可以選擇強制進氣，安裝渦輪增壓系統或機械增壓系統。以小弟的車為例，選擇的是機械增壓系統，有著比渦輪增壓較低的工作溫度及較線性的油門反應。
11.排氣管：進氣效率提升，當然排氣效率也得提升，才能讓X5的呼吸都順暢。排氣管的結構分為頭段、中段與尾段，各有不同的功能，請各位車友須先了解自己的需求，才能選擇最適合自己的產品。以小弟的排氣管為例，首重高速巡航時排氣的順暢，故在頭段後接著的是代觸媒，讓排氣更順暢的同時也能兼顧環保；又大又直的兩根中段，兼顧了排氣順暢與安靜；尾管則是沿用八缸車的四出尾管，可直上無需修改，聲浪低沈不吵。
12.節氣門：若以上進氣與排氣的提升還是滿足不了你，在不動到引擎的前提下，還可加大節氣門，讓X5的吸氣再順暢些。
若各位車友能依序完成此三階段，就能在安全第一的前提下享受BMW M54B30這顆引擎的威力了！