我的E53機械增壓之路-避震器

[hahakoala]

原以為大憨牛整理到這裡可以告一段落，就像王子與公主從此可以過著幸福快樂的日子一樣。沒想到就在各方面都加強升級後，反而突顯了這個問題，那就是側傾。
沒辦法，大憨牛本身頓位就重，重心又高，貫性自然大。加上各方面都做了加強，車子反應變得更靈活了，這時候原廠的懸吊設定就顯得有些不敷使用了。上網找不到休旅車用的國產避震器，詢問店家，也說休旅車市場相對小，會做給休旅車用的國產避震器應該找不到。好吧，那就找找舶來品吧。自己上網做功課，加上向店家諮詢的建議，最後決定了這個品牌。上官網看看，有適合E53的產品，但就只能選擇一個型號。
裝過這個品牌的車友，很多人說調校是其學問所在，所以這個問題就交給專業去處理，我只要決定車身高度即可。相較於房車，休旅車有較多的降車身空間，所以我決定”能降多低就降多低”。為維持胎面最大的接觸面積，也為了顧及我的荷包，我們先將後輪降低到原廠camber角度的極限，再依此高度降低前輪高度。就這樣，從原廠車身高度，輪弧到胎面大約一個拳頭又三指左右，降到前輪兩指，後輪三指的高度。
試一試~!夭壽喔~怎麼那麼穩~!原來只要一個拳頭高度的重心改變，就可以讓同一台車有兩種截然不同的表現!當然阻尼的設定也很重要，在店家專業的調教之下，動態表現比原廠更Q卻不硬，減少側傾的同時也兼顧了舒適性。
雖然小弟沒開過車格定位為”跑旅車”的X6，但現在的大憨牛，似乎也有點這個味道~我自以為啦~!