E60 520d改AGR廢氣流量

拼圖 · 2014-01-02, 06:19 PM

其實有一點點的不詳細,引擎原本會把燃燒後的廢氣再導入是為了降低效率降低燃燒溫度,燃燒效率越好溫度越高Nox的量就越大,所以EU6的柴油車還會配備尿素!!至於噴不噴黑煙問題在於DPF不在AGR
其實這問題在汽油車上也是有只是比較好控制,為何原廠不將供油電腦程式寫到最大馬力?一方面是耐用度的問題一方面是法規的問題(環保);所以為何美規車馬力較小??因為美國排放法規主要是看有害物質排放,歐洲排放法規只要是看二氧化碳排放量!!

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2014-01-02, 06:19 PM	#9
拼圖中區團隊註冊日期: 2005-12-16 住址: 海風冷颼颼文章: 4,218 精華: 2 贊助: 2006	其實有一點點的不詳細,引擎原本會把燃燒後的廢氣再導入是為了降低效率降低燃燒溫度,燃燒效率越好溫度越高Nox的量就越大,所以EU6的柴油車還會配備尿素!!至於噴不噴黑煙問題在於DPF不在AGR 其實這問題在汽油車上也是有只是比較好控制,為何原廠不將供油電腦程式寫到最大馬力?一方面是耐用度的問題一方面是法規的問題(環保);所以為何美規車馬力較小??因為美國排放法規主要是看有害物質排放,歐洲排放法規只要是看二氧化碳排放量!!