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舊 2014-04-12, 08:23 PM   #1
杰克
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精華: 1
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引用:
作者: syuan 查看文章
但改裝碟抖的機率較高囉!!
:D
雙片碟只要選對品牌
套句小鄭sam8888說的
一個紅綠燈即可完成磨合
抖動保證換新

會跟你分享碟盤
是因為價差是很驚人的!!
我的是這種的



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舊 2014-04-12, 10:23 PM   #2
syuan
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註冊日期: 2014-02-08
文章: 10
精華: 0
車型: X1
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引用:
作者: 杰克 查看文章
雙片碟只要選對品牌
套句小鄭sam8888說的
一個紅綠燈即可完成磨合
抖動保證換新

會跟你分享碟盤
是因為價差是很驚人的!!
我的是這種的

差價很驚人?您說和我這單片式的原廠碟比嗎?
您碟盤是什麼牌子呢?我是比較希望用雙片式的,但原本是怕會抖。
畢盡現在這種真得很重
syuan 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-13, 09:14 PM   #3
acwanca
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精華: 0
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作者: syuan 查看文章
差價很驚人?您說和我這單片式的原廠碟比嗎?
您碟盤是什麼牌子呢?我是比較希望用雙片式的,但原本是怕會抖。
畢盡現在這種真得很重
杰克大這組應是S-ZERO的碟,品質很不賴
我是用TWR的浮動碟而不是用WP的產品
acwanca 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-13, 09:16 PM   #4
杰克
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文章: 3,562
精華: 1
贊助: 2007、2008
引用:
作者: acwanca 查看文章
杰克大這組應是S-ZERO的碟,品質很不賴
我是用TWR的浮動碟而不是用WP的產品
內行的!
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-14, 04:53 AM   #5
sam8888
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作者: syuan 查看文章
差價很驚人?您說和我這單片式的原廠碟比嗎?
您碟盤是什麼牌子呢?我是比較希望用雙片式的,但原本是怕會抖。
畢盡現在這種真得很重
單片式碟盤需要注意的是 碟盤與卡前的厚度搭配問題
CAYENNE這顆卡鉗的標準對應厚度是34mm 據我所知BMW並沒有出這樣碟盤
所以如果想要在BMW車上裝單片式碟盤 只有兩個方法
一個是拿BMW的碟盤裝上六活塞 (這樣厚度規格會差很多)
一是拿別種車系的碟盤把中間鑽成BMW的孔 (這樣會讓碟盤中心部位多了很多孔)
兩種都不是好改法 且重量非常重 (一般以PORSCHE 996GT3 350mm X 34mm 打滿動的那塊碟盤而言 重量約16公斤 更別談其他350mm以上沒打動的碟盤之重量了)
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sam8888 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-16, 02:51 PM   #6
syuan
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精華: 0
車型: X1
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引用:
作者: sam8888 查看文章
單片式碟盤需要注意的是 碟盤與卡前的厚度搭配問題
CAYENNE這顆卡鉗的標準對應厚度是34mm 據我所知BMW並沒有出這樣碟盤
所以如果想要在BMW車上裝單片式碟盤 只有兩個方法
一個是拿BMW的碟盤裝上六活塞 (這樣厚度規格會差很多)
一是拿別種車系的碟盤把中間鑽成BMW的孔 (這樣會讓碟盤中心部位多了很多孔)
兩種都不是好改法 且重量非常重 (一般以PORSCHE 996GT3 350mm X 34mm 打滿動的那塊碟盤而言 重量約16公斤 更別談其他350mm以上沒打動的碟盤之重量了)
我找不到您的FB 我想請教一下 相關問題 :L 謝謝
syuan 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2014-04-14, 04:40 AM   #7
sam8888
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作者: 杰克 查看文章
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