引用:
下面引用由拼圖在 2010/03/24 11:44pm 發表的內容:
E46其實不管是什麼風扇低負載水箱的溫度被電子龜控制的都差不多,所以冷卻變速箱油的水溫base是相同的,也就不會有電子風扇油溫會較高的問題,而且原廠那顆冷卻器的油龜也很會壞,壞了也不會知道,所以問題不在於什麼 ...
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嗯...想請問,當時有一起測量水箱的表面溫度嗎?我滿好奇當時水箱的溫度
我看了好久的文章,tsaicl大所指的是怕變速箱油散熱不足才反對沒錯吧,原廠配置的冷排是太薄了點,換厚一點的散熱會比較好,管徑也要挑一下吧,不然變速箱油的流速會變低,進而發生壓力不足,加大冷排卻油不能充整個冷排,事倍功半了,不過正常的油品工作溫度都是在100上下不是嗎?85度好像太低的感覺,當然,油品本身的生命當然會比較長一點沒錯,這是我的經驗,單純討論,各位大大請多指教了!~~~另外ZF變速箱油封耐不住高溫我可理解,為什麼油道也會耐不住丫?紙糊的嗎?