感謝各位大大的意見,尤其是發哥的說明讓小弟的問題有破解的感覺;
也如小樂大所言:
	引用:
	
	
		
			
				
					作者:  小樂
					 
				 
				底盤包含... 
懸吊、輪胎和角度...! 
每一種都可再祥細再分好多種...!! 
			
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 一講到這些,底盤就不單是一些零件的組合所呈現出數字化的東西,而是包含了許多各人喜好以及經驗的動態表現...(不知道醬講對不對@@)
是說,若是頭又大等日系車也換了相同等級的懸吊輪胎,是不是也會有相同的「敏感的底盤」這方面的展現呢?? 還是因為前驅等先天因素導致無法有相同,或是說完全不同的乘車樂趣?
小弟對這方面沒有太多知識,不過還是感謝願意一起討論的大大喔:D