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舊 2011-09-25, 10:06 PM   #1
可以口不可以
註冊車友
 
註冊日期: 2010-06-01
文章: 20
精華: 0
引用:
作者: 阿棋 查看文章
在聲音上一定會有明顯的差異!
待速時就能聽到聲音了!
在高速行駛中室內還有共鳴聲
而且低速很沒力 但80~180就蠻順了
我原本想敲備胎然後在修改上M3尾段
但因車型不同和安全考量及耗油
於是只能改成雙出 據我了解4D改中置4出
能使用的方式就是這2種
而且會改一定都以視覺系為主(因為稀少+很屌)
就看車友們自己的需求囉!
真的假的 車回來我一定會好好注意這幾點(抄筆記....)
還好我的做法砍掉重鍊還有得救~~ 感謝阿琪大~



可以口不可以 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2011-09-26, 01:14 AM   #2
阿棋
正式會員
 
阿棋 的頭像
 
註冊日期: 2011-06-19
住址: 新竹縣竹東鎮
文章: 698
精華: 0
車型: E46 328CI
贊助: 未贊助
引用:
作者: 可以口不可以 查看文章
真的假的 車回來我一定會好好注意這幾點(抄筆記....)
還好我的做法砍掉重鍊還有得救~~ 感謝阿琪大~
抄筆記!沒這麼誇張吧!
小弟只是分享自車同是改4出尾的心得
另外告知一點 真的4出(非另接尾飾管)
要排氣2.5以上才有效果(330最好或上手排)
因為排氣量不足反而會有反效果
這就是為什麼只有E46 M3有4出
其他E46車系沒有的原因
當然頭段的搭配也很重要!
所謂進排氣也是一種學問
當車好開和順 除了引擎狀況外
排氣管也很重要喔!
但我想都改了!如果行駛上有我說的那些
就用金屬觸媒來補強 可以補回一些扭力
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阿棋 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-10-11, 07:56 AM   #3
杰克
正式會員
 
註冊日期: 2003-07-12
住址: 臺灣嘉義
文章: 3,562
精華: 1
贊助: 2007、2008
引用:
作者: 可以口不可以 查看文章
真的假的 車回來我一定會好好注意這幾點(抄筆記....)
還好我的做法砍掉重鍊還有得救~~ 感謝阿琪大~
不知道您使用的如何了?
期待您的心得!!
杰克 目前離線   回覆時引用此篇文章
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