E46 DIY 日記

[ST5618]

前幾天發現換裝已經七年的原廠MP3單片CD主機突然無預警就掛了讀不到CD，就只一直顯示CD Read Error，反到是加裝取代換片箱的MP3播放界面還正常使用，但是這主機壞了心情就不怎麼美麗，先拆下來找時間自己修修看吧，但是修好前又得有個主機來聽，就把當年換下來後一直保留在雜物間的錄音帶主機翻出來，想說接上MP3界面先暫時用這個來聽好了。

突然靈機一動，現在又不聽錄音帶甚至想在家裡找一卷錄音帶出來都很難，為什麼不把錄音帶的金屬結構給拆了來把MP3界面塞進去省得掛個界面跟尿袋一樣？多出來的TAPE輸入還可以再轉接多一組AUX出來變成第二組看是要接GPS還是其他啥米會發聲的裝備！



反正先拆再說了，把先前接單片CD主機的MP3撥放器拆開，取出主板焊線再黏好固定，取角度是為了如果要插拔SD卡就只要打開錄音帶蓋板就可以了



另外加裝了一個切換ACC與直通的小開關，這樣每次一上車只要開機就馬上可以聽，而不用再等界面顯示那個搜尋歌曲的CD5-15在那邊閃，閃到它爽了才願意開始唱，現在就開機馬上唱。



裝好後試試看，工作正常就先加減著用啦，等單片主機修好後再考慮多買一組支援歌曲名稱顯示的界面來裝。

[ambass]

可以把 eject tape 改成 eject sd 就更美滿了... :p:p (只是說笑)

[ST5618]

ambass大，其實也不是沒想過利用原來的機構但是工程浩大懶得動，就先這樣聽吧，呵呵。

[ambass]

作者: ST5618

ambass大，其實也不是沒想過利用原來的機構但是工程浩大懶得動，就先這樣聽吧，呵呵。

您的diy精神實在令人佩服.

這DIY真的太猛了~~

[黃金右腳]

讀完diy達人的文章，真是受益良多^q^謝謝

[ST5618]

今天利用空檔幫老婆那台買菜車E90 N52B25用NCS編碼開啟冷氣內部循環按鈕記憶功能以及開啟遙控解鎖、上鎖提示的嗶嗶聲，順便把所有模組的設定碼全部撈出來備份以便不時之需，正想順便把變速箱適應值歸零時想起先前在E46上試過，車友前輩分享的「開紅火、踩kick down 30秒的歸零方法試試看在E90上不知有沒有效果就想說踩踩無妨，不行也無所謂就給他試試看結果竟然有效，原本笨笨的加速表現變靈活了，變的像是N52B25該有的輸出表現，想想應該是老婆這幾年開車太溫和把他開笨了，小弟先前偶爾開過幾次總覺得根本不像六缸引擎而像是四缸318那麼的......溫柔。

插入鑰匙
不踩剎車、按啓動按鈕二秒後放開（這時候儀表板應該會顯示一堆燈號）
油門踏板踩到底並保持30秒
放開油門踏板
踩剎車、按鈕發動引擎

完成，接下來可以開出去轉幾圈試試看感覺一下。

[ST5618]

順便更新一下換電子風扇後溫度監測的情形，小弟在泰國是非常的熱，最近監測的最熱的一次是中午塞車，儀表板顯示車外溫度42度，水溫94度。

其它差不多都在94以下，高速狂拉後剛下高速後有到96，走走停停一小段後又到93、94。

報告完畢。

[djzeke]

天阿42度～泰國很熱！！！！！這個月的泰國行根本是烤肉乾了～～哈哈。

我的水溫一般都是怠速時96度～～有開動後就會降低一點點，開上高速公路後，就會維持94~96，撞風效應多少有差別。 只是我的不是電子風扇。看了你的數據，我應該可以來考慮換一下了。

[ST5618]

作者: djzeke

天阿42度～泰國很熱！！！！！這個月的泰國行根本是烤肉乾了～～哈哈。

我的水溫一般都是怠速時96度～～有開動後就會降低一點點，開上高速公路後，就會維持94~96，撞風效應多少有差別。 只是我的不是電子風扇。看了你的數據，我應該可以來考慮換一下了。

泰國這個月開始進入雨季會比較涼快，只是對於出遊可能比較不方便一點。
原本拍了一些儀表板溫度的照片結果前幾天手機當機所有資料都遺失了就無法貼上來分享。

[ST5618]

找到一張塞車龜速前進的圖片記錄，供dj大大參考。

太厲害了..強強強

[ci小藍]

神人啊！好多東西都由大大親手換成自己喜愛的
太讚了

[inpa]

ST5618大大 , 很有專業技術和智識 , 佩服 !
其實原厰機(放大器後級)要分別推動十隻單元是很吃力的,所以連電子分音設計(即高通與低通各自的頻率區別設計)可以節省輸出功率及減低失真和空間。

[tmbc911]

真的很強!!哪天碰上在當面請教好了

[aegis613]

副駕駛座安全氣囊重量感應器 <----可以請問一下, 要解除這個故障燈, 它的代碼是??
另外解除後, 萬一發生事故, 安全氣囊會不會爆出來呢?

[ST5618]

作者: aegis613

副駕駛座安全氣囊重量感應器 <----可以請問一下, 要解除這個故障燈, 它的代碼是??
另外解除後, 萬一發生事故, 安全氣囊會不會爆出來呢?

如果已經亮故障燈，NCS解除重量感應器後要再用INPA清除故障碼。
解除後只要撞擊到氣囊觸發點不管副駕有沒有坐人都會爆，爆的話就是多花一顆氣囊的錢。

ABG
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1: SEAT_1 OCCUPANCY SENSOR
aktiv or nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2: SEAT_2 OCCUPANCY SENSOR
aktiv or nicht_aktiv

[superjoely]

我的問題是這樣的

我有一台318D 2011年的柴油車型，已經開了140000KM；目前我遇到一個問題，請求協助~(10000KM固定更換原廠機油和30000KM更換空氣濾網，30000KM更換柴油濾網)
問題：我的小3，只要一開上高速公路時速110KM/Hr約100KM後，降速到一般公路，我只要一加油門，我就會聽到我的引擎在加油門時，會有排氣管漏氣的聲音，只要聲音一出現，就不會消失，而加油門很輕，很像馬力變高，加速很快，但這是不正常的，除非熄火約2Hr後，在開引擎，這個聲音就不見了，起初以為是EGR太髒，也洗過了，連電腦檢測都是正常的，DPF也電腦清洗，但就是沒有辦法解決，連同原廠也不知問題，因為電腦沒有錯誤碼。會不會是渦輪故障或是變速箱異常(換過變速箱油原廠)~
但是說也奇怪，我只要不開遠程，當天在市區駕駛，就不會聽到排氣管漏氣聲，駕駛很順，加入福士共軌柴油精，在那2000KM的駕駛里程，漏氣聲居然次數變少了，所以請教高手，是否有人有遇過這個問題~感謝

所以我在想是不是編碼的問題~

作者: ST5618

如果已經亮故障燈，NCS解除重量感應器後要再用INPA清除故障碼。
解除後只要撞擊到氣囊觸發點不管副駕有沒有坐人都會爆，爆的話就是多花一顆氣囊的錢。

ABG
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_1: SEAT_1 OCCUPANCY SENSOR
aktiv or nicht_aktiv
ERKENNUNG_SITZBELEGUNG_2: SEAT_2 OCCUPANCY SENSOR
aktiv or nicht_aktiv

[ST5618]

作者: superjoely

我的問題是這樣的

我有一台318D 2011年的柴油車型，已經開了140000KM；目前我遇到一個問題，請求協助~(10000KM固定更換原廠機油和30000KM更換空氣濾網，30000KM更換柴油濾網)
問題：我的小3，只要一開上高速公路時速110KM/Hr約100KM後，降速到一般公路，我只要一加油門，我就會聽到我的引擎在加油門時，會有排氣管漏氣的聲音，只要聲音一出現，就不會消失，而加油門很輕，很像馬力變高，加速很快，但這是不正常的，除非熄火約2Hr後，在開引擎，這個聲音就不見了，起初以為是EGR太髒，也洗過了，連電腦檢測都是正常的，DPF也電腦清洗，但就是沒有辦法解決，連同原廠也不知問題，因為電腦沒有錯誤碼。會不會是渦輪故障或是變速箱異常(換過變速箱油原廠)~
但是說也奇怪，我只要不開遠程，當天在市區駕駛，就不會聽到排氣管漏氣聲，駕駛很順，加入福士共軌柴油精，在那2000KM的駕駛里程，漏氣聲居然次數變少了，所以請教高手，是否有人有遇過這個問題~感謝

所以我在想是不是編碼的問題~

抱歉柴渦的車小弟不熟幫不上忙，你沒動過軟體這個問題跟編碼沒關係。

[yyhuang]

謝謝分享!

[aegis613]

謝謝啦~~~我先試試, 有不懂的地方再跟你請教~

[TouringJ]

真是太強的diy,小弟受益無窮壓!!

[ST5618]

最近太忙都沒有時間自己弄車，上次換的熱水閥又滲漏了，只好開去給熟悉的車廠弄，換熱水閥(工+料)，換自己備料的前避震器上座、煞車碟，還把上次K到底盤排氣管頭、中段接頭小漏氣給順便處理，這樣收我3800銖約等於3700台幣，覺得還好。

因為平常他們有須要編碼時就會找小弟去幫忙，所以會編碼也有好處，呵呵。

[ambass]

作者: ST5618

最近太忙都沒有時間自己弄車，上次換的熱水閥又滲漏了，只好開去給熟悉的車廠弄，換熱水閥(工+料)，換自己備料的前避震器上座、煞車碟，還把上次K到底盤排氣管頭、中段接頭小漏氣給順便處理，這樣收我3800銖約等於3700台幣，覺得還好。

因為平常他們有須要編碼時就會找小弟去幫忙，所以會編碼也有好處，呵呵。

不到1千港幣, 好平呀~!

[ST5618]

作者: ambass

不到1千港幣, 好平呀~!

稟報ambass大大：
嘿啊，是很便宜啊，熱水閥算我2300銖，工錢算我1500銖這要幫我換左右煞車碟、換左右前避震器上座、壓縮機漏雪種清潔+檢查(上次他們雪種加太多結果從洩壓閥漏出，dj大說E46標準是780克)，還幫忙處理上次撞到排氣管頭段與中段接頭漏氣更換迫緊圈，有時想想如果不是因為興趣兼殺時間的話何必自己事事 DIY.......

[ambass]

作者: ST5618

稟報ambass大大：
嘿啊，是很便宜啊，熱水閥算我2300銖，工錢算我1500銖這要幫我換左右煞車碟、換左右前避震器上座、壓縮機漏雪種清潔+檢查(上次他們雪種加太多結果從洩壓閥漏出，dj大說E46標準是780克)，還幫忙處理上次撞到排氣管頭段與中段接頭漏氣更換迫緊圈，有時想想如果不是因為興趣兼殺時間的話何必自己事事 DIY.......

香港買bm零件是全世界最平, 但車房維修費是超貴, 還不一定修得好, 或是修a弄壞b, 如非如此我都不想這麼辛苦diy, 是迫出來的.... :L

[toget0710]

想請教大大 03年E46 330CI 原廠有內建暗普嗎??有的話藏在哪邊呢??

[ST5618]

作者: toget0710

想請教大大 03年E46 330CI 原廠有內建暗普嗎??有的話藏在哪邊呢??

要看有沒有選配吧，好像也不一定是每一台車都有，基本上全車喇叭有十支的話都有配案普，就在換片箱的下面貼近鈑金的地方。

第一頁二樓的照片，就在那個黃色包包下面再靠左更裡面一些，可惜照片當時沒拍到案普。

[toget0710]

10W x 10 Channel的擴大機 藏在哪邊
http://www.bmwgm5.com/Stereo_Amp.htm
是這一個嗎??再換片箱旁邊??

[ST5618]

作者: toget0710

10W x 10 Channel的擴大機 藏在哪邊
http://www.bmwgm5.com/Stereo_Amp.htm
是這一個嗎??再換片箱旁邊??

那個擴大機是10聲道的但是功率不只十瓦，印象中是高音30W x2，中音35W x4，低音40W x4

[toget0710]

我在去拆看看，昨天有拆只有注意到換片箱上面有一個銀色盒子，可是那不知道是什麼，等等我在去拆看看，因為最進上擴大機後踩油門有咻咻的聲音
剛剛拆開看，那個位置是空的....好煩呀

[ST5618]

作者: toget0710

我在去拆看看，昨天有拆只有注意到換片箱上面有一個銀色盒子，可是那不知道是什麼，等等我在去拆看看，因為最進上擴大機後踩油門有咻咻的聲音
剛剛拆開看，那個位置是空的....好煩呀

空的？你的車出廠配備有幾顆喇叭？上擴大機是外面加裝的是嗎？咻咻叫的交流聲是電源濾波沒有處理好。

[toget0710]

作者: ST5618

空的？你的車出廠配備有幾顆喇叭？上擴大機是外面加裝的是嗎？咻咻叫的交流聲是電源濾波沒有處理好。

因該是跑線的問題!!
原廠門邊高低音+後面2個喇叭~只有6個!!

[ST5618]

作者: toget0710

因該是跑線的問題!!
原廠門邊高低音+後面2個喇叭~只有6個!!

六顆喇叭的話應該就是Stereo System，沒有"按普"功率放大器。

咻咻叫應該是交流聲沒錯，車子轉速越高交流聲的頻率也越高，外加按普的電源要處理好。

[奶茶]

DIY好文!!
在台灣真的很難有空間自己DIY
光是要有自己的車庫或是一個可以靈活實驗測試使用的拆裝空間都很難了
感謝ST5618大大的分享!!

[ST5618]

最夢幻就是有美國人家裡那種車庫，小弟在泰國的家也還在規劃中。
有個美式車庫可以開冷氣弄車那就最爽了，不然現在家裡雖然有空間但是每次都熱到滿頭大汗。

[美力阿猛]

幫助很大， 推

[7sky]

厲害，請大大多分享。

[markdis]

神人好猛的DIY達人~~

[ST5618]

今天去蜆殼加油站，花了1188銖買了三瓶4公升的D22中洗油來洗油泥，蜆殼的技師建議拿三瓶12公升用來分二次洗一次六公升，D22是透明接近白色的，第一次洗五分鐘後吸出來的油黑到跟瀝青一樣，第二次洗三分鐘就變的比較清一點。

蜆殼的技師建議先洗二次為上限，換油五千公里後再回來洗一次，換的是Helix Ultra全合成在泰國一公升裝是565銖，dj大大說台灣沒屋頂拍賣一罐才200，泰國真貴。

第一次吸舊機油時吸出來差不多六公升，洗二次總共倒進引擎12公升卻吸出來13公升多總共吸了19公升多，真誇張。

[ST5618]

上星期更換VANO油封時沒有備料上蓋油封墊片來換新，前天去原廠買上蓋油封墊片組的路上打開手套箱時突然關不起來，猜想應該是手套箱塑膠鎖點崩了就趁紅燈時上網查一下，嗯，這東西有分開賣，料號51 16 8 216188，到了原廠就給料號詢價：2160銖。

嗯，先前六個螺絲鎖點已經補強舊援了三個點了，這次手套箱鎖扣位螺絲鎖點又崩掉，不貴，可以投資一下。

另外要了引擎上蓋油封墊片11 12 9 070 990一組、
引擎上蓋螺絲含橡膠座含墊片11 12 1 738 607十一組、
引擎飾蓋螺絲孔蓋11 12 1 726 089四個，再去買了Three Bond的Gasket Maker迫緊膠，打道回府。

前天晚上就先把手套箱底殼分解，把所有小零件移植到新殼上後裝車，調整手套箱開合左右間隙，完工。


完全崩壞的手套箱鎖扣螺絲鎖點。


舊殼與新殼。

　　ˇ

[ST5618]

昨天星期六不上班，繼續處理引擎上蓋油封墊片換新，還是跟換VANO油封時一樣的工序只是不用拆風扇。

拆冷氣進氣濾網、濾網架：T30螺絲四顆
拆引擎上飾板左右二塊：10號螺絲二顆、十號螺絲母二顆
拆考爾：10號螺絲12顆
拆考爾地線：8號螺絲3顆
拆套筒螺絲：10號四顆，二顆是第一與第六考爾旁的地線鎖點螺絲，二顆是上飾蓋螺絲
拆除引擎上蓋固定螺絲：10號套筒螺母十一顆

移除引擎上蓋。

先來關心上次換VANO O Ring後用Shell D22中洗油清洗油泥的效果如何，雖然有改善但是效果有限，油泥還是很多但是真要全拆下來刷洗的話工程太大，小弟無力應付只好採用車友建議，常跑常換油來慢慢清差不多三萬公里來看一次。



先移除引擎上蓋的舊油封，仔細一看不是原廠而是Victor Reinz，嘿，好個認識的賺多一點，竟然拿副廠零件還收的比原廠零件貴，繼上一次水龜代叫貨後這是第二次抓包，這家外廠從此列入黑名單拒絕往來。



先把上蓋漏的一蹋糊塗的機油清乾淨，泰國沒有去漬油所以只好用差不多的打火機油來擦洗。



今天風很大，擦完後蓋塊布防止風沙吹進上蓋。



再來把引擎上蓋墊片接觸面清潔，先把滲漏的殘留機油擦乾淨，再用400號砂紙處理一下接觸面，最後再用乾淨布擦拭一遍。



原廠油封比那個Victor Reinz有彈性多了，該死的外廠，原來認識的比較容易騙，還騙很大。



把新的原廠油封墊片裝上上蓋並塗上迫緊膠，塗迫緊膠後因為要立刻蓋回上蓋所以來不及也忘記拍照。







再來開始鎖上新買的十一顆固定螺母，dj大大交待的先外後內交叉鎖緊。

鎖完後開始把考爾復位、線組復位、上飾板復位，冷氣濾網架復位，完工。

本來小弟要找以前曾經用過的那種黑黑的、水水的迫緊膠可是材料行說現在已經沒有人用那種了就介紹小弟用這種耐高溫、抗油、類似速力控的迫緊膠，根據說明書上指示施工後要放置24小時才會完全固化所以今天就老老實實停一天吧。


。

[zudong.xie]

厉害

[HFR583]

請問e46原廠mp3主機還在嗎?
是否正常?
可以賣給我嗎?
因為不想用改裝機子~
可以的話方便留電話我在打電話跟您聯絡

[ST5618]

作者: HFR583

請問e46原廠mp3主機還在嗎?
是否正常?
可以賣給我嗎?
因為不想用改裝機子~
可以的話方便留電話我在打電話跟您聯絡

E46原廠MP3單片CD主機故障讀不到光碟，目前改成內藏MP3界面使用中。

[ST5618]

今天晚上回家突然發現，悲劇了。

先前換VANO雙可變氣門油封時要拆引擎吊架，吊架螺絲有二顆其中上面一顆11mm下面一顆13mm，下面那一顆13mm也是固定水龜靠近出水口的地方就在這裡發現了一道裂痕，這應該是回鎖的時候鎖太緊而把水龜座鎖裂了。

雖然不影響水龜功能也不漏水但是看了心情就很不美麗，換新，又覺得這個才剛換沒幾個月就這麼浪廢掉也很可惜。

提醒各位DIY的車友，螺絲不能上太緊，最好是用扭力扳手按照維修手冊裡面標示的磅數去鎖以免繃牙或是像我這個例子這樣，如果沒有扭力扳手的話，臂力強的車友就記得用小號1/4也就是二分的套筒扳手就可以鎖固定件，運動件或是底盤固定的部份再考慮用1/2也就是四分的來鎖。

切記：螺絲不能鎖太緊。

[ST5618]

最近常常在晚上的時間跑外省，泰國全國由北到南二千多公里沒有像台灣那樣從北到南的封閉式高速公路，泰國的省連接道路比較像台灣放大版的省道只是更慘的除了外側車道的路面都被載重大車壓的凹凸不平，小車開起來會亂飄之外很多地方都還沒有路燈，所以在泰國晚上要跑外省的話大燈照明是非常非常重要，一來沒路燈二來開放式道路常常碰到一些亂跑亂抄進路跨車道的歐兜麥。

雖然小弟很少持續開著遠燈一路跑但是小弟最近有在想要把遠光燈改成HID加強夜跑時的照明，又想說HID搭配魚眼似乎效果更好就上網搜尋有沒有可以拿來改遠燈用的魚眼。

網路上看到很多寫『正E46魚眼』『仿E46魚眼』發現都是拿來改裝歐兜麥，其中一個訊息是有關於『電磁閥』與『遮光片』，想起來先前DIY CCFL與LED光圈時有注意到魚眼近燈的部份確實是有個電磁閥，又想起來先前用NCS撈出來ALSZ也就是Light Control Module - LCM裡面的碼有一個叫做Bi-Xenon的碼。

再在網路上搜尋了一下後瞭解所謂的Bi-Xenon就是指包括遠、近燈功能同體的魚眼Xenon也就是近燈HID可以透過電磁閥來控制魚眼裡面負責魚眼照射光型的遮光罩打開或是關閉。

正常近燈情況下遮光照是關閉的，魚眼照射出去的光線經過遮光片遮擋後產生Z字光型或是斜上光形避免刺到對向車道來車影響駕駛。

BMW的車燈在開啟遠燈時近燈並不會熄滅而是四個燈同時照射，經過編碼的LCM在駕駛打開遠燈時就會發出一個控制信號給近燈魚眼的電磁閥來控制把遮光片打開讓HID的光線完全投射出去，

這樣就等於有四個遠燈，絕對夠亮。

為了方便比較遠近燈的照射效果，小弟暫時把近光燈HID的6000K燈泡換成8000K偏白光的燈泡這樣能比較明顯的看出差異。

HID近燈開啟的光形。


切換遠光燈後，魚眼近燈打開遮光片後全投射的光型。


打開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到全投射的HID白光以及略黃的鹵速燈光。


沒有開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到只有原來的遠光鹵素燈會亮。


沒開近燈時閃超車燈只有原來的鹵素遠燈會亮這是正確的，大家都知道HID在啟動後要經過一段時間才能達到正常工作的亮度（流明度）因此只是單純閃超車燈短短幾秒的間續供電並不能讓HID達到正常工作亮度，也就沒有讓它亮的意義，另外就是HID在達到正常工作亮度前的起動電流大，短時間大電流的突波也會對線路造成不良影響，這些都是小弟考慮過不想把遠光燈改成HID的原因。

魚眼近光燈正常工作的情形下，打開遮光片只是另一個與HID燈泡點亮無關的單獨動作，所以在開啟近光燈的情形下閃超車燈時就是四個燈一起亮。

相關Coding會分享在淺談NCS Expert中。

[djzeke]

作者: ST5618

最近常常在晚上的時間跑外省，泰國全國由北到南二千多公里沒有像台灣那樣從北到南的封閉式高速公路，泰國的省連接道路比較像台灣放大版的省道只是更慘的除了外側車道的路面都被載重大車壓的凹凸不平，小車開起來會亂飄之外很多地方都還沒有路燈，所以在泰國晚上要跑外省的話大燈照明是非常非常重要，一來沒路燈二來開放式道路常常碰到一些亂跑亂抄進路跨車道的歐兜麥。

雖然小弟很少持續開著遠燈一路跑但是小弟最近有在想要把遠光燈改成HID加強夜跑時的照明，又想說HID搭配魚眼似乎效果更好就上網搜尋有沒有可以拿來改遠燈用的魚眼。

網路上看到很多寫『正E46魚眼』『仿E46魚眼』發現都是拿來改裝歐兜麥，其中一個訊息是有關於『電磁閥』與『遮光片』，想起來先前DIY CCFL與LED光圈時有注意到魚眼近燈的部份確實是有個電磁閥，又想起來先前用NCS撈出來ALSZ也就是Light Control Module - LCM裡面的碼有一個叫做Bi-Xenon的碼。

再在網路上搜尋了一下後瞭解所謂的Bi-Xenon就是指包括遠、近燈功能同體的魚眼Xenon也就是近燈HID可以透過電磁閥來控制魚眼裡面負責魚眼照射光型的遮光罩打開或是關閉。

正常近燈情況下遮光照是關閉的，魚眼照射出去的光線經過遮光片遮擋後產生Z字光型或是斜上光形避免刺到對向車道來車影響駕駛。

BMW的車燈在開啟遠燈時近燈並不會熄滅而是四個燈同時照射，經過編碼的LCM在駕駛打開遠燈時就會發出一個控制信號給近燈魚眼的電磁閥來控制把遮光片打開讓HID的光線完全投射出去，

這樣就等於有四個遠燈，絕對夠亮。

為了方便比較遠近燈的照射效果，小弟暫時把近光燈HID的6000K燈泡換成8000K偏白光的燈泡這樣能比較明顯的看出差異。

HID近燈開啟的光形。


切換遠光燈後，魚眼近燈打開遮光片後全投射的光型。


打開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到全投射的HID白光以及略黃的鹵速燈光。


沒有開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到只有原來的遠光鹵素燈會亮。


沒開近燈時閃超車燈只有原來的鹵素遠燈會亮這是正確的，大家都知道HID在啟動後要經過一段時間才能達到正常工作的亮度（流明度）因此只是單純閃超車燈短短幾秒的間續供電並不能讓HID達到正常工作亮度，也就沒有讓它亮的意義，另外就是HID在達到正常工作亮度前的起動電流大，短時間大電流的突波也會對線路造成不良影響，這些都是小弟考慮過不想把遠光燈改成HID的原因。

魚眼近光燈正常工作的情形下，打開遮光片只是另一個與HID燈泡點亮無關的單獨動作，所以在開啟近光燈的情形下閃超車燈時就是四個燈一起亮。

相關Coding會分享在淺談NCS Expert中。

ST大大～～～我只有看到你BKK的豪宅好大一間，
可以在家裡自己開燈打圍牆照光型。。。羨慕。。:D:D:D

[djzeke]

作者: ST5618

最近常常在晚上的時間跑外省，泰國全國由北到南二千多公里沒有像台灣那樣從北到南的封閉式高速公路，泰國的省連接道路比較像台灣放大版的省道只是更慘的除了外側車道的路面都被載重大車壓的凹凸不平，小車開起來會亂飄之外很多地方都還沒有路燈，所以在泰國晚上要跑外省的話大燈照明是非常非常重要，一來沒路燈二來開放式道路常常碰到一些亂跑亂抄進路跨車道的歐兜麥。

雖然小弟很少持續開著遠燈一路跑但是小弟最近有在想要把遠光燈改成HID加強夜跑時的照明，又想說HID搭配魚眼似乎效果更好就上網搜尋有沒有可以拿來改遠燈用的魚眼。

網路上看到很多寫『正E46魚眼』『仿E46魚眼』發現都是拿來改裝歐兜麥，其中一個訊息是有關於『電磁閥』與『遮光片』，想起來先前DIY CCFL與LED光圈時有注意到魚眼近燈的部份確實是有個電磁閥，又想起來先前用NCS撈出來ALSZ也就是Light Control Module - LCM裡面的碼有一個叫做Bi-Xenon的碼。

再在網路上搜尋了一下後瞭解所謂的Bi-Xenon就是指包括遠、近燈功能同體的魚眼Xenon也就是近燈HID可以透過電磁閥來控制魚眼裡面負責魚眼照射光型的遮光罩打開或是關閉。

正常近燈情況下遮光照是關閉的，魚眼照射出去的光線經過遮光片遮擋後產生Z字光型或是斜上光形避免刺到對向車道來車影響駕駛。

BMW的車燈在開啟遠燈時近燈並不會熄滅而是四個燈同時照射，經過編碼的LCM在駕駛打開遠燈時就會發出一個控制信號給近燈魚眼的電磁閥來控制把遮光片打開讓HID的光線完全投射出去，

這樣就等於有四個遠燈，絕對夠亮。

為了方便比較遠近燈的照射效果，小弟暫時把近光燈HID的6000K燈泡換成8000K偏白光的燈泡這樣能比較明顯的看出差異。

HID近燈開啟的光形。


切換遠光燈後，魚眼近燈打開遮光片後全投射的光型。


打開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到全投射的HID白光以及略黃的鹵速燈光。


沒有開近燈的情形下，拉遠光燈控制桿來閃燈、超車燈的燈型，可以看到只有原來的遠光鹵素燈會亮。


沒開近燈時閃超車燈只有原來的鹵素遠燈會亮這是正確的，大家都知道HID在啟動後要經過一段時間才能達到正常工作的亮度（流明度）因此只是單純閃超車燈短短幾秒的間續供電並不能讓HID達到正常工作亮度，也就沒有讓它亮的意義，另外就是HID在達到正常工作亮度前的起動電流大，短時間大電流的突波也會對線路造成不良影響，這些都是小弟考慮過不想把遠光燈改成HID的原因。

魚眼近光燈正常工作的情形下，打開遮光片只是另一個與HID燈泡點亮無關的單獨動作，所以在開啟近光燈的情形下閃超車燈時就是四個燈一起亮。

相關Coding會分享在淺談NCS Expert中。

上星期一台330車友過來，配的正是有電磁閥的PES模組頭燈。
順便幫他coding一下，感覺夜晚有扎眼睛拋媚眼的感覺。哈哈。
不錯。前方如果沒車，開下去，感覺前途光明了起來。

[sosmart1107]

好亮~好專業