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舊 2013-01-10, 05:19 PM   #1
waldner
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作者: 拼圖 查看文章
這個說法有時候都被放大來解讀,除非是煞的很兇不然順順開還要等降溫一定是材質有問題,試想在路上開大家常常會遇到水坑前採煞車然後通過水坑,那個速度都比進洗車廠來的高煞車的溫度也高,盤子不就一天到晚變形
通過水坑其實水是被輪胎排開的,水還沒淹回來輪子已經過去了(即使開很慢)

以樓主的狀況,其實到洗車場先洗車子外觀,輪胎放最後洗就差不多已降溫了~



waldner 目前離線   回覆時引用此篇文章
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舊 2013-01-10, 05:33 PM   #2
拼圖
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作者: waldner 查看文章
通過水坑其實水是被輪胎排開的,水還沒淹回來輪子已經過去了(即使開很慢)

以樓主的狀況,其實到洗車場先洗車子外觀,輪胎放最後洗就差不多已降溫了~
嗯....這麼說是沒錯,但是水坑有大有小還有旁邊的車也會噴吧!!
拼圖 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2013-01-10, 08:08 PM   #3
台中人
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引用:
作者: waldner 查看文章
通過水坑其實水是被輪胎排開的,水還沒淹回來輪子已經過去了(即使開很慢)

以樓主的狀況,其實到洗車場先洗車子外觀,輪胎放最後洗就差不多已降溫了~
嗯 了解!!
洗車廠的水柱都很強!!
鋁圈是該放最後再沖洗了!!
台中人 目前離線   回覆時引用此篇文章
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