(開箱)Supersprint E36 M3 3.2 頭段

[樂大]

只是我一直懷疑歐規M3改等長頭段的效果!!
因為歐規M3本身就已等長的設計了，而且原廠本身就採用無接縫式的設計，排氣的順暢度不會亞於外面改裝廠出的改裝品..
有些人是覺得更換改裝的頭段，可以有比較大的管徑會有比較好的排氣效果，但以m3頭段來看是二支3合1組成的管子..
每一缸的管子約3.5公分，但一管中段的管徑是6公分
如果你今天把頭段的管徑加大，而中段又沒加大的話，排氣效果都還是一樣的!
但這只是我多年來從事水電工程中了解到如果家裡的水管沒有跟著加大，就算水塔的水管換再大，水量都是不會變大的!!
但適不適用在汽車工程，我就不知道了!!!

一般看到國外車子改頭段的，都是因為321頭段的那一個緩衝制震的裂開了，那個東西不好補才換的!!

[小小湯]

作者: 小樂

只是我一直懷疑歐規M3改等長頭段的效果!!
因為歐規M3本身就已等長的設計了，而且原廠本身就採用無接縫式的設計，排氣的順暢度不會亞於外面改裝廠出的改裝品..
有些人是覺得更換改裝的頭段，可以有比較大的管徑會有比較好的排氣效果，但以m3頭段來看是二支3合1組成的管子..
每一缸的管子約3.5公分，但一管中段的管徑是6公分
如果你今天把頭段的管徑加大，而中段又沒加大的話，排氣效果都還是一樣的!
但這只是我多年來從事水電工程中了解到如果家裡的水管沒有跟著加大，就算水塔的水管換再大，水量都是不會變大的!!
但適不適用在汽車工程，我就不知道了!!!

一般看到國外車子改頭段的，都是因為321頭段的那一個緩衝制震的裂開了，那個東西不好補才換的!!

當初也是考慮了很久一段時間,我也跟別人說原廠就是等長的頭段,改裝的效益實在是不太大:L,但是秉持著改裝大廠也不是吳下阿蒙,既然有出M3專用的就一定多少有他的效果在,如果說一般6缸改有60%效果,那M3來改應該也有個30%吧,誠如你說的緩衝制震的部位如果裂了,就我看過的幾乎都是切掉在補一節上去,說實話我不喜歡那樣做,雖然在底盤看不到,而且這也是換頭段一個相當好的理由跟藉口,總之,上了再說,我的是還沒出問題,就當作預防勝於治療!!

重點是............這是"美蘇冷戰"下的產物!!

[ㄚ濟]

作者: 小小湯

略~~~
重點是............這是"美蘇冷戰"下的產物!!

原來是湯哥哥用冷戰這招凹到的阿~~~~:D:D佩服佩服:p:p
若你的M3改後再+30%.....那你車不就破400p了....
那我們不就連尾燈都看不到了~~~
再增加下去，你會沒朋友的哦:D:D

[小小湯]

作者: ㄚ濟

原來是湯哥哥用冷戰這招凹到的阿~~~~:D:D佩服佩服:p:p
若你的M3改後再+30%.....那你車不就破400p了....
那我們不就連尾燈都看不到了~~~
再增加下去，你會沒朋友的哦:D:D

濟哥,那個30%只是比喻啦,不要害我被砲轟啦!!:L:L:L代表多多少少有一點點效果(聲音),就像我前面說的,3根管一個Logo(1匹馬),那兩個Logo最少有增加兩匹馬在車上!!

[老陳]

作者: 小小湯

當初也是考慮了很久一段時間,我也跟別人說原廠就是等長的頭段,改裝的效益實在是不太大:L,但是秉持著改裝大廠也不是吳下阿蒙,既然有出M3專用的就一定多少有他的效果在,如果說一般6缸改有60%效果,那M3來改應該也有個30%吧,誠如你說的緩衝制震的部位如果裂了,就我看過的幾乎都是切掉在補一節上去,說實話我不喜歡那樣做,雖然在底盤看不到,而且這也是換頭段一個相當好的理由跟藉口,總之,上了再說,我的是還沒出問題,就當作預防勝於治療!!

重點是............這是"美蘇冷戰"下的產物!!

硬要比較的話，感覺上"超春"的管路彎角似乎比原廠小一點；對廢氣的排放是否會更快、更有效率些？