原來E39也有原廠電子風扇

[ST5618]

E46M54自排是離合器風扇沒錯，後期E46M54手排就有專用的電子風扇可以選擇，我的E46M54B30就是把離合器風扇改成手排用的Bosch電子扇，Bosch的E46原廠設計390W的電子扇6300買材料應該不算貴吧？

[tsaicl]

作者: ST5618

E46M54自排是離合器風扇沒錯，後期E46M54手排就有專用的電子風扇可以選擇，我的E46M54B30就是把離合器風扇改成手排用的Bosch電子扇，Bosch的E46原廠設計390W的電子扇6300買材料應該不算貴吧？

Bosch的E46 390W的電子扇是四缸原廠或是手排變速箱原車風扇

六缸+手自排 只改Bosch的E46 390W的電子扇通常會內傷
只有台灣敢這麼改 都被車廠賺了銀子又洗腦

[ST5618]

作者: tsaicl

Bosch的E46 390W的電子扇是四缸原廠或是手排變速箱原車風扇

六缸+手自排 只改Bosch的E46 390W的電子扇通常會內傷
只有台灣敢這麼改 都被車廠賺了銀子又洗腦

是哦，怎麼內傷法還請大大開示一下給個詳細的原理說明，不然很沒有說服力容易給人嘴炮的感覺。
畢竟路上還是一堆電子風扇的手自排在趴趴走，也沒見有那個改電子風扇後成了苦主的車友上CCT來幹橋過。

[想換M3的小平]

作者: tsaicl

Bosch的E46 390W的電子扇是四缸原廠或是手排變速箱原車風扇

六缸+手自排 只改Bosch的E46 390W的電子扇通常會內傷
只有台灣敢這麼改 都被車廠賺了銀子又洗腦

我也想知道怎樣的內傷...從e36<土砲改法>..到現在e46<專用>..也沒遇到車掛掉過.....溫度有注意的話應該ok阿

[tsaicl]

作者: 想換M3的小平

我也想知道怎樣的內傷...從e36<土砲改法>..到現在e46<專用>..也沒遇到車掛掉過.....溫度有注意的話應該ok阿

我是說只改電子風扇 不相信的人就去裝

我自己不會只改電子風扇 散熱器也會考慮
反正風扇聲大一點隔音好也無所謂了 不用花完錢沒有全部到位
何必裝網路上連老外都沒承認的組合 改一樣東西都是有數據的 我相信原廠對這東西不會亂來 該是什麼就是什麼

[想換M3的小平]

作者: tsaicl

我是說只改電子風扇 不相信的人就去裝

我自己不會只改電子風扇 散熱器也會考慮
反正風扇聲大一點隔音好也無所謂了 不用花完錢沒有全部到位
何必裝網路上連老外都沒承認的組合 改一樣東西都是有數據的 我相信原廠對這東西不會亂來 該是什麼就是什麼

我有點懂t大的意思...是指週邊之類的一次到位是嗎?
我本身是用專用的風扇+冷氣風扇...頂多怠速時風扇偶爾高轉速吹一下!
其他的沒太多感覺不好...機油4000內就換掉了...在行走時有撞風應該不至於散熱不佳...畢竟之後的車多是電子風扇了...這玩意見仁見智!!!也感謝t大的提點!!

[tsaicl]

作者: 想換M3的小平

我有點懂t大的意思...是指週邊之類的一次到位是嗎?
我本身是用專用的風扇+冷氣風扇...頂多怠速時風扇偶爾高轉速吹一下!
其他的沒太多感覺不好...機油4000內就換掉了...在行走時有撞風應該不至於散熱不佳...畢竟之後的車多是電子風扇了...這玩意見仁見智!!!也感謝t大的提點!!

之後的車多是電子風扇了 也是 但新引擎溫度有高於舊引擎到水溫100-105度上下
舊鋁合金擎引 水溫95度就要輔助風扇來輔助散熱了
要不然 擎引墊片漏油 變速箱油封(換檔不順) 都會提早下課
內傷就很難說了 常走走停停的最傷了 久了擎引不順 換東換西 換不好
買到這種二手最雖了 BMW順順開 時間及安全都提高延長 顧的好比新國產車都開得舒服愉快 尤其長途

[ST5618]

作者: 想換M3的小平

我有點懂t大的意思...是指週邊之類的一次到位是嗎?
我本身是用專用的風扇+冷氣風扇...頂多怠速時風扇偶爾高轉速吹一下!
其他的沒太多感覺不好...機油4000內就換掉了...在行走時有撞風應該不至於散熱不佳...畢竟之後的車多是電子風扇了...這玩意見仁見智!!!也感謝t大的提點!!

車頭水箱架那邊有那些東西？
都說是水箱架了就當然有水箱，以水箱做區隔，水箱後面靠引擎這邊的偏下方有變速箱油冷卻器，不管是電子扇或是離合器扇的位置都沒有對著變速箱油冷卻器吹，都是靠風扇散流效應在間接的吹它。
水箱前面靠外面這邊就比較有料了，有冷排，有動力方向盤油的冷卻管，所以改電子扇要不要移除冷氣輔助扇這部份就要稍微考慮：冷氣輔助扇的動作是Push風對著冷排還有動力方向盤油的散熱管吹，移除冷氣輔助風扇後冷排會不會散熱不足而過熱造成壓力過大？動力方向盤油會不會因為散熱不良造成動力方向盤油的油溫過高？下面是我的經驗：

說塞車我泰國比台灣嚴重而且還是聞名世界的塞，說天氣熱台灣也熱不過泰國，我都改了好一段時間了不也一點事都沒有。

ETK裡面查到同樣M54的電子扇有幾種？

E46 318 390W
E46 325 390W
E46 330 390W
E60 525 400W
E60 525 600W

E46手排、手自排都查的到這一顆風扇17 11 7 561 757 http://bmwfans.info/parts/catalog/17117561757/ 可以查看看用在那些車上，從318到330都有。

[拼圖]

作者: ST5618

車頭水箱架那邊有那些東西？
都說是水箱架了就當然有水箱，以水箱做區隔，水箱後面靠引擎這邊的偏下方有變速箱油冷卻器，不管是電子扇或是離合器扇的位置都沒有對著變速箱油冷卻器吹，都是靠風扇散流效應在間接的吹它。
水箱前面靠外面這邊就比較有料了，有冷排，有動力方向盤油的冷卻管，所以改電子扇要不要移除冷氣輔助扇這部份就要稍微考慮：冷氣輔助扇的動作是Push風對著冷排還有動力方向盤油的散熱管吹，移除冷氣輔助風扇後冷排會不會散熱不足而過熱造成壓力過大？動力方向盤油會不會因為散熱不良造成動力方向盤油的油溫過高？下面是我的經驗：

說塞車我泰國比台灣嚴重而且還是聞名世界的塞，說天氣熱台灣也熱不過泰國，我都改了好一段時間了不也一點事都沒有。

ETK裡面查到同樣M54的電子扇有幾種？

E46 318 390W
E46 325 390W
E46 330 390W
E60 525 400W
E60 525 600W

E46手排、手自排都查的到這一顆風扇17 11 7 561 757 http://bmwfans.info/parts/catalog/17117561757/ 可以查看看用在那些車上，從318到330都有。

那個底下的變速箱油散熱器是靠水箱的水在散熱&保溫(寒帶非常重要),不是靠風扇散流效應在間接的吹它,所以不管是電子風扇或是離合器風扇都不影響他的功能,有人說離合器風扇溫度不到會慢慢轉散熱較好,其實電子風扇80左右也是慢慢轉!!對於變速箱油的冷卻影響的是副水箱裡的那顆水龜,時間久了有可能塞住不開變速箱油無法得到散熱,不管哪種散熱方式對變速箱油溫度差異不大,key是在副水箱裡的那顆水龜是否正常運作,最好的方式還是外掛cooler!!