原來E39也有原廠電子風扇

[tsaicl]

作者: 想換M3的小平

我也想知道怎樣的內傷...從e36<土砲改法>..到現在e46<專用>..也沒遇到車掛掉過.....溫度有注意的話應該ok阿

我是說只改電子風扇 不相信的人就去裝

我自己不會只改電子風扇 散熱器也會考慮
反正風扇聲大一點隔音好也無所謂了 不用花完錢沒有全部到位
何必裝網路上連老外都沒承認的組合 改一樣東西都是有數據的 我相信原廠對這東西不會亂來 該是什麼就是什麼

[想換M3的小平]

作者: tsaicl

我是說只改電子風扇 不相信的人就去裝

我自己不會只改電子風扇 散熱器也會考慮
反正風扇聲大一點隔音好也無所謂了 不用花完錢沒有全部到位
何必裝網路上連老外都沒承認的組合 改一樣東西都是有數據的 我相信原廠對這東西不會亂來 該是什麼就是什麼

我有點懂t大的意思...是指週邊之類的一次到位是嗎?
我本身是用專用的風扇+冷氣風扇...頂多怠速時風扇偶爾高轉速吹一下!
其他的沒太多感覺不好...機油4000內就換掉了...在行走時有撞風應該不至於散熱不佳...畢竟之後的車多是電子風扇了...這玩意見仁見智!!!也感謝t大的提點!!

[tsaicl]

作者: 想換M3的小平

我有點懂t大的意思...是指週邊之類的一次到位是嗎?
我本身是用專用的風扇+冷氣風扇...頂多怠速時風扇偶爾高轉速吹一下!
其他的沒太多感覺不好...機油4000內就換掉了...在行走時有撞風應該不至於散熱不佳...畢竟之後的車多是電子風扇了...這玩意見仁見智!!!也感謝t大的提點!!

之後的車多是電子風扇了 也是 但新引擎溫度有高於舊引擎到水溫100-105度上下
舊鋁合金擎引 水溫95度就要輔助風扇來輔助散熱了
要不然 擎引墊片漏油 變速箱油封(換檔不順) 都會提早下課
內傷就很難說了 常走走停停的最傷了 久了擎引不順 換東換西 換不好
買到這種二手最雖了 BMW順順開 時間及安全都提高延長 顧的好比新國產車都開得舒服愉快 尤其長途

[ST5618]

作者: 想換M3的小平

我有點懂t大的意思...是指週邊之類的一次到位是嗎?
我本身是用專用的風扇+冷氣風扇...頂多怠速時風扇偶爾高轉速吹一下!
其他的沒太多感覺不好...機油4000內就換掉了...在行走時有撞風應該不至於散熱不佳...畢竟之後的車多是電子風扇了...這玩意見仁見智!!!也感謝t大的提點!!

車頭水箱架那邊有那些東西？
都說是水箱架了就當然有水箱，以水箱做區隔，水箱後面靠引擎這邊的偏下方有變速箱油冷卻器，不管是電子扇或是離合器扇的位置都沒有對著變速箱油冷卻器吹，都是靠風扇散流效應在間接的吹它。
水箱前面靠外面這邊就比較有料了，有冷排，有動力方向盤油的冷卻管，所以改電子扇要不要移除冷氣輔助扇這部份就要稍微考慮：冷氣輔助扇的動作是Push風對著冷排還有動力方向盤油的散熱管吹，移除冷氣輔助風扇後冷排會不會散熱不足而過熱造成壓力過大？動力方向盤油會不會因為散熱不良造成動力方向盤油的油溫過高？下面是我的經驗：

說塞車我泰國比台灣嚴重而且還是聞名世界的塞，說天氣熱台灣也熱不過泰國，我都改了好一段時間了不也一點事都沒有。

ETK裡面查到同樣M54的電子扇有幾種？

E46 318 390W
E46 325 390W
E46 330 390W
E60 525 400W
E60 525 600W

E46手排、手自排都查的到這一顆風扇17 11 7 561 757 http://bmwfans.info/parts/catalog/17117561757/ 可以查看看用在那些車上，從318到330都有。

[拼圖]

作者: ST5618

車頭水箱架那邊有那些東西？
都說是水箱架了就當然有水箱，以水箱做區隔，水箱後面靠引擎這邊的偏下方有變速箱油冷卻器，不管是電子扇或是離合器扇的位置都沒有對著變速箱油冷卻器吹，都是靠風扇散流效應在間接的吹它。
水箱前面靠外面這邊就比較有料了，有冷排，有動力方向盤油的冷卻管，所以改電子扇要不要移除冷氣輔助扇這部份就要稍微考慮：冷氣輔助扇的動作是Push風對著冷排還有動力方向盤油的散熱管吹，移除冷氣輔助風扇後冷排會不會散熱不足而過熱造成壓力過大？動力方向盤油會不會因為散熱不良造成動力方向盤油的油溫過高？下面是我的經驗：

說塞車我泰國比台灣嚴重而且還是聞名世界的塞，說天氣熱台灣也熱不過泰國，我都改了好一段時間了不也一點事都沒有。

ETK裡面查到同樣M54的電子扇有幾種？

E46 318 390W
E46 325 390W
E46 330 390W
E60 525 400W
E60 525 600W

E46手排、手自排都查的到這一顆風扇17 11 7 561 757 http://bmwfans.info/parts/catalog/17117561757/ 可以查看看用在那些車上，從318到330都有。

那個底下的變速箱油散熱器是靠水箱的水在散熱&保溫(寒帶非常重要),不是靠風扇散流效應在間接的吹它,所以不管是電子風扇或是離合器風扇都不影響他的功能,有人說離合器風扇溫度不到會慢慢轉散熱較好,其實電子風扇80左右也是慢慢轉!!對於變速箱油的冷卻影響的是副水箱裡的那顆水龜,時間久了有可能塞住不開變速箱油無法得到散熱,不管哪種散熱方式對變速箱油溫度差異不大,key是在副水箱裡的那顆水龜是否正常運作,最好的方式還是外掛cooler!!

[ST5618]

作者: 拼圖

那個底下的變速箱油散熱器是靠水箱的水在散熱&保溫(寒帶非常重要),不是靠風扇散流效應在間接的吹它,所以不管是電子風扇或是離合器風扇都不影響他的功能,有人說離合器風扇溫度不到會慢慢轉散熱較好,其實電子風扇80左右也是慢慢轉!!對於變速箱油的冷卻影響的是副水箱裡的那顆水龜,時間久了有可能塞住不開變速箱油無法得到散熱,不管哪種散熱方式對變速箱油溫度差異不大,key是在副水箱裡的那顆水龜是否正常運作,最好的方式還是外掛cooler!!

謝謝大大指正，小弟的原意就是不管是那一種風扇對於變速箱油溫的影響都不大，經您一說小弟想起是有讀到過這個俗稱小水龜的是影響變速箱油溫的主要原因。

另外Terry大大說的離合器扇比較耐用這部份小弟絕對同意，只是小弟學電的還是比較偏好電子控制大於物理、機械控制，對小弟個人來說一組電子扇只要能用個三年就ok，這個目標對於Bosch原廠扇來說非常容易達到。

PS. 原廠沒有配的就不會出現在ETK裡，而ETK裡面E39M54確實是沒有電子風扇。