汽油與柴油的迷思

[鄒劉寬]

以個人砂石車數十年之經驗，柴油車耐用，但是噪音大，特性低轉速高扭力，使用者把它當跑車開，常常高轉速，很容易掛，高轉速不是柴油車的強項，電子設備常故障，是因為環保的問題，小cc數要性能，那要做的很精密才行。
大家都知道，精密代表壞了，不容易修，所以貴？
總之柴油車，扭力大，汽油車馬力大。
我的車一萬兩千cc，馬力才310，汽油車如果相同cc數，不知會有幾千馬了。

[林大寶]

作者: 鄒劉寬

以個人砂石車數十年之經驗，柴油車耐用，但是噪音大，特性低轉速高扭力，使用者把它當跑車開，常常高轉速，很容易掛，高轉速不是柴油車的強項，電子設備常故障，是因為環保的問題，小cc數要性能，那要做的很精密才行。
大家都知道，精密代表壞了，不容易修，所以貴？
總之柴油車，扭力大，汽油車馬力大。
我的車一萬兩千cc，馬力才310，汽油車如果相同cc數，不知會有幾千馬了。

朋友也可能因為這樣才說買二手柴油車維修會嚇死人
聽了各位大大的說法
好像柴油車省了油錢 但卻多了維修費
兩者相比之下 柴油車應該不會省多少

[拼圖]

作者: 鄒劉寬

以個人砂石車數十年之經驗，柴油車耐用，但是噪音大，特性低轉速高扭力，使用者把它當跑車開，常常高轉速，很容易掛，高轉速不是柴油車的強項，電子設備常故障，是因為環保的問題，小cc數要性能，那要做的很精密才行。
大家都知道，精密代表壞了，不容易修，所以貴？
總之柴油車，扭力大，汽油車馬力大。
我的車一萬兩千cc，馬力才310，汽油車如果相同cc數，不知會有幾千馬了。

轎車與卡車用途不同無法相比,大多數的人對於柴油車還是停留在10多年前的觀念,現在的柴油轎車(六缸)怠速的聲音已經很小(跟日系四缸車差不多),3000CC也已經做超過300匹,性能不是來自於精密而是科技,而這些科技汽油車上也有,所以保養上差不多(ㄚ不就換換油能有什麼差別)維修上我覺得也差不多

[n8548503]

作者: 鄒劉寬

大家都知道，精密代表壞了，不容易修，所以貴？
總之柴油車，扭力大，汽油車馬力大。
我的車一萬兩千cc，馬力才310，汽油車如果相同cc數，不知會有幾千馬了。

哪您怎麼不公佈您車扭力數? 多少轉可達扭力尖峰值? 講出來會嚇死一堆人。
訴求點不同，重點要放在小客車汽油和小客車柴油。