每個引擎都有怠速馬達嗎?

[hung6889]

Pcv閥檢查過了嗎? 小弟之前曾經遇到類似問題, 後來Pcv閥更換後就OK了~ E39 M52

[mrwang71]

作者: hung6889

Pcv閥檢查過了嗎? 小弟之前曾經遇到類似問題, 後來Pcv閥更換後就OK了~ E39 M52

謝謝你的建議. PCV 也是我正在研究的目標之一.
昨天先接了INPA去看各項數值, DISA 1 & 2 的做動正常, 數值也無異常. 所以看來 DISA 可能不是原因. 因為我的油耗正常, 大概是11.6L/100Km. 扭力輸出感覺也沒差太多. 不太符合DISA故障的徵兆.
現在就剩噴油嘴, PCV 是原因. 看來PCV可能是主因, 理由是我上次保養到這次, 中間有少了半公升的機油 (如果我的感測器是正常的話), 所以引擎有吃機油的狀況. 問了一些意見, PCV 管線很容易高溫脆化, 造成洩壓狀況, 連帶機油會漏.
N52B30的溫度特高, 尤其是後半部藏在冷氣濾清的下方, 上部有蓋板使得散熱不良. 上次拆開第六缸點火線圈的置入口已經有些變型, 店家告知這是通病, 鋁製上蓋時間久了加上高熱會變型, 雖然暫時不影響, 但要列入觀察.
如此的話, PCV管線藏在裡面, 大概也差不多了.
待我研究如何拆解,還有管線的接走法, 我就來下手更換. 反正也當作耗材更新項目之一.

[mrwang71]

終於在過年的時節, 把整個進氣岐管(Intake manifold)卸下, 28度的冬天, 搞得滿身大汗.
可以來好好檢視整幾個點 DISA 1 & PCV.
DISA 1, 拆下後發現, 軸心看來已經磨損, 閥門閉鎖不全, 拍了照片供大家參考. 閥門片鬆動了大約15度的位置. 這個要買新的來更換了. DISA 2 沒問題, 果然算是証實我之前的推論. DISA 1 比 DISA 2 容易壞. :(

PCV 更換--
拆下整個進氣岐管後, 發現整個裡面都是機油, 也告訴了我那不見的半公升原來都停留在這裡, 沒有回流到機油槽裡. 這樣就可以判定PCV失去作用, 但是我的懷疑是應該有這樣多的機油會流出來嗎? 正常是加6.5 L 的機油, 我上次加到 7L, 因為加過量所以整個加壓排出, 加上PCV無法處理, 就整個停留在進氣岐管內. Anyway, 現在換了新的PCV, 等這幾天開看看如何.
重新發動後, 整個還是抖動, 不過還要再拆一次來換 DISA 1, 所以暫時先這樣開看看.
整個拆裝+清理大約4小時. 下次應該會快點.
下次的工作清單 -- DISA 1更換, 鋁製螺絲置換 (有一隻被我鎖過頭, 滑牙了).

也在此祝大家新年快樂 :D

[jacknet]

作者: mrwang71

終於在過年的時節, 把整個進氣岐管(Intake manifold)卸下, 28度的冬天, 搞得滿身大汗.
可以來好好檢視整幾個點 DISA 1 & PCV.
DISA 1, 拆下後發現, 軸心看來已經磨損, 閥門閉鎖不全, 拍了照片供大家參考. 閥門片鬆動了大約15度的位置. 這個要買新的來更換了. DISA 2 沒問題, 果然算是証實我之前的推論. DISA 1 比 DISA 2 容易壞. :(

PCV 更換--
拆下整個進氣岐管後, 發現整個裡面都是機油, 也告訴了我那不見的半公升原來都停留在這裡, 沒有回流到機油槽裡. 這樣就可以判定PCV失去作用, 但是我的懷疑是應該有這樣多的機油會流出來嗎? 正常是加6.5 L 的機油, 我上次加到 7L, 因為加過量所以整個加壓排出, 加上PCV無法處理, 就整個停留在進氣岐管內. Anyway, 現在換了新的PCV, 等這幾天開看看如何.
重新發動後, 整個還是抖動, 不過還要再拆一次來換 DISA 1, 所以暫時先這樣開看看.
整個拆裝+清理大約4小時. 下次應該會快點.
下次的工作清單 -- DISA 1更換, 鋁製螺絲置換 (有一隻被我鎖過頭, 滑牙了).

也在此祝大家新年快樂 :D

不知後續是否有解決此問題，最近在看E60，真的發現N52的引擎比M54還會抖，一直擔心萬一換車後，無法接受該怎麼辦?

[offalan]

作者: mrwang71

謝謝你的建議. PCV 也是我正在研究的目標之一.
昨天先接了INPA去看各項數值, DISA 1 & 2 的做動正常, 數值也無異常. 所以看來 DISA 可能不是原因. 因為我的油耗正常, 大概是11.6L/100Km. 扭力輸出感覺也沒差太多. 不太符合DISA故障的徵兆.
現在就剩噴油嘴, PCV 是原因. 看來PCV可能是主因, 理由是我上次保養到這次, 中間有少了半公升的機油 (如果我的感測器是正常的話), 所以引擎有吃機油的狀況. 問了一些意見, PCV 管線很容易高溫脆化, 造成洩壓狀況, 連帶機油會漏.
N52B30的溫度特高, 尤其是後半部藏在冷氣濾清的下方, 上部有蓋板使得散熱不良. 上次拆開第六缸點火線圈的置入口已經有些變型, 店家告知這是通病, 鋁製上蓋時間久了加上高熱會變型, 雖然暫時不影響, 但要列入觀察.
如此的話, PCV管線藏在裡面, 大概也差不多了.
待我研究如何拆解,還有管線的接走法, 我就來下手更換. 反正也當作耗材更新項目之一.

=============================>>>>>>>>>>>

請問一下PCV的位置在那?