看完龍捲風炮完遠通後~忽然想到

樂大 · 2014-01-17, 08:02 AM

這早就想過了...
可是只能省最後或最頭的1、2個交流道，除非你每一個感應門口都有辦法跟在大車後面...
因為目前e-tag的設計就是從你上國道後第一個感應到的門檻為啟點...
中間每經過一個門檻都會偵測記錄，但不管有沒有記錄到，都是以最後偵測的門檻為一天的結算終點..
這就為什麼遠通要在國道上設那麼多的感應門檻了，為什麼不在下交流道設一個在匝道口就好了，因為如果只設一個在匝道口，如果那一個沒偵測到就完全算不出你的通行費了!!

目前e-tag最有問題的部份都是在感應上面...
如果可以讓系統感應不到，都只靠影像辨視的來計算通行費的，是最不會有問題的，也最不會被誤扣!

JCH · 2014-01-17, 04:15 PM

引用:

作者: 拉拉

你開過去車尾還有車牌被攝影記錄。
大話新聞看看就好。

蛤 ~大話也有播這問題喔
看來能突破的點大家都很踴躍嘗試

引用:

作者: 小樂

這早就想過了...
可是只能省最後或最頭的1、2個交流道，除非你每一個感應門口都有辦法跟在大車後面...
因為目前e-tag的設計就是從你上國道後第一個感應到的門檻為啟點...
中間每經過一個門檻都會偵測記錄，但不管有沒有記錄到，都是以最後偵測的門檻為一天的結算終點..
這就為什麼遠通要在國道上設那麼多的感應門檻了，為什麼不在下交流道設一個在匝道口就好了，因為如果只設一個在匝道口，如果那一個沒偵測到就完全算不出你的通行費了!!

目前e-tag最有問題的部份都是在感應上面...
如果可以讓系統感應不到，都只靠影像辨視的來計算通行費的，是最不會有問題的，也最不會被誤扣!

哈哈看來還是想太多~
已它目前的爛設備在春節不知道會不會爆機
爆了的話消基會應該能積極介入

n8548503 · 2014-01-17, 06:55 PM

引用:

作者: 小樂

這早就想過了...
可是只能省最後或最頭的1、2個交流道，除非你每一個感應門口都有辦法跟在大!

還有更好的方法，哪就是每個車輛車牌都含有防複製唯一晶片車牌，只要感應晶片，就可以了。
貼紙就不是必要。

2014-01-17, 08:02 AM	#1
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,931 精華: 10	這早就想過了... 可是只能省最後或最頭的1、2個交流道，除非你每一個感應門口都有辦法跟在大車後面... 因為目前e-tag的設計就是從你上國道後第一個感應到的門檻為啟點... 中間每經過一個門檻都會偵測記錄，但不管有沒有記錄到，都是以最後偵測的門檻為一天的結算終點.. 這就為什麼遠通要在國道上設那麼多的感應門檻了，為什麼不在下交流道設一個在匝道口就好了，因為如果只設一個在匝道口，如果那一個沒偵測到就完全算不出你的通行費了!! 目前e-tag最有問題的部份都是在感應上面... 如果可以讓系統感應不到，都只靠影像辨視的來計算通行費的，是最不會有問題的，也最不會被誤扣! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================