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舊 2015-08-23, 10:09 PM   #1
小石頭
正式會員
 
註冊日期: 2008-05-02
住址: 台灣
文章: 441
精華: 1
乙二醇在水中本來就會自然分解......不是散失
加上
水箱精並不是只有乙二醇 還有防鏽蝕跟潤滑的添加物
這些反覆加熱都會變質
所以還是需要定期更換......
另外 媒介的比熱是固定的
所以
當你覺得 乙二醇比例低時溫度較高 換個角度說 是因為他帶走引擎的熱較快
乙二醇濃度主要在抗凍上著墨
防止沸騰主要還是靠增壓
說真的如果能一年一換 33%散熱好 也不至於防凍能力不足...所以亞洲區通常採用
歐洲用50%
是因為防凍溫度要求更嚴苛 另外就是....即使分解 也不至於低於33%
水箱精跟煞車油一樣
定時 定里程 更換.....是第一前提
測含水量 跟濃度 是一種保險.....但不應違反第一前提......

至於沖洗 那跟換機油要求漏多乾淨一樣.......定期保養就對了
車 沒有差那一點......是人心有差



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舊 2015-08-24, 07:49 AM   #2
alfa_156
正式會員
 
註冊日期: 2015-01-29
文章: 228
精華: 0
車型: 316
贊助: 未贊助
引用:
作者: 小石頭 查看文章
乙二醇在水中本來就會自然分解......不是散失
加上
水箱精並不是只有乙二醇 還有防鏽蝕跟潤滑的添加物
這些反覆加熱都會變質
所以還是需要定期更換......
另外 媒介的比熱是固定的
所以
當你覺得 乙二醇比例低時溫度較高 換個角度說 是因為他帶走引擎的熱較快
乙二醇濃度主要在抗凍上著墨
防止沸騰主要還是靠增壓
說真的如果能一年一換 33%散熱好 也不至於防凍能力不足...所以亞洲區通常採用
歐洲用50%
是因為防凍溫度要求更嚴苛 另外就是....即使分解 也不至於低於33%
水箱精跟煞車油一樣
定時 定里程 更換.....是第一前提
測含水量 跟濃度 是一種保險.....但不應違反第一前提......

至於沖洗 那跟換機油要求漏多乾淨一樣.......定期保養就對了
車 沒有差那一點......是人心有差
解釋得好....
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