四輪定位

[樂大]

輪胎愈大，遇到高速公路上車道分割線時左右偏移愈明顯由其是走路肩時...
吃胎跟操控性是成正比的，原本你車子四輪的設定是有吃胎的，所以直線性會是比較好的..
定完位把角度調回來了不吃胎了，但直線性就會差一點了，當然也可以再從前束再補回來..
至於要補多少是要靠店家經驗調整的，有最新最好的機器，但沒實戰經驗的只會照著上面的數據調，就會有這樣的狀況發生...

[bullbat]

作者: 小樂

輪胎愈大，遇到高速公路上車道分割線時左右偏移愈明顯由其是走路肩時...
吃胎跟操控性是成正比的，原本你車子四輪的設定是有吃胎的，所以直線性會是比較好的..
定完位把角度調回來了不吃胎了，但直線性就會差一點了，當然也可以再從前束再補回來..
至於要補多少是要靠店家經驗調整的，有最新最好的機器，但沒實戰經驗的只會照著上面的數據調，就會有這樣的狀況發生...

看到樂大的發言就想到之前去定位時，師傅說的話。
話說每半年的定檢，在前輪定位那一關，總是得來回衝個兩三次才能過。前些時候剛好去做定位，跟師傅提了這件事，師傅說這是正常的。
監理站的設定前束角是0度，但BMW如果調成0度會很難跑。他們有些客戶對監理站這個所有車輛設定一體適用的規定很不開心，為了不損失路感，先調成0度，全載到監理站驗完車後，在全載回來調角度。
據師傅說，BMW的設計在高速時，前束角會歸正，高速才會穩定。