想把電子風扇改回離合器風扇

manhg · 2017-03-01, 10:39 AM

昨晚將繼電器接上以後今早開出門上班,路程大約15公里,並刻意走平面道路,電壓值跟以往沒有太大的差異,均維持在13.3到13.2左右,但只有在市區塞車或等紅燈時冷氣風扇介入散熱電壓才有比較大幅度的下降,冷氣風扇啟動時大約下降0.4到0.6伏特,看來電子風扇本身並沒有吃重電,吃重電的原兇是冷氣風扇,到公司之後車輛熄火時電子風扇仍持續運轉7分鐘左右,停止運轉之後測量電瓶電壓大約在12.5伏特,這禮拜六會請電機行將風扇電源調整一下,改成熄火後便停止運作,好防止電瓶沒電

2017-03-01, 10:39 AM	#25
manhg 正式會員註冊日期: 2008-05-01 文章: 113 精華: 0 車型: E39	昨晚將繼電器接上以後今早開出門上班,路程大約15公里,並刻意走平面道路,電壓值跟以往沒有太大的差異,均維持在13.3到13.2左右,但只有在市區塞車或等紅燈時冷氣風扇介入散熱電壓才有比較大幅度的下降,冷氣風扇啟動時大約下降0.4到0.6伏特,看來電子風扇本身並沒有吃重電,吃重電的原兇是冷氣風扇,到公司之後車輛熄火時電子風扇仍持續運轉7分鐘左右,停止運轉之後測量電瓶電壓大約在12.5伏特,這禮拜六會請電機行將風扇電源調整一下,改成熄火後便停止運作,好防止電瓶沒電