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(團購)關於M52TU及M54 VANOS 內部漏油~ 2009/10/2 新增總成震動修裡包
[這篇文章最後由Boxy在 2009/10/02 04:33pm 第 6 次編輯]
各位愛車上有搭載單Vanos M50/M52/S50/S52, 雙Vanos 的M52TU/M54車友請注意 - 團購 4/27 晚上9pm 結束
您車上引擎的汽門正時是由主電腦DME根據油門的深淺(引擎附載)及轉速去調整VANOS (無段可變汽門, 經由電磁閥控制油壓, 由油壓推動VANOS汽缸移動, 進而由齒輪調整進/排氣凸輪軸角度, 而達到無段改變進/排氣門開閉的相對位置/高度/時間.
雙Vanos 需要非常高的油壓驅動 來使兩隻雙凸輪軸在很短時間裡精準移動到DME 預設的位置, 如此才能夠產生額外的低速扭力高原及改善高速馬力同時保持待速穩定!
雙Vanos 的車跟前代單V比起來扭力峰值低450rpm, 馬力峰值高了約200rpm (M54 Vs M52TU), 同時於1500-3800rpm 一般轉速之間大幅改善扭力高原!
問題來了, BMW Vanos 的用料有問題, 其用來的聚集油壓以產生力量移動凸輪軸的Vanos 汽缸(進排氣各有一個) 墊片(一大一小), 所使用的材質相對不耐熱及不耐化學(機油)腐蝕. 一般來說到墊片完全變形後才會開始產摳摳摳的Vanos 敲擊聲車主才會注意到雜音, 但老早在到雜音產生之前Vanos 早已漏油而造成作棟不正確及不及時!
如果不是整個Vanos已經漏到沒油壓了, 只要Cam sensor 讀到的位置還在誤差值內, 就不會亮燈.
然而, Vanos 為原廠設計來產生低速扭力的工具, 由於進排氣正時早以跑掉, 當然燃燒timing不會正確, 同時流失扭力!
經過長時間的觀察, BMW 只有直接更換整組Vanos, 然而即使換了Vanos 組, 上面的墊片還是一樣的墊片, 幾萬公里後內圈又會開始變硬(雙層墊片, 上面套鐵氟龍環, 裡面為Buna 所生產的彈性Oring用來支撐外圈平貼Vanos汽缸壁) 而再次漏油. 網路上有網友提到新車時30000公里內就已經發現Vanos 問題
小弟在此網頁找到修理包, 賣家是一名E39 的車友. 他正在賣整組的oring (進排氣各一大一小, 及Vanos 塞子的小墊片 ** 4/24 現願意提早出售 單 可變的修理包給此團購**
小弟今天請相熟的保養廠, 花了2.5小時把Vanos seal 更換完成!
從發動開始, 明顯感受到待速較穩,
低轉速原本要飄到高轉速才有力, 但低轉速(<3000)扭力很弱, 感覺有好幾個"轉速層"產生不同扭力.
現在低轉速扭力輸出增加得非常明顯, 同樣轉速類似的油門深度, 時速爬升明顯的快了一些 電子油門感覺也不像換之前感覺挺虛的, 線性多了! **4/24 原本踩小一段沒什麼輸出, 車子會頓一下才加速, 一直以為是自排或電子油門的問題, 現換裝後開了約300km, 今天早上開車時發現油門變得非常線性, 輕踩即有不錯的加速! **
由於今天小弟自己車子實驗過, 有非常明顯的改善, 所以自告奮勇做這個團購幫各位代購. 小弟從事出口貿易, 與汽車完全無關, 從這個團購也不會有任何獲利, 純粹希望為同好盡一份力! 以下往址是賣這個的美國車友的網頁.
http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm
若有車友想知道多些關於這個的問題, 請與小弟連絡小弟會盡所知的盡力回答! 此修理包為US$60 加運費, 運費會由實際金額分擔. 小弟會在蒐集各位的需求後, 先匯款給此賣家, 並放在以下兩家台北/大溪修理廠供您自取. 至於換裝所需的工資及其他所需換裝的零件, 請與修理廠聯絡自行報價. 小弟重申個人沒有獲利, 所以無法為您介入或估算工資零件等等
由於平時工作繁忙, 小弟也不會跟您先收任何定金等等, 純粹自己出錢向美國採買後交給A/B 兩家保養廠代收, 所以也請下單的同好下了單後記得去拿. 謝謝!
4/24 修改部分內容, 希望有較簡單易懂一些
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