[求助]請教 壓縮機動作時,所產生的聲音是如何才是正常

[okuma880212]

在車內按下AC,壓縮機動作時,所產生的聲音是如何才是正常,
在車內聽的到聲音是正常嗎,
皮帶調整器動作是不是會有噪音,
上次問修車師傅說E34壓縮機動作時大聲是正常的,就算換整修的也是這樣.
請教大亣是這樣子嗎?

[Samcbmw]

我的也會!經過毛董的檢查!他的建議是等到不冷在換!因為已經有問題了!

等到壞ㄌ再換ㄅ

[okuma880212]

AC按下壓縮機吸住轉動,要運轉多久到脫離,才是正常?
還是跟本就不會脫離?除非關掉AC
我的車最近溫度調恆溫約22~24度,壓縮機吸住後都不會脫離耶
今天給它試轉到最冷18度,也是一樣.都要按掉AC,壓縮機才會停止
請教是因為天氣變冷關係造成的嗎?

[點解點解]

壓縮機要停止是靠風箱裡面的溫度感知送訊號
如果冷度不足或壓力太大則壓縮機不會跳掉
如冷煤不足則不作動 參考一下

[okuma880212]

下面引用由點解點解在 2009/11/05 08:43pm 發表的內容：
壓縮機要停止是靠風箱裡面的溫度感知送訊號
如果冷度不足或壓力太大則壓縮機不會跳掉
如冷煤不足則不作動 參考一下

昨天去外掛電腦偵測蒸發器溫度感知器實際溫度,怠速時有6度,當然這個溫度是一直在變化,風量大小也會影響溫度.
老板說BMW溫度感知是設定在1度(所以也俗稱冰點開關)壓縮機才會跳掉.沒有到這個溫度壓縮機就會持續運轉.
昨天偵測怠速運轉時溫度達不到這麼低,慢踩油門,隨著轉速上升,偵測溫度也下降,到達2度以下~1點多度,壓縮機才跳掉.
但在車內實際感受是夠冷的(測試不是用恆溫,是轉中央出風口下轉至最冷格).
我要請教大大的想法是,在車內實際感受是夠冷,但因達不到蒸發器溫度感知器設定溫度1度,所以壓縮機持續運轉,當然就是拖住引擎出力.
有大大使用過機械式冰點開關嗎?利用外部設定方式,改變溫度訊號給電腦,進而改變壓縮機運轉時間提早跳離.

[點解點解]

其實可以不用花這ㄍ不必要的錢
溫度調高點 一來可減少壓縮機不必要的運轉
再來又可讓引擎輕拖點
如果改機械式調整的話那不就跟條溫度是一樣的道理ㄇ
且這個方法印象中只有在國產車比較長看到
這是因為不夠冷 為了讓壓縮機持續運轉罷了...