肇事逃逸的bmw

[M3Kevin]

作者: 超悟空

別鬧了!內側是超車道沒有錯,照你的邏輯,只要是比我速度慢的我都可以按喇叭叫他滾開嗎?要開快不是只有超車道而已,我還沒看過超速真的只能在內車道的,相信有開過25格以上的前輩應該都有經驗,速度慢的你不要變換車道還好,你一變肯定會嚇死後面的,哪怕你是開180還是維持原車道就好,否則一定會出事。

問題在於....就是很多人的觀念錯誤..認為..超車為什麼一定要在內車道..所以都不讓車.....造成許多人..因為前車不讓出車道..變成需要自己變換車道...這樣造成許多的危險...........

另外你說的..就算開車的人已經不管會不會吃上罰單..跑去開路肩..如果這個時候剛好有人車輛故障....請問這樣會不會造成更多危險...而且路肩並不是超車道............至於開到180..其實已經很快了...並不會有太多人開到這樣...所以基本上也不會有人這個時變換車道........

不希望變成口水戰..只是..內車道確實本來就是超車道...不管妳是不是已經開到最高限速...後面的車輛比你還要快..就是需要讓出來.......請注意..我說的是觀念問題.........

提一個最好的例子...看看就好.....歐洲的無限速高速公路...其實也只有最內車道有而已..並不是全部...但是內車道...只要後方撞擊前方的車輛...就一定是前方的錯..原因很簡單..太慢了..........

在國外很多地方...她們的觀念也是這樣...不管如何...就算自己在內車道已經開到最高限速...後面的車比他快..絕對會讓出車道來........

在北美洲...只要是警車或是救護車等等需要開快車的車輛..當她們在響笛亮燈的時候...所有車輛一定是..往最右邊的車道靠，而且在一般道路則是完全停定..不過前提是確定在完全安全的情形下..全部讓出內車道....為什麼..因為她們可以直線快速通過..不需要切換車道..因為很危險.............而如果在高速公路遇到這樣的情形...也是往右邊的車道做變換..可是並不需要停車..可是卻需要減速慢行...........

不知道這樣的例子..你可以明白道..內車道為什麼會變成超車道了嗎?.....佐側超車對左駕的國家是比較安全的..........但是如果你還是要堅持不需要讓出車道.....那...每個人有每個人的觀念.....也沒有辦法改變..............畢竟台灣的開車環境沒有很好.........

其實我也很不明白...怎麼台灣的高速公路的內車道沒有路肩......像這個例子..如果被撞的車輛已經確定沒有辦法在行駛....你要他怎樣可以閃過後方高速通過的車輛...慢慢的..請注意..在高速公路上慢慢的...往右邊的路肩停靠........

請問在台灣開車...有幾個人會讓人先行走的.....幾乎很多人也都想說..我幹麻需要讓你先走.....為什麼不是你讓我先走.......為什麼不是你自己想辦法...

開車不是開慢就安全..也不是開快就危險...只是開車很多不成文規定...都是要看現場情形來做決定............

而且...很多時候..如果並沒有打算開很快..中間車到又沒有車....為何不讓出內車道..讓其他人快速通過.............這樣不是大家都可以很安全的駕駛車輛..平安到達目的地嗎?...............

[Kevin530]

1.主角-國產車-內線車道(苦主):責任大約30%-->行車記錄器看不到時速值,從前車距看來似也未開太慢.但各位先進如果愛車有配備定速即知道,內線低於最高速限的車還真的不少,他們造成後方車輛由中線超車,此時如果中線又有更慢速的車,後方車主再性急或趕時間或技巧不正確就造成慘事了.
2.配角-國產車-中線車道:責任大約20%-->有些中線車彷彿和內線車是"Good friend",橫排一字開或前後靠近開,相信大家都有經驗,此時我的做法也許"凸S"從最外線超過,因為像這種車基本不會理會後方車的.
3.主角-BM白車:責任大約50%-->切內線太急,發生擦撞又勞跑予人不佳印象. 一般如果發現中線和內線都龜車的話,如果最外線前後方500m無車輛,不如切最外線,超越中內線龜車一段距離後,再內切回最內線以最高速行駛,當然這是迫不得已很趕時間的話.(偶爾10%機率我是這麼做,內中線龜車真的蠻多的)
4.良心建議Solution:1.內線應以最高速行駛2.在#1的前提下,如後方有高速車輛,在中線ok的情況理應優先禮讓後方車.3.內中線都有慢速車時不要硬從中切內.4.行車記錄器廠商可否多增一option function:顯示行車速度(哈哈),這樣就知舉發車主的車速與超越車主的車速參考.5.內線靜止停車&內線低於最高限速3%以上車輛加重罰金並開放民眾逕行攝影(行車記錄器or other method)後舉發,並給予檢舉獎金.

Kevin in 竹北市/歐規525iSE + 美規定速裝置

[dennisyenv9]

作者: M3Kevin

問題在於....就是很多人的觀念錯誤..認為..超車為什麼一定要在內車道..所以都不讓車.....造成許多人..因為前車不讓出車道..變成需要自己變換車道...這樣造成許多的危險...........

另外你說的..就算開車的人已經不管會不會吃上罰單..跑去開路肩..如果這個時候剛好有人車輛故障....請問這樣會不會造成更多危險...而且路肩並不是超車道............至於開到180..其實已經很快了...並不會有太多人開到這樣...所以基本上也不會有人這個時變換車道........

不希望變成口水戰..只是..內車道確實本來就是超車道...不管妳是不是已經開到最高限速...後面的車輛比你還要快..就是需要讓出來.......請注意..我說的是觀念問題.........

提一個最好的例子...看看就好.....歐洲的無限速高速公路...其實也只有最內車道有而已..並不是全部...但是內車道...只要後方撞擊前方的車輛...就一定是前方的錯..原因很簡單..太慢了..........

在國外很多地方...她們的觀念也是這樣...不管如何...就算自己在內車道已經開到最高限速...後面的車比他快..絕對會讓出車道來........

在北美洲...只要是警車或是救護車等等需要開快車的車輛..當她們在響笛亮燈的時候...所有車輛一定是..往最右邊的車道靠，而且在一般道路則是完全停定..不過前提是確定在完全安全的情形下..全部讓出內車道....為什麼..因為她們可以直線快速通過..不需要切換車道..因為很危險.............而如果在高速公路遇到這樣的情形...也是往右邊的車道做變換..可是並不需要停車..可是卻需要減速慢行...........

不知道這樣的例子..你可以明白道..內車道為什麼會變成超車道了嗎?.....佐側超車對左駕的國家是比較安全的..........但是如果你還是要堅持不需要讓出車道.....那...每個人有每個人的觀念.....也沒有辦法改變..............畢竟台灣的開車環境沒有很好.........

其實我也很不明白...怎麼台灣的高速公路的內車道沒有路肩......像這個例子..如果被撞的車輛已經確定沒有辦法在行駛....你要他怎樣可以閃過後方高速通過的車輛...慢慢的..請注意..在高速公路上慢慢的...往右邊的路肩停靠........

請問在台灣開車...有幾個人會讓人先行走的.....幾乎很多人也都想說..我幹麻需要讓你先走.....為什麼不是你讓我先走.......為什麼不是你自己想辦法...

開車不是開慢就安全..也不是開快就危險...只是開車很多不成文規定...都是要看現場情形來做決定............

而且...很多時候..如果並沒有打算開很快..中間車到又沒有車....為何不讓出內車道..讓其他人快速通過.............這樣不是大家都可以很安全的駕駛車輛..平安到達目的地嗎?...............

M3Kevin大大的開車觀念真的很讚
也一語切中台灣很多劣質駕駛的心聲
同時反映出台灣高速公路不合理的駕駛環境

開車在路上確實是很多不成文規定
更多的應該說是駕駛之間必須有默契
台灣的駕駛人"絕大部分"
都認為大搖大擺的慢慢開在最內側車道是合理的權利
不知道是無知還是無恥
這種行為昇華到極限
就是Kevin530大大描述的
兩三部車一起"肩並肩"堵住後面的車流而無動於衷

要徹底改善並根除這樣的陋習
除非立法強力執行高速公路上的測速及查察
並嚴格處罰這類型的駕駛
因為畢竟在高速公路上
真的是開快車不見得一定危險
龜速車也不見得一定安全
要罰超速
也該一併懲罰龜速

但看到台灣那些迂腐無比的官員
實在很難期望有合理的法律
或是風行草偃執法的一天啊......