E46 320 2.2 漏機油@@"

[凱]

M54引擎建議先看看"手榴彈"就是油氣回收循環是否掛了，位置在進氣歧管下面，有一條軟管接油尺導管的那個就是。
不過我處理幾個M54引擎吃機油都是活塞環的油環阻塞
因為她的刮油環排油孔只有3MM，所以容易塞到
有些老師傅習慣要車主因為吃機油而加更濃的機油或是油精
這樣會更加速阻塞而使機油慢慢燒掉
因為M52TU以後的引擎符合節能環保的效能，要用一點油膜來維持引擎效能，所以活塞環都設計排油孔小，在原廠都建議5W30或0W系列，如果過農會造成冷車機油流動性差，進而使油環無法發揮該有的效能，殘留多餘的機油被燒掉造成碳微粒，更加速排油孔阻塞。
一點心得提供大大，希望能幫得上忙。

[kelening]

作者: 凱

M54引擎建議先看看"手榴彈"就是油氣回收循環是否掛了，位置在進氣歧管下面，有一條軟管接油尺導管的那個就是。
不過我處理幾個M54引擎吃機油都是活塞環的油環阻塞
因為她的刮油環排油孔只有3MM，所以容易塞到
有些老師傅習慣要車主因為吃機油而加更濃的機油或是油精
這樣會更加速阻塞而使機油慢慢燒掉
因為M52TU以後的引擎符合節能環保的效能，要用一點油膜來維持引擎效能，所以活塞環都設計排油孔小，在原廠都建議5W30或0W系列，如果過農會造成冷車機油流動性差，進而使油環無法發揮該有的效能，殘留多餘的機油被燒掉造成碳微粒，更加速排油孔阻塞。
一點心得提供大大，希望能幫得上忙。

請問凱大.E39 2.2 的引擎是M52或M54.
我的車子機油也是吃很大.開一千多就幾乎要補一瓶.
一樣.沒藍煙.地下沒油漬.但是在機油濾心瓶下[目視在那附近]有油漬.
但是不多.所以應該不是漏油的問題. "手榴彈"我也換了.不過沒效果.
所以想請問凱大.活塞環的油環是在哪裡.不知道我是否也應該朝這方向先做檢查.....謝謝

作者: kelening

請問凱大.E39 2.2 的引擎是M52或M54.
我的車子機油也是吃很大.開一千多就幾乎要補一瓶.
一樣.沒藍煙.地下沒油漬.但是在機油濾心瓶下[目視在那附近]有油漬.
但是不多.所以應該不是漏油的問題. "手榴彈"我也換了.不過沒效果.
所以想請問凱大.活塞環的油環是在哪裡.不知道我是否也應該朝這方向先做檢查.....謝謝

２。２是Ｍ５４沒錯～～～～

[凱]

作者: kelening

請問凱大.E39 2.2 的引擎是M52或M54.
我的車子機油也是吃很大.開一千多就幾乎要補一瓶.
一樣.沒藍煙.地下沒油漬.但是在機油濾心瓶下[目視在那附近]有油漬.
但是不多.所以應該不是漏油的問題. "手榴彈"我也換了.不過沒效果.
所以想請問凱大.活塞環的油環是在哪裡.不知道我是否也應該朝這方向先做檢查.....謝謝

今天有一台VW BEETLE 1.6的情形跟M54得很像，都可能因為用了不符合節能引擎的機油導致，其實這還要跟在原廠服務的同期討論，畢竟理論跟我們實際遇到的情形有所出入，KELENING大所說的情形我無法在討論區給標準答案，但是實際我所拆到的M54orM52TU的引擎幾乎氣門油封都還有彈性，也就是排除"下機油"造成失油，而每台的活塞環第三到油環都塞住了或是卡死，也就是俗稱的"上機油"。

圖是M54活塞，第三道就是油環，前兩道是壓縮環。

[kelening]

作者: 凱

今天有一台VW BEETLE 1.6的情形跟M54得很像，都可能因為用了不符合節能引擎的機油導致，其實這還要跟在原廠服務的同期討論，畢竟理論跟我們實際遇到的情形有所出入，KELENING大所說的情形我無法在討論區給標準答案，但是實際我所拆到的M54orM52TU的引擎幾乎氣門油封都還有彈性，也就是排除"下機油"造成失油，而每台的活塞環第三到油環都塞住了或是卡死，也就是俗稱的"上機油"。

圖是M54活塞，第三道就是油環，前兩道是壓縮環。

嗯嗯...感謝凱大詳細的解說.這樣我就有概念了.謝謝凱大.謝謝大家....