e39 2.2 m54移植m54 b30引擎,變速箱是不是可用原來

[樂大]

作者: 凱

變速箱內部的問題最近小弟遇到一個案例，詳細情形很落落長，也是520改B30的引擎變速箱一直在五檔打滑，後來找到ZF的原廠資料才發現離合器片有分別，原本的變速箱五檔只有4組離合器，但是530的有5組，接合面積就多了25%，後來把變速箱及扭力轉換器換530的就正常了。
PS.這台車幾年前改3.0但是全車周邊沿用2.0的系統(程式不明)，後來因為動力衰退及打滑嚴重才進廠維修。

我知道李a那邊所謂自排變速箱加強就是除了換大一點的扭力轉換器，另一個是把原來固定離合器片的那個底座再拿去車平，可以再多擠下一片離合器.!

[阿儒]

作者: 小樂

我知道李a那邊所謂自排變速箱加強就是除了換大一點的扭力轉換器，另一個是把原來固定離合器片的那個底座再拿去車平，可以再多擠下一片離合器.!

李仔那~這我倒是有親眼看到!
4片多一片如樓上凱兄所言!

[sosmart1107]

請教各位前輩:
小弟的車也是M52TU 2.0改2.8,只換引擎本體及軟體升級成2.8
現在有幾個現象~
1.換檔有一些頓挫感(進擋會稍微頓一下,退擋感覺有被拉住的感覺)
2. 4擋換5擋的轉速較未改前來的高
以上的現象是正常的嗎?
有人說只要換扭力轉換器就可以改善,還是連變速箱都要一起換?
謝謝各位前輩的指導

[天天阿伯]

作者: sosmart1107

請教各位前輩:
小弟的車也是M52TU 2.0改2.8,只換引擎本體及軟體升級成2.8
現在有幾個現象~
1.換檔有一些頓挫感(進擋會稍微頓一下,退擋感覺有被拉住的感覺)
2. 4擋換5擋的轉速較未改前來的高
以上的現象是正常的嗎?
有人說只要換扭力轉換器就可以改善,還是連變速箱都要一起換?
謝謝各位前輩的指導

似乎打滑了....我之前也這樣>"<頓挫轉速較高...