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2011-04-13, 05:06 PM
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#1 | |
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CCT站長
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引用:
要M5的卡鉗才是針對M-POWER所開發，原廠配的浮動碟雖然不便宜，但真的好用，散熱快，重量輕..
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 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我 收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! ===================================================== |
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2011-04-13, 10:15 PM
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#2 | |
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正式會員
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引用:
針對這點 ~~530或540的卡鉗本體跟528是一樣的，只有那個卡鉗固定座(轉接座)比較大~~ 確實是對的 因為今天利用自己的特殊身份（某歐系車原廠零件組長）特地請專門做翻修煞車分泵的店家協助實際量過了，528=530=540活塞大小是一樣大的 所以摟...如果真的要改530煞車組，充其量只能說改成加大碟罷了 理論上好像並沒有很大的提升，不過真的要改的話應該或多或少有幫助吧 所以說到最後，自己還真不知道要如何去最有效（以最合理的價位）來提升致動力 因為M5前煞車組、M3後煞車組似乎不是那麼好找（也不便宜），而且一方面也怕日後不好調料 目前還在傷腦筋中.... 
此篇文章於 2011-04-13 10:22 PM 被 gordy 編輯。 |
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2011-04-14, 01:17 AM
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#3 | |
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CCT會長
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引用:
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2013-01-17, 10:57 AM
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#5 | |
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CCT站長
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引用:
所以在535、540用的煞車卡鉗是比較大的!!
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拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我 收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! ===================================================== |
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