請問e46 330ci 改裝機油冷卻跟自排油冷卻器一問??

志鋒 · 2011-04-28, 06:00 AM

請問改了對車子有比較好嗎??機油冷卻跟自排油冷卻器~哪裡有在安裝!價位大約又在多少??有大大可以建議一下嗎?

2011-04-28, 08:12 AM

Oil cooler可以上E46 M3 原廠的,完整度比較高........我是這樣改的

ATF cooler的話....一般外面也有在裝......

樂大 · 2011-04-28, 08:53 AM

機油cooler要裝比較貴...因為要把機油引出來所牽扯零件比較多....
自排cooler就比較簡單...因為原廠已經把引出來了，只要在串接一個cooler就好了...

引擎工作溫度低，頂多就是油吃多一點點...
但引擎工作溫度太高，是加速機油的老化，再高更會加速機件的磨損.

2011-04-28, 11:01 AM

2011/4/25 天氣:晴氣溫28度時間:中午12點油品號數:5W60

怠速:750rpm 怠速油壓:1.3 x100kpa(油溫90度) 最高油壓:4.6 x100kpa

一般道路行駛,時速40~50km走走停停,油溫最高91度
⋯⋯上國道時速定速100km,行駛3km內,機油油溫降至78度(保持不動)

可想而知同條件無裝Oil cooler時,油溫破百應該很正常......

以上給樓主參考一下QQ

拼圖 · 2011-04-28, 12:22 PM

M3的油芯座內不是有油龜,怎麼溫度差會這大??不過油溫破百還算是正常工作範圍,油溫太低反而不好
之前我也覺得E46直上M3 oil cooler套件較好,但是後來有個說法讓我覺得外掛pump較好,這個說法是這樣: S系列在設計時已經有將cooler考慮進去,所以oil pump也是符合有cooler使用,但M系列引擎沒有cooler,將M3 cooler改上去油壓變低反而較不好,治標方式就是用濃油!但外掛不改變油壓而且溫度還能固定在小範圍,這樣比起來我會覺得後者較佳而且價格也較便宜

2011-04-28, 01:17 PM

引用:

作者: 拼圖

M3的油芯座內不是有油龜,怎麼溫度差會這大??不過油溫破百還算是正常工作範圍,油溫太低反而不好
之前我也覺得E46直上M3 oil cooler套件較好,但是後來有個說法讓我覺得外掛pump較好,這個說法是這樣: S系列在設計時已經有將cooler考慮進去,所以oil pump也是符合有cooler使用,但M系列引擎沒有cooler,將M3 cooler改上去油壓變低反而較不好,治標方式就是用濃油!但外掛不改變油壓而且溫度還能固定在小範圍,這樣比起來我會覺得後者較佳而且價格也較便宜

恩....內部有油龜

測試當天是順開無激烈操駕.........隔天我又小跑一下基金公路

最高油溫8x度

ps:我的sensor是裝在散熱後的地方

樂大 · 2011-04-28, 02:20 PM

m3機油座裏的油龜原廠設定98度開啟，但實際測試...
在機油70多度時摸cooler就有溫溫的了..
所以它在溫度未達開啟時並不是全關的狀態...!

2011-04-28, 02:51 PM

引用:

作者: 小樂

m3機油座裏的油龜原廠設定98度開啟，但實際測試...
在機油70多度時摸cooler就有溫溫的了..
所以它在溫度未達開啟時並不是全關的狀態...!

所以說70多度就開始有散熱了@@？

原來是這麼回事QQ

2011-04-28, 05:23 PM

引用:

作者: 拼圖

M3的油芯座內不是有油龜,怎麼溫度差會這大??不過油溫破百還算是正常工作範圍,油溫太低反而不好
之前我也覺得E46直上M3 oil cooler套件較好,但是後來有個說法讓我覺得外掛pump較好,這個說法是這樣: S系列在設計時已經有將cooler考慮進去,所以oil pump也是符合有cooler使用,但M系列引擎沒有cooler,將M3 cooler改上去油壓變低反而較不好,治標方式就是用濃油!但外掛不改變油壓而且溫度還能固定在小範圍,這樣比起來我會覺得後者較佳而且價格也較便宜

拼圖哥我想你誤會我的意思了...我所指的油溫是指散熱後的喔

也就是在那個散熱區段是比較低溫的,旦輪槓到引擎內部時就又跟比較高溫的油混在一起,所以並不是所有的油溫都是這麼低的.....

拼圖 · 2011-04-28, 05:35 PM

引用:

作者: babyface

拼圖哥我想你誤會我的意思了...我所指的油溫是指散熱後的喔

也就是在那個散熱區段是比較低溫的,旦輪槓到引擎內部時就又跟比較高溫的油混在一起,所以並不是所有的油溫都是這麼低的.....

呵呵...因為一般都是monitor位置越靠近引擎越好,還是你裝兩顆

志鋒 · 2011-04-29, 03:24 AM

能介紹一下維修場嗎?最好在新北市或北市???

E46-brembo · 2011-04-29, 06:47 AM

我的岡完工~~花了快6萬大洋@@" 要有心裡準備^^

樂大 · 2011-04-29, 10:04 AM

引用:

作者: E46-brembo

我的岡完工~~花了快6萬大洋@@" 要有心裡準備^^

加裝整組M3機油冷郤器的材料費約3萬多...!!
安裝費這麼貴啊..??

2011-04-29, 11:05 AM

引用:

作者: 小樂

加裝整組M3機油冷郤器的材料費約3萬多...!!
安裝費這麼貴啊..??

6萬應該是含ATF cooler.....

無法直上耶....好像需要小修改.....還有一些固定座...方向機油壺固定架@@

2011-04-29, 11:16 AM

引用:

作者: 志鋒

能介紹一下維修場嗎?最好在新北市或北市???

小弟我的是在新北市用的......XX區XD

明天要過去把cooler集風罩重做.....

如果你想看施工品質可以跟我去......參考看看

避免廣告嫌疑.....私訊摟!!

拼圖 · 2011-04-29, 11:32 AM

引用:

作者: babyface

6萬應該是含ATF cooler.....

無法直上耶....好像需要小修改.....還有一些固定座...方向機油壺固定架@@

含ATF也應該不用那麼貴:L

2011-04-29, 11:40 AM

引用:

作者: 拼圖

含ATF也應該不用那麼貴:L

其實也是看裝的人...隨便裝裝工資是一定便宜的啦:D

站在店家的立場......好做方便錢收的多(施工品質取決於施工者)

站在消費者立場....越便宜越好也是一定的,最好是施工品質又優

當然..這兩項都很難達到平衡

要便宜又要享受diy樂趣我想信自己來就是最省的,但.....任何風險自行承擔

有時候多花點錢買的是別人的know how & 保固

所以看每個人怎麼想啦......畢竟要diy是要收集不少資訊,甚至別人賺錢的KNOW HOW也不會去告訴你怎改

skylinerte · 2011-04-29, 12:03 PM

金山海邊達人改了不少M3的冷卻器,其中的眉角,有一些關係到耐用度的問題...

尤其是他組裝出來的擴缸引擎,依我開過的感覺,無論是運轉的精緻度,細膩度,以及動力輸出的恐佈力道,都是一絕啊!

你不敢相信他廠內的加工機絲之齊全....

2011-04-29, 12:13 PM

引用:

作者: skylinerte

金山海邊達人改了不少M3的冷卻器,其中的眉角,有一些關係到耐用度的問題...

尤其是他組裝出來的擴缸引擎,依我開過的感覺,無論是運轉的精緻度,細膩度,以及動力輸出的恐佈力道,都是一絕啊!

你不敢相信他廠內的加工機絲之齊全....

哈哈哈~海邊達人!!!!這個COOL~~~

正確喔~海邊達人施工也.....:D:D:D

小型兵工廠......:D:D:D

skylinerte · 2011-04-29, 12:23 PM

引用:

作者: babyface

哈哈哈~海邊達人!!!!這個COOL~~~

正確喔~海邊達人施工也.....:D:D:D

小型兵工廠......:D:D:D

4月的某一夭,你打電話問他問題的時候,我剛好跟他在試一台鍛造NA一拜引擎的E36....:p

2011-04-29, 12:28 PM

引用:

作者: skylinerte

4月的某一夭,你打電話問他問題的時候,我剛好跟他在試車....:p

哈哈~~試他的低調的怪獸嗎????

三檔掛下去,後輪空轉= =" AD08耶..............

他常三更半夜不睡覺在基金公路試車啦....(找人陪他試車XD):D:D:D:D

拼圖 · 2011-04-29, 12:36 PM

引用:

作者: babyface

其實也是看裝的人...隨便裝裝工資是一定便宜的啦:D

站在店家的立場......好做方便錢收的多(施工品質取決於施工者)

站在消費者立場....越便宜越好也是一定的,最好是施工品質又優

當然..這兩項都很難達到平衡

要便宜又要享受diy樂趣我想信自己來就是最省的,但.....任何風險自行承擔

有時候多花點錢買的是別人的know how & 保固

所以看每個人怎麼想啦......畢竟要diy是要收集不少資訊,甚至別人賺錢的KNOW HOW也不會去告訴你怎改

一分前一分貨這樣說是沒錯,但如果說加裝整組M3機油冷郤器的材料費約3萬多加其它零零總總算4.5萬,一顆ATF cooler一千多就不錯了,材料費算4.8萬工資就帶1.2萬多,換曲軸後油封要卸變速箱工資也沒那麼高說!!

2011-04-29, 01:17 PM

引用:

作者: 拼圖

一分前一分貨這樣說是沒錯,但如果說加裝整組M3機油冷郤器的材料費約3萬多加其它零零總總算4.5萬,一顆ATF cooler一千多就不錯了,材料費算4.8萬工資就帶1.2萬多,換曲軸後油封要卸變速箱工資也沒那麼高說!!

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21101068087880 :D:D:D:D

拼圖 · 2011-04-29, 01:22 PM

引用:

作者: babyface

http://goods.ruten.com.tw/item/show?21101068087880 :D:D:D:D

哇嗚,好完整喔!!但價格也是翻好幾倍,不過如果是我會選擇完整度高的:D

2011-04-29, 02:04 PM

引用:

作者: 拼圖

哇嗚,好完整喔!!但價格也是翻好幾倍,不過如果是我會選擇完整度高的:D

我想~錢都是被他賺走的啦!!!!哈哈哈:D:D:D

我自己裝不了這麼貴的= ="

racing · 2011-04-29, 03:07 PM

白色的e36 喔~~

skylinerte · 2011-04-29, 03:45 PM

引用:

作者: babyface

哈哈~~試他的低調的怪獸嗎????

三檔掛下去,後輪空轉= =" AD08耶..............

他常三更半夜不睡覺在基金公路試車啦....(找人陪他試車XD):D:D:D:D

現在更猛爆了,點火,供油撰寫好了,達人要我再去試....

另外,達人改Cooler沒有到六萬那麼貴啦....
不過也要花好幾萬就是了...

skylinerte · 2011-04-29, 03:48 PM

引用:

作者: racing

白色的e36 喔~~

是的,很容易被誤認為325那台.....

E46-brembo · 2011-04-29, 04:01 PM

總花費5萬多~~不到六萬~~ 而我也才說快到六萬咩~~不好意思~~照成大家的困擾@@"

2011-04-29, 05:28 PM

引用:

作者: E46-brembo

總花費5萬多~~不到六萬~~ 而我也才說快到六萬咩~~不好意思~~照成大家的困擾@@"

聽說這5萬之中還有沒公佈的秘密武器喔!!

2011-04-29, 05:29 PM

引用:

作者: skylinerte

是的,很容易被誤認為325那台.....

相當的低調.....要像海邊達人一樣用520裝低調摟:D:D:D

2011-04-28, 06:00 AM	#1
志鋒正式會員註冊日期: 2009-10-16 文章: 127 精華: 0 車型: e46 330CI	請問e46 330ci 改裝機油冷卻跟自排油冷卻器一問?? 請問改了對車子有比較好嗎??機油冷卻跟自排油冷卻器~哪裡有在安裝!價位大約又在多少??有大大可以建議一下嗎?

2011-04-28, 08:53 AM	#3
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	機油cooler要裝比較貴...因為要把機油引出來所牽扯零件比較多.... 自排cooler就比較簡單...因為原廠已經把引出來了，只要在串接一個cooler就好了... 引擎工作溫度低，頂多就是油吃多一點點... 但引擎工作溫度太高，是加速機油的老化，再高更會加速機件的磨損. ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2011-04-28, 02:20 PM	#7
樂大 CCT站長註冊日期: 2002-09-19 住址: 雲林文章: 21,930 精華: 10	m3機油座裏的油龜原廠設定98度開啟，但實際測試... 在機油70多度時摸cooler就有溫溫的了.. 所以它在溫度未達開啟時並不是全關的狀態...! ----------------------------------------------------------------------- 拍謝，BMWCCT站長就是我. 車子的問題還是post在討論區中會比較好，我的LINE沒有要玩遊戲，所以不用傳邀請給我收到邀請我都會幫你加入黑名單的，所以如果你line我都沒回，表示你已加入黑名單了!! 再繼續玩遊戲你會沒朋友的!! =====================================================

2011-04-29, 06:47 AM	#12
E46-brembo 正式會員註冊日期: 2007-02-27 住址: 高雄~楠梓文章: 255 精華: 0 車型: e46-330I	我的岡完工~~花了快6萬大洋@@" 要有心裡準備^^ ----------------------------------------------------------------------- E46 M Sport 330I

2011-04-29, 04:01 PM	#29
E46-brembo 正式會員註冊日期: 2007-02-27 住址: 高雄~楠梓文章: 255 精華: 0 車型: e46-330I	總花費5萬多~~不到六萬~~ 而我也才說快到六萬咩~~不好意思~~照成大家的困擾@@" ----------------------------------------------------------------------- E46 M Sport 330I

2011-04-28, 08:12 AM	#2
babyface 游客文章: n/a 精華:	Oil cooler可以上E46 M3 原廠的,完整度比較高........我是這樣改的 ATF cooler的話....一般外面也有在裝......

2011-04-28, 11:01 AM	#4
babyface 游客文章: n/a 精華:	2011/4/25 天氣:晴氣溫28度時間:中午12點油品號數:5W60 怠速:750rpm 怠速油壓:1.3 x100kpa(油溫90度) 最高油壓:4.6 x100kpa 一般道路行駛,時速40~50km走走停停,油溫最高91度 ⋯⋯上國道時速定速100km,行駛3km內,機油油溫降至78度(保持不動) 可想而知同條件無裝Oil cooler時,油溫破百應該很正常...... 以上給樓主參考一下QQ

2011-04-28, 12:22 PM	#5
拼圖中區團隊註冊日期: 2005-12-16 住址: 海風冷颼颼文章: 4,218 精華: 2 贊助: 2006	M3的油芯座內不是有油龜,怎麼溫度差會這大??不過油溫破百還算是正常工作範圍,油溫太低反而不好之前我也覺得E46直上M3 oil cooler套件較好,但是後來有個說法讓我覺得外掛pump較好,這個說法是這樣: S系列在設計時已經有將cooler考慮進去,所以oil pump也是符合有cooler使用,但M系列引擎沒有cooler,將M3 cooler改上去油壓變低反而較不好,治標方式就是用濃油!但外掛不改變油壓而且溫度還能固定在小範圍,這樣比起來我會覺得後者較佳而且價格也較便宜

2011-04-29, 03:24 AM	#11
志鋒正式會員註冊日期: 2009-10-16 文章: 127 精華: 0 車型: e46 330CI	能介紹一下維修場嗎?最好在新北市或北市???

2011-04-29, 12:03 PM	#18
skylinerte 正式會員註冊日期: 2004-10-20 文章: 3,722 精華: 0 車型: E34 3.2 贊助: 未贊助	金山海邊達人改了不少M3的冷卻器,其中的眉角,有一些關係到耐用度的問題... 尤其是他組裝出來的擴缸引擎,依我開過的感覺,無論是運轉的精緻度,細膩度,以及動力輸出的恐佈力道,都是一絕啊! 你不敢相信他廠內的加工機絲之齊全....

2011-04-29, 03:07 PM	#26
racing 北極速團隊註冊日期: 2004-05-19 住址: 新北市文章: 1,805 精華: 0 車型: e46	白色的e36 喔~~