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舊 2011-07-22, 05:46 PM   #1
阿棋
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這位大大的口袋很深喔! 從您的建議讓我明白幾點 1.引擎的精密組裝+電腦的調校 2.自己是否瞭解改裝套件的資訊 看完大大的心得小弟我受益良多 畢竟從喜美轉到BMW來 還有許多部份需要多去瞭解 學習 所以要打造自己心中的愛車 銀子可要不少才行!



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舊 2011-07-22, 09:35 PM   #2
鄭小培
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這位大大的口袋很深喔! 從您的建議讓我明白幾點 1.引擎的精密組裝+電腦的調校 2.自己是否瞭解改裝套件的資訊 看完大大的心得小弟我受益良多 畢竟從喜美轉到BMW來 還有許多部份需要多去瞭解 學習 所以要打造自己心中的愛車 銀子可要不少才行!
真的~日本車跟歐洲車真ㄉ很多東西不同 所以...為什麼寧願吃泡麵都要換車ㄉ原因就是如此:D
鄭小培 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 2011-07-23, 12:33 AM   #3
老B
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這位大大的口袋很深喔! 從您的建議讓我明白幾點 1.引擎的精密組裝+電腦的調校 2.自己是否瞭解改裝套件的資訊 看完大大的心得小弟我受益良多 畢竟從喜美轉到BMW來 還有許多部份需要多去瞭解 學習 所以要打造自己心中的愛車 銀子可要不少才行!
不是口袋深不深! 是不花冤枉錢~~~
玩啥車都一樣,就怕走錯路.
相信很多玩增壓套組的,花得不比我少!
甚至於有號稱花了60多萬的E34................
本想換車,但是多連桿的懸吊再怎麼調校感覺都不比McPherson的好
(個人感覺)
去年索性把整個底盤翻新及升級,今年才搞引擎

其實先瞭解自己的目標取向,循序漸進慢慢的玩
還有就是記得:便宜沒好貨,好貨不一定貴死人,
以及~我堅持不用台製品,除了我自己設計製造的套件以外
(商業考量,一般台製品研發技術不足,多數只仿知名品牌之產品,
且對材質之特性與知識有限,且缺乏長期之實際使用測試,趕著賺錢嘛!
等到客人使用後問題出現了,才用一大堆理由推拖,絕對不會承認設計製造的缺失.......甚至於仿製品賣到與原改裝廠的正品一樣價格~~大暴利)
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