直四渦輪 vs 直六NA

n8548503 · 2012-01-13, 03:39 PM

恩，我是看F30 328 Twin Turbo，渦輪增壓不是甚麼新的技術，而且渦輪壞了，維修費一定很高。倒不如發展高轉速賽車引擎，B16B可以到8500RPM，BMW就發展12,000RPM。
本田有可變汽門，BMW就發展可變汽缸，就是低速用四缸運轉，高速時八缸同時運轉。(套用F1科技)

棘手賢 · 2012-01-13, 03:52 PM

引用:

作者: n8548503

恩，我是看F30 328 Twin Turbo，渦輪增壓不是甚麼新的技術，而且渦輪壞了，維修費一定很高。倒不如發展高轉速賽車引擎，B16B可以到8500RPM，BMW就發展12,000RPM。
本田有可變汽門，BMW就發展可變汽缸，就是低速用四缸運轉，高速時八缸同時運轉。(套用F1科技)

讚!!! 聽起來很棒喔

杰克 · 2012-01-13, 06:28 PM

引用:

作者: n8548503

恩，倒不如發展高轉速賽車引擎，B16B可以到8500RPM，BMW就發展12,000RPM。

實用嗎?
一般行車真的有拉這麼高嗎?
紅綠燈一起步就拉轉的人
又有幾個?

小四缸渦輪的引擎效率一定高於大排氣量六缸(泵唧損失)
這個是趨勢~~

引用:

作者: n8548503

本田有可變汽門，BMW就發展可變汽缸，就是低速用四缸運轉，高速時八缸同時運轉。(套用F1科技)

這不早就有了?

n8548503 · 2012-01-13, 07:08 PM

平常用低轉速慢慢跑，遇到對手時就一口氣衝到12000RPM，引擎要能承受1200RPM而且耐用，金屬材料可是要很強，可以說是航太科技。

BMW四缸引擎是L4，不是 V4，也不是水平對臥。算是很普通的
哪我把我的N42加兩顆渦輪就可以了，低轉速用一顆渦輪，高轉速再用一渦輪。

可變汽缸原理，有些高級車有，但是不普遍，現在改推油電混合。

BMW 是製造飛機發動機起家，因戰爭結束後，無法出口Engine，轉而發展機車的。
BMW 以前跟Honda一樣，堅持自然吸氣，參與賽車，同時有機車與汽車部門。
現在將 F30 328 Engine 變成 4缸 Turbo，倒不如將 BMW 參加 F1 哪顆 V8 90度夾角引擎，改善耐用度，移轉到 BMW F30 328。

拼圖 · 2012-01-14, 01:36 AM

引用:

作者: n8548503

平常用低轉速慢慢跑，遇到對手時就一口氣衝到12000RPM，引擎要能承受1200RPM而且耐用，金屬材料可是要很強，可以說是航太科技。

BMW四缸引擎是L4，不是 V4，也不是水平對臥。算是很普通的
哪我把我的N42加兩顆渦輪就可以了，低轉速用一顆渦輪，高轉速再用一渦輪。

可變汽缸原理，有些高級車有，但是不普遍，現在改推油電混合。

BMW 是製造飛機發動機起家，因戰爭結束後，無法出口Engine，轉而發展機車的。
BMW 以前跟Honda一樣，堅持自然吸氣，參與賽車，同時有機車與汽車部門。
現在將 F30 328 Engine 變成 4缸 Turbo，倒不如將 BMW 參加 F1 哪顆 V8 90度夾角引擎，改善耐用度，移轉到 BMW F30 328。

強調高轉引擎在低轉時效率與排放會較差,這是環保要求越高的法規下引擎渦輪化其中一樣因素,BMW當初在一戰德國戰敗後被要求不得做飛機改做機車,這跟HONDA有很大的差異,因為在大多數的日本人中,還是有個根深蒂固的觀念,就是做割草機轉型做車行不行!!
HONDA參賽車並非都是自然進氣,在大概20年前HONDA以1.6渦輪引擎榨出600匹馬力稱霸F1,後來歐洲人對於西方運動總是小日本拿走冠軍,於是說F1是玩NA的不能用渦輪,後來就............
其實原廠BMW我記得有配渦輪引擎過,只是當時科技無法調教至很順的馬力曲線所以後來作罷

18 · 2012-01-15, 04:24 PM

:L:L...

引用:

作者: n8548503

平常用低轉速慢慢跑，遇到對手時就一口氣衝到12000RPM，引擎要能承受1200RPM而且耐用，金屬材料可是要很強，可以說是航太科技。

BMW四缸引擎是L4，不是 V4，也不是水平對臥。算是很普通的
哪我把我的N42加兩顆渦輪就可以了，低轉速用一顆渦輪，高轉速再用一渦輪。

可變汽缸原理，有些高級車有，但是不普遍，現在改推油電混合。

BMW 是製造飛機發動機起家，因戰爭結束後，無法出口Engine，轉而發展機車的。
BMW 以前跟Honda一樣，堅持自然吸氣，參與賽車，同時有機車與汽車部門。
現在將 F30 328 Engine 變成 4缸 Turbo，倒不如將 BMW 參加 F1 哪顆 V8 90度夾角引擎，改善耐用度，移轉到 BMW F30 328。

jamesfen · 2012-01-16, 11:03 PM

不管是那種引擎.....就是愛阿B

russian-blue · 2012-01-13, 09:14 PM

引用:

作者: n8548503

恩，我是看F30 328 Twin Turbo，渦輪增壓不是甚麼新的技術，而且渦輪壞了，維修費一定很高。倒不如發展高轉速賽車引擎，B16B可以到8500RPM，BMW就發展12,000RPM。
本田有可變汽門，BMW就發展可變汽缸，就是低速用四缸運轉，高速時八缸同時運轉。(套用F1科技)

就小弟所知,高轉技術一直是BMW的強項,不過渦輪的發展是大時代的趨勢,
主因是節能的問題吧...
堅持大排氣量高轉速在歐洲和美國逐漸嚴格
的排污和油耗標準下應該是過不了的.
:L:L 如果有說錯...請版上前輩指正....:L

小威威 · 2012-01-13, 11:41 PM

引用:

作者: n8548503

恩，我是看F30 328 Twin Turbo，渦輪增壓不是甚麼新的技術，而且渦輪壞了，維修費一定很高。倒不如發展高轉速賽車引擎，B16B可以到8500RPM，BMW就發展12,000RPM。
本田有可變汽門，BMW就發展可變汽缸，就是低速用四缸運轉，高速時八缸同時運轉。(套用F1科技)

可變汽門 BMW　不是早就在用了？？？

2012-01-13, 03:39 PM	#1
n8548503 註冊車友註冊日期: 2006-02-14 文章: 1,579 精華: 0	恩，我是看F30 328 Twin Turbo，渦輪增壓不是甚麼新的技術，而且渦輪壞了，維修費一定很高。倒不如發展高轉速賽車引擎，B16B可以到8500RPM，BMW就發展12,000RPM。本田有可變汽門，BMW就發展可變汽缸，就是低速用四缸運轉，高速時八缸同時運轉。(套用F1科技)

2012-01-13, 07:08 PM	#4
n8548503 註冊車友註冊日期: 2006-02-14 文章: 1,579 精華: 0	平常用低轉速慢慢跑，遇到對手時就一口氣衝到12000RPM，引擎要能承受1200RPM而且耐用，金屬材料可是要很強，可以說是航太科技。 BMW四缸引擎是L4，不是 V4，也不是水平對臥。算是很普通的哪我把我的N42加兩顆渦輪就可以了，低轉速用一顆渦輪，高轉速再用一渦輪。可變汽缸原理，有些高級車有，但是不普遍，現在改推油電混合。 BMW 是製造飛機發動機起家，因戰爭結束後，無法出口Engine，轉而發展機車的。 BMW 以前跟Honda一樣，堅持自然吸氣，參與賽車，同時有機車與汽車部門。現在將 F30 328 Engine 變成 4缸 Turbo，倒不如將 BMW 參加 F1 哪顆 V8 90度夾角引擎，改善耐用度，移轉到 BMW F30 328。

2012-01-16, 11:03 PM	#7
jamesfen 正式會員註冊日期: 2011-09-11 住址: 高雄市文章: 126 精華: 0 車型: E90 320I 贊助: 未贊助	不管是那種引擎.....就是愛阿B