直四渦輪 vs 直六NA

[lightningaudi]

個人開渦輪車(Audi 1.8T)開了8年，心得如下：
1. 平平都是引擎，從自然吸氣到渦輪增壓，0-100加速你是8秒、我是7.8秒，或是你的油耗是8.8我是8.5，這是從無感的數據來看載具的效能，這是世界環保的進步，也是汽車科技為了改善氣候暖化所努力的成果。
2. 平平都是汽車，BMW擅長的自然吸氣直六引擎給駕駛人的感受，就是多了一點激情。這不是數據所能提供的。如果真要我形容：渦輪的快是很快，但是虛虛的，直六的力道就是有想你要的拳拳到肉的痛快淋漓。
3. 渦輪雖是大勢所趨，但渦輪引擎加上一堆引擎科技的結果，會讓車主花很多錢。一是渦輪很好升級，從供油程式、渦輪大小、噴油嘴、汽油泵、管路、腹內強化、冷卻改善...幾乎是不歸路，但是渦輪引擎的耐用度仍是問題，特別是一路升級之後，很多套件就是不停的出包..。回歸基本面，你就會很懷念直六。
很希望流行10年渦輪之後，直六又會回來，但是從科技趨勢走向油電、甚至全電動車來看，也許直六回不來了...(嘆息)

[Alonso R]

作者: lightningaudi

個人開渦輪車(Audi 1.8T)開了8年，心得如下：
1. 平平都是引擎，從自然吸氣到渦輪增壓，0-100加速你是8秒、我是7.8秒，或是你的油耗是8.8我是8.5，這是從無感的數據來看載具的效能，這是世界環保的進步，也是汽車科技為了改善氣候暖化所努力的成果。
2. 平平都是汽車，BMW擅長的自然吸氣直六引擎給駕駛人的感受，就是多了一點激情。這不是數據所能提供的。如果真要我形容：渦輪的快是很快，但是虛虛的，直六的力道就是有想你要的拳拳到肉的痛快淋漓。
3. 渦輪雖是大勢所趨，但渦輪引擎加上一堆引擎科技的結果，會讓車主花很多錢。一是渦輪很好升級，從供油程式、渦輪大小、噴油嘴、汽油泵、管路、腹內強化、冷卻改善...幾乎是不歸路，但是渦輪引擎的耐用度仍是問題，特別是一路升級之後，很多套件就是不停的出包..。回歸基本面，你就會很懷念直六。
很希望流行10年渦輪之後，直六又會回來，但是從科技趨勢走向油電、甚至全電動車來看，也許直六回不來了...(嘆息)

個人非常認同...
"...也許直六回不來了"...