請問前後配 好處在哪裡呢??

[dany_hsieh]

作者: 杰克

後驅車先天具有轉向過度的特性(彎中補油門,後輪往外甩)
所以適度加寬後輪(目的在增加後軸抓地力)
來減少轉向過度趨勢

所以有很多前驅車(具有先天轉向不足的特性)
也追隨後驅車前後配(前窄後寬,轉向不足更明顯)
轉向更屄雞而已:L

感謝杰克大說明：
你的意思是若四輪都用與前輪同尺吋輪胎，在彎中補油，後輪轉向過度會比較明顯，這樣不是代表車輛在彎道更靈活，如果控制得宜，過彎跑的不是比前窄後寬
更快？會這樣問是因我想把前輪（225/45/17)改成（215/45/17)讓前窄後寬差異更明顯，這樣在彎道中會不會更轉向不過度，變成傻傻的？

[杰克]

作者: dany_hsieh

感謝杰克大說明：
你的意思是若四輪都用與前輪同尺吋輪胎，在彎中補油，後輪轉向過度會比較明顯，這樣不是代表車輛在彎道更靈活，如果控制得宜，過彎跑的不是比前窄後寬
更快？會這樣問是因我想把前輪（225/45/17)改成（215/45/17)讓前窄後寬差異更明顯，這樣在彎道中會不會更轉向不過度，變成傻傻的？

原廠的設定
就是符合一般人對於車的中性操控

對於專業級的(將車玩弄於股掌之間)
當然可以針對個人技術或需求加以調整(例如胎寬或定位角度)

[dany_hsieh]

作者: 杰克

原廠的設定
就是符合一般人對於車的中性操控

對於專業級的(將車玩弄於股掌之間)
當然可以針對個人技術或需求加以調整(例如胎寬或定位角度)

謝謝杰克大

[BMW 1599]

作者: dany_hsieh

感謝杰克大說明：
你的意思是若四輪都用與前輪同尺吋輪胎，在彎中補油，後輪轉向過度會比較明顯，這樣不是代表車輛在彎道更靈活，如果控制得宜，過彎跑的不是比前窄後寬
更快？會這樣問是因我想把前輪（225/45/17)改成（215/45/17)讓前窄後寬差異更明顯，這樣在彎道中會不會更轉向不過度，變成傻傻的？

同意杰克大大所說的
其實原廠配給每一款車型的輪胎尺寸都不盡相同, 有其一定的測試結果所導出的規則, 一般我們會改大輪圈 所以要降扁平比, 但是胎寬還是不要隨意更動, 就像杰克大說的, 讓操駕偏中性 , 我的車原廠配F: 245-18 R: 275-18 , 穩定性高速時真的很穩 , 換了之前留下的19"圈之後沒前後配 , 整個操控就變得會浮浮的...會"廵" 尤其是在迂迴超車時....., 你只能用高抓地力的胎去cover; 現在也在思考找前後配的鍛造圈來用:(

[dany_hsieh]

作者: BMW 1599

同意杰克大大所說的
其實原廠配給每一款車型的輪胎尺寸都不盡相同, 有其一定的測試結果所導出的規則, 一般我們會改大輪圈 所以要降扁平比, 但是胎寬還是不要隨意更動, 就像杰克大說的, 讓操駕偏中性 , 我的車原廠配F: 245-18 R: 275-18 , 穩定性高速時真的很穩 , 換了之前留下的19"圈之後沒前後配 , 整個操控就變得會浮浮的...會"廵" 尤其是在迂迴超車時....., 你只能用高抓地力的胎去cover; 現在也在思考找前後配的鍛造圈來用:(

大大：
原廠的配置是以一般駕駛中性（安全）為優先考量，而非以提高駕駛樂趣為第一考量，如此就合理解釋其配置邏輯。
感謝

[JT-BLKM5]

作者: BMW 1599

同意杰克大大所說的
其實原廠配給每一款車型的輪胎尺寸都不盡相同, 有其一定的測試結果所導出的規則, 一般我們會改大輪圈 所以要降扁平比, 但是胎寬還是不要隨意更動, 就像杰克大說的, 讓操駕偏中性 , 我的車原廠配F: 245-18 R: 275-18 , 穩定性高速時真的很穩 , 換了之前留下的19"圈之後沒前後配 , 整個操控就變得會浮浮的...會"廵" 尤其是在迂迴超車時....., 你只能用高抓地力的胎去cover; 現在也在思考找前後配的鍛造圈來用:(

大大，小弟有一套 HER 19" 549r 要讓出喔